【F-CK-1】 †
AIDC F-CK-1 IDF*1"
台湾（中華民国）空軍の主力戦闘機。
愛称の「経国」は、デビューした1988年当時の台湾総統であり、台湾空軍の功労者でもある蒋経国の名に由来する。
また、形式名称「F-CK-1」のCKは「経国（Ching kuo）」の頭文字を表している。
開発の経緯 †
1970年代、台湾はアメリカから供与を受けていたF-5E/Fの後継として、アメリカ政府にF-16の購入を打診した。
しかし、アメリカは中国（中華人民共和国）を刺激しかねないとしてこの申し出を拒否し、その代替として「中間国際戦闘機（IIF）」計画を発表、これにより開発された戦闘機を台湾へ売却するとした。
この計画では、F-16のエンジンをダウングレードした「F-16/79」やF-5Eを改良した「F-20」などが提案されたが、こちらは台湾側が「要求を満たす機体ではない」として拒否した*2。
その結果、台湾は戦闘機の自主開発を決定。
ジェネラル・ダイナミクス?（現：ロッキード・マーチン）、ギャレット（現：ハネウェル?）、ウェスティングハウスの各社が開発協力する事となり、台湾の国営航空企業AIDC*3を中心として開発されたのが本機である。
1985年に基本設計を完了し、1989年に初飛行を行ったが、試作機の事故で設計変更が行われたために空軍への引渡は計画より遅れ、1994年1月からになった。
当初は250機前後の調達を予定していたが、後にアメリカからのF-16の購入が可能になったため、最終的な調達数は130機に留まった。
全体の設計はジェネラル・ダイナミクスが協力したこともあってF-16に相似している点が多く見られ、ブレンデッド・ウィング・ボディ、大型のストレーキ、クリップド・デルタ形主翼が採用されている。
エンジンはハネウェルTFE731をベースに開発されたF124?のアフターバーナー装備型であるF125-GA-100（TFE1042-70）ターボファンエンジンを搭載し、レーダーはF-20用に開発されたAN/APG-67?をベースに開発された
130機の内の29機は複座で、単座がF-CK-1A、複座がF-CK-1Bと呼ばれる。
また、F-CK-1C/D「雄鷹（英語ではGoshawk）」と呼ばれる、アビオニクス、FCSの改修による対地攻撃能力の強化、降着装置の改良、コンフォーマルタンク*4による航続距離延長などを行ったアップグレード型が存在する。
スペックデータ（FC-K-1A） †
| 乗員 | 1名（F-CK-1A）/2名（F-CK-1B） |
| 全長 | 14.21m |
| 全高 | 4.42m |
| 翼幅 | 9m |
| 翼面積 | 24.2�� |
| 空虚重量 | 6,486kg |
| 総重量 | 9,072kg |
| 最大離陸重量 | 12,247kg |
| 最大兵装搭載量 | 907kg（空対空兵装のみ）/3,901kg（空対地ミッション最大） |
| エンジン | ハネウェル/ITEC F125-GA-100ターボファン×2基 |
| 推力 | 27kN（6,100lbf）（ドライ） 42.1kN（9,500lbf）（A/B使用時） |
| 最高速度 | マッハ1.8 |
| 航続距離 | 1,100km |
| 戦闘行動半径 | 540nm（Hi-Lo-Hi） |
| 海面上昇率 | 15,240m/min |
| 実用上昇限度 | 16,800m |
| 荷重制限 | +9G/-3G |
| 推力重量比 | 0.946（クリーン時） 0.701（最大重量時） |
| 兵装 | |
| 固定武装 | M61A1 20mm機関砲×1門 |
| 空対空ミサイル | 天剣1型（TC-1）×4発 天剣2型（TC-2）×4発 AIM-9「サイドワインダー」×4発 |
| 対地/対艦ミサイル | AGM-65「マーベリック」×4発 雄風2型?（MGB-2C）×2発 萬剣（Wan Chien）×2発 |
| 対レーダーミサイル | 天剣2A型（TC-2A） |
| 爆弾類 | Mk.80シリーズ（Mk.82×10発、Mk.84×3発） Mk.20「ロックアイ�供�クラスター爆弾×10発 ロケット弾ポッド 増槽 |
| アビオニクス | 金龍53型（GD-53）Xバンド火器管制レーダー×1基 |
派生型 †
- F-CK-1A：
単座型。
- F-CK-1B：
複座型。
- F-CK-1C/D「雄鷹/翔昇」：
アップグレード型。主に火器管制装置とアビオニクスの改修が行われた。
後に愛称が「翔昇」に変更された。
- FC-K-1C/D「翔展」：
対地能力向上型。
飛行制御用ソフトウェア、アビオニクス、電子戦システム、敵味方識別装置を改良、グラスコックピット化が進められている。
レーダーは金龍53型だが、新たに地形追随モードが付け加えられ、空対空・空対地探知能力が改善された改良型を搭載している。
主翼のハードポイントが6箇所から8箇所に増加し、新たに天剣2A対レーダーミサイル、「万剣」空対地ミサイル、 「青雲」サーモバリック弾などの運用能力が付与された。
- AIDC T-5「勇鷹（Brave Eagle）」：
AT-3「自強」とF-5の後継として本機をベースに開発された練習機。
66機を導入予定。
*1 Indigenous Defensive Fighter（国産防衛戦闘機）の略.
*2 F-20については、政権交代による政策変更によるキャンセルだとも言われている。
*3 Aerospace Industrial Development Corpration：航空工業發展中心（現・漢翔航空工業株式会社）。
*4 「雄鷹」のみ。近代化改修型は未搭載。
