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*&ruby(えすあーるななじゅういち){【SR-71】}; [#k66bd77b]
Lockheed SR-71 &ruby(ブラックバード){Blackbird};~
[[ロッキード]]社の技術開発チーム「[[スカンクワークス]]」が開発した超音速[[偵察機]]。~
[[ゲーリー・パワーズ事件]]で[[U-2]]が撃墜されたことによりその後継として開発された。~
Lockheed SR-71 "&ruby(ブラックバード){Blackbird};".~
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[[ロッキード]]社の技術開発チーム「[[スカンクワークス]]」が開発した[[超音速]][[偵察機]]。~
[[ゲーリー・パワーズ事件]]における[[U-2]]の[[撃墜]]を受けて、[[U-2]]の後継として開発された。~
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世界最速の有人実用機であり、[[NASA]]の[[実験機]]としても運用されていた(現在は運用終了)。~
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先に[[CIA]]の肝いりで極秘裏に開発された超高速[[偵察機]]・A-12を、戦略空軍(現:地球規模攻撃軍団)向けに偵察機材を拡大、複座化した機体である。~
本来の[[機体命名法]]では「RS-71」となる筈が、大統領の公式発表時、原稿の読み間違いで「SR-71」となった経緯がある。~
RSとは"Reconnaissance Strike"([[偵察]]・攻撃)の頭文字で、大統領が間違って読み上げた"SR"は"Strategic Reconnaissance"([[戦略]][[偵察]])とこじつけられた。~
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本機は、高度25,000mで[[マッハ]]3.3を維持しつつ5,000kmを飛行することが可能であった。~
[[戦闘機]]でも[[地対空ミサイル]]でも追随不能とされ、退役するまで一切の被[[撃墜]]を経験していない。~

世界最速の有人実用機であり、[[NASA]]の[[実験機]]としても運用されていた(現在は運用終了)。
> 原型機A-12には被弾した経歴があるため、[[撃墜]]されなかったのは[[冷戦]]末期という戦略環境ゆえの偶然かもしれない。~
危険な任務を避けて機体を温存していた、あるいは単に使い勝手が悪くて[[兵站]]上の理由で使用を避けられていたという説もある。

先に[[CIA]]の肝いりで極秘裏に開発された超高速[[偵察機]]・A-12を、戦略空軍向けに偵察機材を拡大、複座化した機体である。~
本来の[[機体命名法]]では「RS-71」となる筈が、大統領の公式発表時、原稿の読み間違いで「SR-71」となった経緯がある。~
RSとは"Reconnaissance Strike"(偵察・攻撃)の頭文字で、大統領が間違って読み上げた"SR"は"Strategic Reconnaissance"(戦略偵察) とこじつけられた。~
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本機は、高度25,000mでマッハ3.3を維持しつつ5,000kmを飛行することが可能であった。~
この領域を飛ぶ本機に追随できる[[戦闘機]]も[[ミサイル>地対空ミサイル]]もなく、退役するまで敵の攻撃によって[[撃墜]]された機体は1機もなかった((A-12時代には[[ミサイル]]の破片が主翼に突き刺さった事がある。))。~
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特殊な[[燃料]]と、それに対応する専用[[空中給油機]]([[KC-135]])を要求するなど、全体にコストが高い。~
特殊な[[燃料>ジェット燃料]]と、それに対応する専用[[空中給油機]]([[KC-135Q>KC-135]])を要求するなど、全体にコストが高い。~
このため、[[偵察衛星>軍事衛星]]の普及による需要低下に伴って1990年までに全機が退役。~
後継機種として[[U-2]]が現役復帰している。~
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[[湾岸戦争]]勃発当初には情報の即時性が重要視され、復帰させる計画があったが結局は実現していない。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/duxford/IMG_5278.jpg,600x400);~
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関連:[[SR-72]]~
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**スペックデータ[#e2e7ceb7]
|タイプ|SR-71A|YF-12|
|乗員|>|CENTER:2名|
|全長|32.73m|30.97m|
|全高|5.63m|5.64m|
|全幅|16.94m|16.95m|
|[[主翼]]面積|166.7|167|
|空虚重量|29,484kg|27,604kg|
|最大離陸重量|52,520kg|56,200kg|
|[[エンジン]]|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|CENTER:[[P&W>プラット&ホイットニー]] J-58(JT11D-20B)|CENTER:[[P&W>プラット&ホイットニー]] JT11D-20A|
|エンジン推力|151kN|91.2kN([[ドライ>ミリタリー推力]]時)/140kN([[A/B>アフターバーナー]]使用時)|
|速度&br;(最高/巡航)|[[マッハ]]3.3/マッハ2+|マッハ3.35|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|24,380m|27,000m|
|[[航続距離]]|2,780nm|4,880km|
|兵装|偵察機器一式|[[AIM-47A「ファルコン」>AIM-47]][[AAM>空対空ミサイル]]×3発&br;(胴体内部の兵器倉に搭載)|
|>|CENTER:''A-12''|
|乗員|1名|
|[[ペイロード]]|偵察機材:1,100kg|
|全長|30.96m|
|全高|5.64m|
|翼幅|16.94m|
|[[主翼]]面積|170|
|最大離陸重量|53,070kg|
|最大着陸重量|24,000kg|
|[[燃料]]容量|40,088リットル|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット&ホイットニー]] J58-1(JT11D-20B)[[A/B>アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]×2基|
|エンジン[[推力]]|91kN(20,500lbf)([[ドライ>ミリタリー推力]])&br;145kN(32,500lbf)([[アフターバーナー]])|
|最高速度|[[マッハ]]3.35|
|[[超音速巡航]][[速度]]|マッハ3.1|
|[[航続距離]]|4,600km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|26,000m以上|
|[[上昇率]]|60m/s|
|[[翼面荷重]]|320kg/|
|[[推力重量比]]|0.56|
~
|>|CENTER:''YF-12A''|
|乗員|2名([[パイロット>エビエーター]]1名、火器管制士官(FCO)1名)|
|全長|30.97m|
|全高|5.64m|
|翼幅|16.95m|
|[[主翼]]面積|167|
|アスペクト比|1.7|
|空虚重量|27,604kg|
|総重量|56,200kg|
|最大離陸重量|63,504kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット&ホイットニー]] J58(JT11D-20A)[[A/B>アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]×2基&br;(コンプレッサーブリードバイパス付き)|
|[[エンジン]][[推力]]|91kN(20,500lbf)([[ドライ>ミリタリー推力]])&br;140kN(31,500lbf)([[アフターバーナー]])|
|最高速度|[[マッハ]]3.35&br;3,661km/h(高度24,000m)|
|[[戦闘行動半径]]|4,800km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|27,400m|
|[[上昇率]]|60m/s|
|[[推力重量比]]|0.44|
|兵装|[[AIM-47A「ファルコン」>AIM-47]][[AAM>空対空ミサイル]]×3発(機体内ベイに搭載)|
|[[アビオニクス]]|Hughes AN/ASG-18 [[ルックダウン]]/[[シュートダウン]][[火器管制>火器管制装置]][[レーダー]]|
~
|>|CENTER:''SR-71A''|
|乗員|2名([[パイロット>エビエーター]]1名、[[偵察]]システム士官(RSO)1名)|
|全長|32.74m|
|全高|5.64m|
|翼幅|16.94m|
|[[主翼]]面積|170|
|アスペクト比|1.7|
|空虚重量|30,617kg|
|最大離陸重量|52,520kg|
|[[燃料]]容量|46,255リットル|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット&ホイットニー]] [[J58]](JT11D-20JまたはJT11D-20K)[[A/B>アフターバーナー]]付き[[ターボジェット]]×2基|
|エンジン推力|110kN(25,000lbf)&br;JT11D-20J:144.57kN(32,500lbf)(ウエット時)&br;JT11D-20K:151.24kN(34,000lbf)(ウエット時)|
|最高速度|3,540km/h(高度24,000m)&br;[[マッハ]]3.3|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|5,230km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|26,000m|
|[[上昇率]]|60m/s|
|[[翼面荷重]]|410kg/|
|[[推力重量比]]|0.44|
|兵装|Itek KA-102A 910〜1,220mm[[偵察]]カメラ&br;機体各所に[[SIGINT]]機器一式|
**派生型 [#p85a0eb5]
-A-12系~
--A-12:~
SR-71の基礎となった超高速[[偵察機]]型。~
~
--A-12B:~
A-12の複座練習機型。~
A-12の複座[[練習機]]型。~
~
--B-12:~
A-12の[[爆撃機]]型。不採用。~
~
--RB-12:~
A-12の偵察爆撃機型。不採用。~
~
--AF-12:~
長距離迎撃戦闘機型。 後にYF-12Aに改称。~
長距離[[迎撃戦闘機]]型。後にYF-12Aに改称。~
~
--YF-12A:~
A-11とも呼ばれる、複座の長距離迎撃戦闘機型。空対空ミサイルを搭載。~
~
--YF-12B:~
YF-12Aの量産型。不採用。~
~
--YF-12C:~
[[NASA]]に貸与されたSR-71A (機体番号64-17951) に与えられた名称。~
[[NASA]]に貸与されたSR-71A ([[機体番号>機体記号]]64-17951) に与えられた名称。~
空軍制式名ではない。~
~
--M-21:~
無人偵察機D-21の母機として設計。複座。~
[[無人>無人機]][[偵察機]]D-21の母機として設計。複座。~
~
~
-SR-71系~
--R-12:~
A-12の偵察型でSR-71の原型。~
~
--SR-71A:~
29機製造。~
~
--SR-71A/BT:~
SR-71A (機体番号64-17959) のテイルコーンを2.44m延長したテスト機。~
SR-71A ([[機体番号>機体記号]]64-17959) のテイルコーンを2.44m延長したテスト機。~
BTはビッグテイルの略。~
~
--SR-71B:~
SR-71Aを改造した複座型練習機。2機製造。~
SR-71Aを改造した複座型[[練習機]]。2機製造。~
~
--SR-71C:~
複座型練習機。1機のみ製造(機体番号64-17981)。~
事故を起こしたYF-12Aの後部(機体番号60-6934)とSR-71Aの地上静態試験機の前部胴体を組み合わせたもの。~
高速度領域で操縦桿中央で直進しないという欠陥を生じたために、乗員からは不評であり、長くは使用されなかった。~
複座型練習機。1機のみ製造([[機体番号>機体記号]]64-17981)。~
事故を起こしたYF-12Aの後部([[機体番号>機体記号]]60-6934)とSR-71Aの地上静態試験機の前部胴体を組み合わせたもの。~
高速度領域で[[操縦桿]]中央で直進しないという欠陥を生じたために、乗員からは不評であり、長くは使用されなかった。~
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--B-71:~
SR-71の[[爆撃機]]型。不採用。~
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