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【G91】 †
イタリアのフィアット?社(現アレニア?社)がNATO?諸国の攻撃機開発要求に対して設計した機体。
しかし各国がそれぞれ独自開発を行ったため、結果的にNATO?の標準機とはなれなかった。
それでも開発は続けられ、1956年に試作機が初飛行し、1958年から先行量産機が配備された。
固定武装は12.7mm機関銃4挺だが、20mm/30mm機関砲2門または51mm/70mmロケット弾パックに換装できるよう設計されていた。
主翼には2箇所のハードポイントがあり、通常爆弾やロケット弾ポッドなどを搭載できる。
1959年には機首に3台のカメラを搭載し偵察任務も行えるG91Rが開発され、以後主力量産機となる。主翼のハードポイントは4箇所に増設された。
そして1960年には複座の練習機型G91Tが開発された。
また、先行量産機の内20機がフレッチェ・トリコローリ用G91PANに改修され、1962年から1982年まで使用された。
パイロットからは「ジーナ」の愛称で呼ばれていた。
1966年、イタリア軍が出した要求によりエンジンを双発にしたG91Yが初飛行した。
G91Tをベースに後部胴体が再設計され、推力を63%向上させることに成功した。また燃料タンクも増設され約2倍の燃料が搭載可能になった。
このエンジンは巡航時に片方を停止させることができ、これによって航続距離を延長できた。
固定武装は30mm機関砲2門に変更されたほか、推力の増加に伴い兵装搭載量が増加した。
また、アビオニクスも大幅に改良され、コックピットに装甲が施されている。
配備はイタリア空軍の他、西ドイツ空軍に輸出され、ライセンス生産も行われた。
後に西ドイツ空軍機の一部はポルトガル空軍に移管され、アフリカ植民地のゲリラや反乱軍に対する攻撃に使用された。
ポルトガル空軍機の一部はAIM-9を搭載できるように改修し、迎撃任務に就いた。
現在、イタリアではAMXやMB339?、ドイツではアルファジェット?やF-4に置き換えられ、ポルトガルも含め全機退役している。
- G91:先行量産型。一部の電子機器を搭載していない。
- G91A:STOL実験機。1機のみ製造。
- G91PAN:フレッチェ・トリコローリ用。スモーク発生装置を搭載している。
- G91R/1:機首にカメラを搭載した攻撃/偵察機。主力量産機。
- G91R/1A:G91R/1の航法装置を改良した機体。
- G91R/1B:G91R/1の機体構造を強化し、チューブレスタイヤなどを採用した機体。
- G91R/3:西ドイツ空軍仕様。固定武装が30mm機関砲に変更されている。
- G91R/4:ギリシャ及びトルコに提案された機体。実際には西ドイツに納入された。
- G91R/5:ノルウェーに提案された航続距離延長型。提案のみ。
- G91R/6:G91R/1Bの初期の名称。
- G91T/1:複座の練習機型。機関銃が2挺に、ハードポイントが2箇所に削減された。
- G91T/3:G91T/1の西ドイツ空軍仕様。一部の搭載機器が変更されている。
- G91T/4:F-104の電子機器を搭載する機体。計画のみ。
- G91Y:エンジンが双発になるなど大幅に設計を見直した機体。
- G91YT:G91Yの複座練習機型。計画のみ。
- G91YS:スイスに提案された機体。1機がデモ用に製造されたが採用されなかった
スペック G91R/1 G91Y 種別 攻撃機 同 主任務 攻撃・偵察 同 主契約 フィアット? 同 全長? 10.30メートル 11.67メートル 全幅? 8.56メートル 9.01メートル 全高? 4.00メートル 4.43メートル 主翼面積 16.42平方メートル 18.13平方メートル 乾燥重量? 3100キログラム 3900キログラム 最大離陸重量? 5500キログラム 8700キログラム 最大搭載量? 680キログラム 1914キログラム 内部燃料 1610リットル 3200リットル 最大巡航速度 650km/h 800km/h 最高速度 1075km/h 1111km/h 実用上昇高度? 13100m 同 最大航続距離 外部増糟×2:1850キロメートル 外部増糟×2:3500キロメートル 最大戦闘半径? 320キロメートル 600キロメートル エンジン BOr.3オルフューズMk803-2×1 J85-GE-13A×2 推力 22.24キロニュートン 18.15キロニュートン(A/B?)×2 固定武装 12.7mmブローニングM2機関銃×4(各300発) 30mmDEFA機関砲×2(各125発) 初飛行 1956年8月9日(試作機) 1966年12月27日(試作機) クルー パイロット×1 同