• バックアップ一覧
• 差分 を表示
• 現在との差分 を表示
• ソース を表示
• A350 へ行く。
  • 1 (2004-12-20 (月) 19:55:12)
  • 2 (2007-09-12 (水) 22:29:20)
  • 3 (2011-10-03 (月) 12:07:04)
  • 4 (2013-01-02 (水) 17:43:24)
  • 5 (2015-05-17 (日) 12:38:51)
  • 6 (2015-05-18 (月) 19:45:03)
  • 7 (2015-11-23 (月) 13:12:55)
  • 8 (2016-06-01 (水) 19:30:32)
  • 9 (2016-06-02 (木) 09:26:38)
  • 10 (2017-02-18 (土) 17:25:45)
  • 11 (2017-05-16 (火) 21:03:27)
  • 12 (2017-05-17 (水) 18:22:12)
  • 13 (2018-01-14 (日) 01:58:24)
  • 14 (2018-04-08 (日) 12:29:06)
  • 15 (2018-06-10 (日) 18:48:53)
  • 16 (2018-07-16 (月) 11:04:45)
  • 17 (2019-04-25 (木) 19:14:48)
  • 18 (2019-04-26 (金) 10:00:18)
  • 19 (2019-04-26 (金) 18:58:24)
  • 20 (2019-05-06 (月) 11:03:19)
  • 21 (2019-05-09 (木) 19:46:49)
  • 22 (2019-07-03 (水) 21:17:20)
  • 23 (2019-07-05 (金) 08:16:50)
  • 24 (2019-09-04 (水) 11:11:07)
  • 25 (2019-09-30 (月) 17:53:17)
  • 26 (2019-10-20 (日) 17:13:48)
  • 27 (2019-12-21 (土) 10:19:54)
  • 28 (2020-01-13 (月) 15:10:54)
  • 29 (2020-01-15 (水) 09:59:19)
  • 30 (2020-04-12 (日) 19:01:57)
  • 31 (2020-05-27 (水) 14:06:43)
  • 32 (2020-06-21 (日) 10:43:22)
  • 33 (2020-08-22 (土) 06:56:55)
  • 34 (2020-09-04 (金) 23:52:27)
  • 35 (2020-09-06 (日) 18:25:30)
  • 36 (2021-01-17 (日) 05:57:42)
  • 37 (2021-05-04 (火) 12:50:45)
  • 38 (2021-07-24 (土) 07:37:02)
  • 39 (2021-09-13 (月) 19:05:15)
  • 40 (2021-10-23 (土) 20:17:10)
  • 41 (2021-12-25 (土) 06:47:56)
  • 42 (2022-01-15 (土) 08:22:43)
  • 43 (2022-02-22 (火) 06:39:04)
  • 44 (2022-04-16 (土) 07:51:10)
  • 45 (2022-05-04 (水) 08:21:50)
  • 46 (2022-06-03 (金) 08:26:14)
  • 47 (2022-06-05 (日) 13:54:39)
  • 48 (2022-07-31 (日) 07:00:17)
  • 49 (2022-08-11 (木) 07:17:48)
  • 50 (2023-01-19 (木) 19:13:32)
  • 51 (2023-07-23 (日) 15:00:27)
  • 52 (2023-08-11 (金) 10:08:13)
  • 53 (2023-10-21 (土) 12:39:45)
  • 54 (2023-10-21 (土) 16:02:08)
  • 55 (2023-10-28 (土) 10:31:12)
  • 56 (2024-01-03 (水) 09:01:16)
  • 57 (2024-01-07 (日) 10:47:27)
  • 58 (2024-01-07 (日) 16:43:24)
  • 59 (2024-01-27 (土) 15:31:47)

---

【A350】(えーさんごーまる) †

Airbus A350.

2004年12月10日にエアバス社が開発を発表した中型双発ジェット旅客機。
当初、ボーイング社製のB787に対抗しうる機種として、A330をベースに開発することとなっていたが、ユーザーから「これではA330の焼き直しに過ぎない」という批判があり、B787に比して受注が伸び悩むこととなった。

その後、エアバス社は当初の設計を大幅に改めた「A350XWB*1」を発表。
2013年5月に試作初号機がロールアウトし、ローンチカスタマーとなるカタール航空には2014年12月に量産1号機が引き渡されている。

日本では日本航空が「老朽化したB767及びB777の代替」として31機を発注（他25機をオプション）しており、2019年度からの就航を予定している*2。

主なオペレーター（2019年3月現在） †

• カタール
  • カタール航空：41機（900型34機、1000型7機）
• 香港
  • キャセイパシフィック航空：32機（900型10機、1000型22機）
  • 香港航空：6機
• シンガポール
  • シンガポール航空：32機
• 中華民国
  • チャイナエアライン（中華航空）：14機
• ベトナム
  • ベトナム航空：13機
• フィンランド
  • フィンエアー（フィンランド航空）：13機
• ドイツ
  • ルフトハンザドイツ航空：13機
• アメリカ
  • デルタ航空：13機
• タイ
  • タイ国際航空：12機
• エチオピア
  • エチオピア航空：10機
• ブラジル
  • LATAM ブラジル（元 TAM航空）：9機
• 中国
  • 中国国際航空：8機
  • 中国東方航空：4機
  • 海南航空：3機
  • 四川航空：4機
• 韓国
  • アシアナ航空：6機
• マレーシア
  • マレーシア航空：6機
• フィリピン
  • フィリピン航空：5機
• スペイン
  • イベリア航空：3機
  • エベロップ航空：1機
• フランス
  • フレンチ・ビー：2機
• グアドループ
  • エア・カライベス：2機
• モーリシャス
  • モーリシャス航空：2機
    
    

スペックデータ †

A350の派生型 †

• A350-800：
  基本の短胴型。2016年5月計画中止*3。
  3クラスで270座席、航続距離15,400km。
  
  
• A350-900：
  標準胴体型。
  3クラスで314座席、航続距離15,000km。
  
  
  • A350-900R：
    A350-900のエンジン出力を上げ、最大離陸重量を増やして燃料搭載量を増した超長距離型。
    想定航続距離17,600km。
    
    
  • A350-900F：
    A350-900の貨物機型。貨物搭載量90t。
    
    
• A350-1000：
  A350-900の胴体延長型。
  3クラスで350座席、航続距離14,800km。
  
  

---

*1 Extra wide Bodyの略。
*2 一方、全日本空輸は同目的でB777-9の導入を計画している。
*3 A330の派生型A330-900neoと機体規模が重複するため。