【F4D】(えふよんでぃー)

F4D Skyray(スカイレイ)
ダグラス社が開発した全天候艦上戦闘機
第二次世界大戦後、ドイツからもたらされた無尾翼デルタ翼機のアイデアをベ−スに、1947年から開発が開始された。
しかし、搭載する予定だったターボジェットエンジンJ40の開発が遅れたために搭載するエンジンが決まらず、たびたび設計変更がなされた。
アフターバーナー付きのJ40-WE-8が搭載された試作機は1953年に世界速度記録を樹立し、初めて「陸上機より速い艦上機」となった。
しかし、量産機のエンジンはより強力で信頼性の高いJ57に変更され、また初のAIM-9搭載機となることが決まったため、部隊配備は1956年にずれ込んだ。
最終的には419機が製造され、米海軍・海兵隊の26個の第一線及び支援飛行隊に配備された。
武装は20mm機関砲4門、7箇所のハードポイントAIM-9を2〜4発、ロケット弾ポッド2個などを搭載した。
1962年には名称がF-6に変更されたが、第一線からは1964年に退き、最後の機体は1969年に退役した。
一部の機体はターゲットドローン曳航機として採用され「DF-6A」と呼ばれた。

後継機として、胴体を延長しGE-J79エンジンを積んだ「F5D Skylancer(スカイランサー)」が開発されたが、最終的に並列開発していたF8Uクルセイダーが採用され、キャンセルされた。

スペックデータ

種別艦上戦闘機
主任務迎撃
主契約ダグラス社
初飛行1951年1月23日(試作機)
乗員1人
全長13.9m
全高3.9m
全幅10.2m
主翼面積51.7
空虚重量7,300kg
全備重量10,300kg
最大離陸重量12,300kg
実用上昇高度16,500m
最高速度1,200km/h
航続距離1,900km
戦闘行動半径1,100km
上昇率5,600m/min
エンジンP&W J57-P-8ターボジェットエンジン推力4,100kg/7,800kg(A/B?使用時))×1
固定武装Mk12-0 20mm機関砲×4
兵装900kg爆弾×2
AIM-9×2
その他7ヶ所のハードポイントロケット弾などを搭載可能。


派生型(カッコ内は発注・生産機数)

  • XF4D-1(2機)
    試作機。J35エンジンを搭載。

  • F4D-1(F-6A)(420機)
    量産型。米海軍および米海兵隊が使用。

  • F4D-2(100機(後にキャンセル))
    エンジンをJ57-P-14に換装した近代化型。

  • F4D-2N(F5D)
    F4D-2の拡大型。新型のX-24AレーダーFCSが搭載されている。 F-8が採用されたためキャンセルされた。
    なお、1機がニール・アームストロング航空宇宙博物館(オハイオ州ワパコネタ)に展示されている。


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