【川崎重工業】(かわさきじゅうこうぎょう) †

川崎重工業株式会社
(KHI: Kawasaki Heavy Industries)

オートバイや航空機、船舶、鉄道車両などの製造を行っている日本の機械メーカー。川崎重工とも略される。
本社は兵庫県神戸市中央区に所在する。

もともとは1878年、東京・築地に「川崎築地造船所」として設立されたが、大規模な工場の敷地を求めて1896年に神戸へ移転し「川崎造船所」となった。
1918年から航空機の製造を開始し、1937年にこの部門を「川崎航空機」として分社する一方*1、本体は1939年に現在の社名「川崎重工業」となった。
戦後の1969年に分社していた3部門を合併し*2、ほぼ現在の体制となる。

創業分野である造船部門*3は多くの艦船を世に送り出している。
特に潜水艦に関しては戦前から多数を手がけており、日本の先駆者的存在である。現在は三菱重工業神戸造船所とシェアを二分する。*4

航空機分野で有名な製品には、第二次世界大戦時代の飛燕や、戦後に自衛隊へ納入されたOH-1やC-1、T-4、独MBB社*5と共同生産した商用ヘリコプター・BK117などがある。
また、これ以外に日本や欧米の一部メーカーの旅客機製作にも（コンポーネントの一部製作という形で）協力している。

メーカーホームページ
川崎重工業：http://www.khi.co.jp/

関連：B767　B777　B787　A321　YS-11　US-2　

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主な製品 †

川崎航空機時代
戦闘機九二式戦闘機
キ5試作のみ
九五式戦闘機（キ10）
キ28試作のみ
キ38複座戦闘機。試作のみ
二式複座戦闘機「屠龍」（キ45改）
キ60試作のみ
三式戦闘機「飛燕」（キ61）
キ64液冷式発動機「ハ201」*6を搭載し、二重反転プロペラや
翼面蒸気冷却方式を採用した高速戦闘機。
テスト中にエンジン火災で機体を破損し、そのまま終戦。
キ88エンジンを胴体中央に配置し機首に大口径機関砲を装備した
防空戦闘機?*7。
陸軍の製作機種統合整理により開発中止。
キ96二式複座戦闘機「屠龍」の性能向上型。不採用。
五式戦闘機（キ100）三式戦闘機にハ112-II空冷エンジンを搭載したもの。
キ102襲撃機/戦闘機。
連合軍のコードネームは"Randy"。
戦闘機型はキ102甲、襲撃機型はキ102乙と呼ばれた。
キ108キ102ベースの高高度戦闘機。
試作のみ。
キ119戦闘襲撃機。
設計原図の段階で終戦。
爆撃機八七式重爆撃機
八八式軽爆撃機
九三式単軽爆撃機（キ3）
キ22計画爆撃機
九八式軽爆撃機（キ32）
九九式双発軽爆撃機（キ48）
四式重爆撃機「飛龍」三菱航空機からの受託生産
キ66急降下爆撃機。試作のみ。
キ81軽爆撃機。試作のみ。
キ85海軍の「深山?」を陸軍仕様に改修したもの。試作のみ
キ91試作中止
偵察機八八式偵察機
輸送機一式貨物輸送機（キ56）
研究機「研三」（キ78）
キ89
誘導弾イ号一型乙無線誘導弾
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現在 †

  • 実験機
    • 飛鳥（NAL（科学技術庁航空宇宙技術研究所）との共同開発）
*1 車両部門も1928年に「川崎車輌」として独立している。
*2 製鉄部門である「川崎製鉄」は吸収されず、後に日本鋼管と合併して「JFEスチール」となっている。
*3 2002年に川崎造船として分社したが、2010年10月に再度合併。
*4 現在は毎年、川崎・三菱の2社で1隻づつ交互に建造し、海自に納入している。
*5 現在のエアバス・ヘリコプターズ社の前身の一つ。
*6 ハ40?を延長軸で串型に2つ結合したもの。
*7 この構成はアメリカのベルP-96「エアラコブラ」?と同じ仕組みである。
*8 ボーイング・バートルV-107（アメリカ軍での制式呼称はCH-46）をライセンス生産したもの。

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