Last-modified: 2023-02-05 (日) 00:34:52 (120d)

【Su-25】(すほーいにじゅうご) †

旧ソビエト/ロシアのスホーイ設計局で開発された亜音速攻撃機（シュトルモビク）。
ロシアでの非公式の愛称は「グラーチュ*1」、NATOコードは"Frogfoot(フロッグフット)"。

近接航空支援用の対地攻撃機として1960年から開発が始まり、1975年に初飛行した。
主翼は肩翼配置で直線翼に近く、前縁には19度の後退角が付けられており、エンジンの位置は主翼付け根にある。
機体の大まかなレイアウトはA-10の競争試作機であるYA-9?と似ているが、Su-25は対空戦闘も可能で仕様によっては対艦任務にも対応できる。

操縦席周辺は厚さ24mmのチタン合金で補強され、キャノピーも前方部は65mmの厚さを有し、12.7mm弾の直撃に耐えられる。

エンジンはツマンスキー R-95Shターボジェット（推力44.18kN）を2基搭載する。
このエンジンは、ジェット燃料のほか、ガソリンや軽油、アルコールなどを燃料として使用できるようになっており、前線の地上部隊との連携を容易にする工夫がなされている。
また、アフガニスタン侵攻での戦訓から、両エンジン間にチタンの仕切り板を挟む改修が施された。

アフガニスタン侵攻初期にスティンガー携行SAMでの被撃墜が相次いだため。
エンジンのどちらかが被弾しても片肺で帰還できるようになった事で、対空兵器による喪失は激減した。

戦歴としては、ソ連のアフガニスタンへの侵攻やアプハーズィヤの紛争の他、中央アジア各地での内戦、南オセチア紛争、アルメニアなどザカフカース方面での紛争などで使用されている。

ロシア以外では、ウクライナやベラルーシなど旧ソ連諸国の他、アフリカや中東の数カ国で使用されている。

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スペックデータ †

Su-25/Su-25K
乗員パイロット1名
全長15.53m（機首プローブ含む）
全高4.8m
翼幅14.36m
翼面積33.7��
空虚重量9,800kg
全備重量14,440kg
最大離陸重量19,300kg
エンジンソユーズ/トゥマンスキー R-195ターボファン×2基
推力44.18kN（9,930lbf）×2
最大速度マッハ0.79（975km/h）
航続距離1,000km
戦闘行動半径750km（海面上、4,400kgまでの兵装と外部燃料タンク×2基）
実用上昇限度7,000m
上昇率58m/s
G限界+6.5
固定武装GSh-30-2 30mm機関砲×1門（装弾数250発）
兵装搭載量翼下ハードポイント（11箇所）に下記兵装を最大4,400kgまで搭載可能。
AAMK-13A（AA-2「アトール」）
R-60（AA-8「エイフィド」）
R-73E（AA-11「アーチャー」）
ASM/AGMKh-23「グロム」（AS-7「ケリー」）
Kh-25ML（AS-10「カレン」）?
Kh-29L（AS-14「ケッジ」）
ARMKh-28（AS-9「カイル」）
ロケット弾UB-32A?ロケット弾ポッド（S-5を装備）
B-8M1?ロケット弾ポッド（S-8を装備）
S-13
S-24
S-25L
爆弾類BETAB500 500kg徹甲爆弾
FAB-250・KAB-250L/Kr 250kg汎用爆弾
FAB-500 500kg低抵抗汎用爆弾
FAN-500爆弾
KAB-500KR レーザー誘導爆弾
ZAB-500焼夷弾
その他SPPU-22ガンポッド（GSh-23L 23mm連装機関砲×2基を装備、装弾数260発）
ASO-2Vデコイディスペンサー（チャフ・フレア）
増槽
アビオニクスファザトロン「コピヨー」レーダー


タイプSu-25TSu-39「ストライクシールド」
（Su-25TM）
乗員パイロット1名
全長
（ピトー管含む）		15.33m
全高5.2m
翼幅14.36m
翼面積30.1��
空虚重量10,740kg
運用時重量16,990kg
最大離陸重量20,500kg
ペイロード4,000kg
エンジンソユーズ R-195-300ターボジェット×2基
（推力42.2kN（4,300kg）×2）
燃料搭載重量3,840kg
速度
（最大/失速）		950km/h / 175km/h
フェリー航続距離2,500km
実用上昇限度10,000m
離陸滑走距離
（土/コンクリート）		750m/680m
着陸滑走距離
（土/コンクリート）		750m/650m
翼面荷重714kg/��
G限界+6.5/-2G（通常戦闘負荷）
+5,2G（最大戦闘負荷）
固定武装GSh-30-2 30mm機関砲×1門（装弾数200発）
兵装搭載量11個のハードポイントに4,000kgまでの兵装を搭載可能
AAMR-60
R-73		R-77（AA-12「アッダー」）
R-27R/ER（AA-10「アラモ」）
R-73
AGMKh-25（AS-10「カレン」）
Kh-29（AS-14「ケッジ」）
ARMKh-58（AS-11「キルター」）
Kh-31P（AS-17「クリプトン」）
ATM9K121「ヴィキール（AT-16「スカリオン」）」
ASM-Kh-31A
Kh-35U（AS-20「カヤック」）
ロケット弾S-8/S-13/S-25
爆弾類FAB-250 250kg爆弾
FAB-500 500kg爆弾
RBK-250 250kg対戦車収束爆弾
RBK-500 500kg対戦車収束爆弾
KAB-500KR 500kgレーザー誘導爆弾
KMGU-2 小爆弾・地雷散布ディスペンサー		FAB-250 250kg爆弾
FAB-500 500kg爆弾
KAB-500KR 500kgレーザー誘導爆弾
KMGU-2 小爆弾・地雷散布ディスペンサー
ガンポッドSPPU-22（GSh-23 23mm機関砲を装備）
SPPU-687（GSh-30-1 30mm機関砲を装備）
アビオニクスI-251「シクヴァル」高解像度テレビカメラ
「プリチャル」レーザー目標指示・測距器
SAU-8 自動操縦システム
A-723 長距離航法システム
A-312-10 短距離航法システム
IK-VK-80-4 慣性航法装置
ARK-22 自動方向探知機
「マーキュリー」夜間照準ポッド
「ファンタマスゴリア」ELINTポッド
「ヴェルガ」ELINTポッド		N027「コピヨー25」レーダーポッド
A-737航法装置
I-251M「シクヴァルM」照準システム
「マーキュリー」夜間照準ポッド
「ファンタマスゴリア」ELINTポッド
「ヴェルガ」ELINTポッド
「イルキッシュ」統合電子戦システム
L-150「パステル-K（SPO-32）」
レーダー警報受信機
L-203I「ガデルーニャ-1FU」
アクティブ電子妨害装置
UV-26 チャフ・フレアディスペンサー
（192発装填可能）
L166SI「スクホグルース」
赤外線パルスジャマー		L-150「パステル-K（SPO-32）」
レーダー警報受信機
MSP-410「オムリ」
アクティブ電子妨害装置
UV-26 チャフ・フレアディスペンサー
（192発装填可能）
L166SI「スクホグルース」
赤外線パルスジャマー
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派生型 †

  • T8：
    原型機。
    NATOではラームJと呼ばれた。

  • Su-25"フロッグフットA"：
    ソ連型の初期生産型。
    「クリョン（Klyon）-PS」レーザー目標捕捉/追尾システムにより、レーザー誘導式ミサイルおよび誘導爆弾の運用が可能で、弾着点連続表示による爆撃も行える。
    HUDは装備されておらず、コックピット正面にMiG-27と同系列のASP-17反射式照準器を装備する。

  • Su-25UB"フロッグフットB"：
    複座練習機型。
    兵装搭載能力は単座型と同様である。

    • Su-25UBK：
      輸出型。

    • Su-25UBP：
      SU-25UTGの陸上訓練型。計画のみ。

  • Su-25UT (Su-28)：
    複座練習機型。兵装搭載能力は省かれている。試作のみ。
    開発で得たノウハウはSu-25UTG艦上練習機の開発に役立てられた。

    • Su-25UTG"フロッグフットB"：
      艦上練習機型。
      後部に着艦フックを装備し、機体構造や着陸装置を強化されている。
      アビオニクス面では武装関係の機材のほか地上部隊との通信用のR-828無線機が外され、着艦誘導用のA380「レジスターB」が装備されている。
      生産機はロシアとウクライナとで半数ずつ分けられた。
      ウクライナの機体は1994年に3機をロシアのSu-25UBと交換、2007年に中国に1機、2011年にエストニア経由でアメリカに1機売却されている。

  • Su-25BM：
    標的曳航機型。

  • Su-25T：
    1984年に初飛行した対戦車攻撃機型。
    UB型をベースに、後席を廃止して電子機器と2基の燃料タンクを設置、照準システムを「シクヴァル」に換装した。
    TV画像誘導ミサイルが運用可能になり、HUDを装備するようになった。
    プログラムは2000年に正式に中止された。試作機を含めた製作数は20機以下。

    • Su-25TK（Su-34）：
      輸出型。

    • Su-25SMT：
      ウランウデ工場が提案している機体。
      Su-25TのエアフレームにSu-25SM3に類似したアビオニクスシステムを搭載し、コックピットの与圧改善により飛行高度を12,000mとし、航続距離も延長させるもの。

  • Su-25TM (Su-39「ストライクシールド」)：
    Su-25Tをベースに開発された全天候型対戦車攻撃機。
    照準システムを「シクヴァルM」に換装し、胴体下に「コピヨー*225」レーダーポッドを搭載している。
    高価なため製造数は試作機を含め4機のみ。

  • Su-25SM：
    Su-25TやSu-25TMが高価過ぎるために立案された、ロシアのSu-25の能力向上改修型。
    1999年に初飛行。
    コックピットは一部がMFDとなりグラスコックピット化されている。

    • Su-25UBM：
      SM型の複座練習機型。攻撃能力を有する。
      2008年に初飛行し、2010年にロシア空軍で制式化された。

  • Su-25SM2：
    SM型に新しい敵味方識別装置と無線機を搭載したもの。

  • Su-25SM3：
    SM型のさらなる改修型。
    照準システムをSOLT-25に換装し、「ビテブスク-25」電子戦スイートを装備。
    より多くの武器の使用が可能となった。

    • Su-25UBM2：
      複座練習機型。

  • Su-25KM「スコルピオーン」：
    2001年に初飛行したSu-25UBの能力向上型。
    ジョージアのТАМ*3社とイスラエルのエルビット・システム?社との共同開発。
    コックピットはカラーMFD3枚で構成されるグラスコックピットとなっている。
    ジョージア空軍で運用されている。

  • Ge-31「ボラ」：
    ジョージアが開発している派生型。
    エンジンやアビオニクスなどのロシア製のパーツをフランス、イタリア、イギリスから調達したシステムに換装している。

  • Su-25M1：
    ウクライナでのアップグレード型。

    • Su-25UBM1：
      UBの近代化改修型。

    • Su-25M1K：
      M1にKUV26-50-01赤外線妨害装置を搭載した型。

    • Su-25UBM1K：
      UBM1にKUV26-50-01赤外線妨害装置を搭載した型。

  • PSSh*4：
    Su-25の後継機で大規模発展型。開発名称は「シェルシェン*5-EP」。
    UB型をベースに後席を廃止し燃料タンクを設置するなどの改良が加えられる。
    2016年に開発中止。

*1 Грач：ロシア語でミヤマガラスの意。
*2 ロシア語で槍の意。
*3 Тбилавиамшени - Тблисский авиазавод.
*4 Perspektivnym Samoletom Shturmovikom（将来攻撃機）の略。
*5 Шершень：ロシア語でスズメバチの意。

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