Last-modified: 2022-12-09 (金) 22:24:00 (182d)
【ラファール】 †
Dassault Rafale*1.
1980年代、ユーロファイター計画から離脱したフランスのダッソー社?が開発した双発マルチロール戦闘機。
技術立証機のラファールAは1986年に、試作機は1991年に初飛行した。
現在、単座・艦上機型のラファールM、単座・制空戦闘機型のラファールC、複座・攻撃機型のラファールBが配備されている。
一つの機体をベースとして、従来フランス空海軍が使ってきたF-8「クルセイダー」、シュペルエタンダール、ミラージュ2000、ジャギュア?などが担って来た任務を一手に引き継ぎ、かつ各タイプ間で高い互換性を備えることで運用上の利便性や経費の削減を狙っている。
中翼のクロースカップルドデルタを採用した小型の機体に、フライバイワイヤーやグラスコックピットなどの新技術が多数盛り込まれており、また、F-22やF-35といった第5世代戦闘機に匹敵するセンサーフュージョン能力を持つことから、マルチロール戦闘機としては競合相手のユーロファイターよりも優れるとされる。
胴体下や主翼に合計14箇所のハードポイントを持ち、MICA、マジック2、R-530、アパッシュ?、誘導/無誘導その他各種爆弾など最大3,500kgまでの兵装を搭載可能。
その柔軟性と（米国機と比較しての）安価さで各国に売込みを行なっているが、初期は政治環境や契約内容により導入が決定した例が少なかった。しかし、政治状況の不安定化からか、2020年代に入ってから中小国から発注が増加した。
- 運用国
Photo: DASSAULT
スペックデータ †
| 乗員 | 1名（単座型）/2名（複座型） |
| 全長 | 15.27m |
| 全高 | 5.34m |
| 翼幅 | 10.80m（主翼端AAM含む） |
| 主翼面積 | 45.7�� |
| 空虚重量 | 10,300kg（ラファールB） 9,850kg（ラファールC） 10,600kg（ラファールM） |
| 積載重量 | 15,000kg |
| 最大離陸重量 | 24,500kg |
| 最大兵装搭載量 | 9,500kg |
| 燃料搭載量 | 4,700kg（機体内、ラファールC） 4,400kg（ラファールB） |
| エンジン | GE F404-GE-400?ターボファン×2基（ラファールA） |
| SNECMA M88-2?ターボファン×2基（量産型） | |
| エンジン推力 | 50.04kN（ドライ）/75kN（A/B使用時）（M88-2） |
| 最大速度 | マッハ1.8（高高度） マッハ1.1（低高度） |
| 戦闘行動半径 | 1,852km（低高度侵攻ミッション時） |
| 航続距離 | 3,700km（ドロップタンク×3基） |
| 海面上昇率 | 304.8m/s |
| 実用上昇限度 | 15,235m |
| 翼面荷重 | 328kg/�� |
| 推力重量比 | 0.988（ラファールB） |
| 荷重制限 | +9G/-3.2G（緊急時+11G） |
| 固定武装 | GIAT 30/M791（DEFA791）30mmリボルバーカノン×1門（装弾数125発） |
| 兵装 | |
| 兵装搭載量 | 翼下6ヶ所（3ヶ所ずつ）および胴体下2ヶ所のハードポイントに 最大3,500kgまでの兵装搭載可能。 |
| 空対空ミサイル | R-550「マジック�供� MICA EM/IR ミーティア（予定） |
| 対艦ミサイル | エグゾセ AM39 |
| 巡航ミサイル | AS-30L ストームシャドウ/SCALP-EG AASM-Hammer（SBU-38/SBU-54/SBU-64） ASMP-A |
| 爆弾類 | アパッシュ・スタンドオフディスペンサー Mk.82 ペイブウェイシリーズ（GBU-12/-22/-24/-49） |
| その他装備 | 「ダモクル（Damocles）」照準ポッド 「TALIOS」多目的照準ポッド 「レコNG」偵察ポッド 「AREOS*3」偵察ポッド 増槽×5基 バディ空中給油ポッド |
| アビオニクス | タレス?RBE-2AA AESA式火器管制レーダー タレス スペクトラ電子戦システム タレス/SAGEM OSF*4 IRST |
規格 †
- LF1：
空対空能力のみを持つ最初期型。
RBE2レーダーやSPECTRA電子戦システムの開発がまだ完了しておらず、機関砲も搭載されていなかったため、マジック2AAMのみを搭載する。
- F1：
最初の実戦配備型。10機製造。
機関砲を搭載し、MICA EMの運用能力を追加、RBE2レーダーやSPECTRA電子戦システムの空対空機能を完全実装した。
F2仕様配備後は一旦モスボールされたが、最終的に全機がF3仕様にアップグレードされた。
- F2：
ハードウェアを更新し、MIDSとOSFを追加すると共に、対地攻撃能力を初めて実装。
MICA IR空対空ミサイル、SCALP EG巡航ミサイル、バディ・バディ空中給油ポッドの装備が可能になった他、F3での搭載予定を前倒ししペイブウェイ��の運用能力も追加された。
ただし、開発期間短縮のため照準ポッドの搭載能力は見送られたため、実戦では他の機体からレーザー照射をしてもらう必要があった。
- F3：
ミッションプランニングシステムを新型に更新し、ASMP-A、エグゾセ、ダモクル照準ポッドなどの運用能力が追加され、完全な作戦能力を得た。
- F4：
F3Rをベースに相互連動性の向上、センサー類の強化、新型兵装の搭載、整備性と信頼性の向上を行う予定。
バリエーション †
- ラファールA：
技術デモンストレーター機。
- ラファールB：
空軍向け複座型。
- ラファールC：
空軍向け単座型。
- ラファールD：
量産型（ステルス性能向上型）の俗称。
- ラファールM：
海軍向け単座型空母艦載機。
- ラファールN：
海軍向け複座型空母艦載機。ラファールBMとも呼ばれた。
予算削減のためキャンセル。
- ラファールR：
偵察機型。提案のみ。
- ラファールDM：
エジプト空軍向け複座型。
- ラファールEM：
エジプト空軍向け単座型。
- ラファールDH：
インド空軍向け複座型。
- ラファールEH：
インド空軍向け単座型。
- ラファールMk.2：
輸出型。
RBE2-AAアクティブフェーズドアレイレーダーやコンフォーマル・フューエル・タンク、推力強化型のM88エンジンを搭載する。
*1 フランス語で「疾風、突風」の意味。
*2 空自はその歴史的経緯から、長年にわたってアメリカの規格を基にした整備・補給・要員教育体系を採用しているが、そこへ他国の規格が割り込むことでこれらの要素が複雑化してしまい、結果として運用コストを押し上げてしまうことに繋がる。
*3 Airborne Recce Observation System.
*4 Optronique secteur frontal.
rafale_m.JPG
