【CH-53】(しーえいちごじゅうさん) †

Sikorsky CH-53 Seastallion(シースタリオン).
アメリカ海兵隊などで使われる、西側最大級の輸送ヘリコプター。社内呼称S-65。

海兵隊向けの輸送ヘリコプター?として、CH-54?の動力系をベースに開発された。初飛行は1964年。
全長30mを超える巨体でありながら、前線での使用を鑑みループやロールが可能という驚異的な機動性を有している。
また機尾にランプドアがあり、迅速な昇降が可能となっている。
さらに水密胴体やチタニウム製の防食ローターハブなど、海上での作戦に適した構造をしている。
その代償として部品寿命などが短くなっており、運用コストは非常に高く稼働率は低いといわれる。*1

大幅な改良を施したE型は、それまでの約2倍もの輸送能力を持ち、Mi-12?やMi-26?に次ぐ世界第3位の出力を持つヘリコプターである。

派生型として、そのペイロードと海上運用性を活かした機雷掃海型のRH-53DやMH-53Eが存在する。
またGAU-2B/Aで武装した救難型のHH-53は、ベトナム戦争においてジョリーグリーンジャイアントとして頼られる存在であった。

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スペックデータ †

乗員3名+兵員37名
3名+兵員55名（CH-53E）
主ローター直径22.02m
24.08m（CH-53E）
全長26.90m
30.19m（CH-53E）
胴体長20.47m
22.35m（CH-53E）
全高7.60m
8.97m（CH-53E）
回転円盤面積N/A
空虚重量10,653kg
15,072kg（CH-53E）
最大離陸重量19,050kg
33,340kg（CH-53E）
ペイロード5,900kg（最大）
エンジンGE T64-GE-413ターボシャフト×2基
GE T64-GE-416ターボシャフト×3基（CH-53E）
推力2,927kW
3,250kW（CH-53E）
速度
（最大/巡航）		170kt/150kt
海面上昇率750m/min
664m/min（CH-53E）
実用上昇限度6,400m
5,640m（CH-53E）
ホバリング高度限界4,080m（IGE）/1,980m（OGE）
3,520m（IGE）/2,895m（OGE）（CH-53E）
航続距離223nm
1,120nm（CH-53E）


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CH-53のバリエーション（カッコ内は生産・改修機数） †

  • 輸送型
    • CH-53A（139機）：
      初期生産型。エンジンは2,850馬力×2基を搭載。
    • CH-53D（126機）：
      A型のエンジン強化型。エンジンは3,925馬力×2基を搭載。
    • CH-53G：
      D型のルフトバッフェおよびドイツ陸軍向け戦闘捜索救難型。
    • CH-53GA：
      G型の改良型。
    • CH-53GS：
      G型のエンジン換装型。
    • CH-53E「スーパースタリオン」：
      エンジンを4,380馬力×3基、メインローターを7枚ブレードに、トランスミッションを大幅強化、テイルローターを傾斜させるなど大幅強化した機体。
    • CH-53K「キングスタリオン」：
      HLR*2計画で配備が計画されているE型の改良型。
      機体を大型化し、エンジンをGE38-1B*3（7,500馬力）×3基に変更、アビオニクスを強化するなどの改良が施されている。
      現在開発中で、2014年末に初飛行し、2018年に初期作戦能力獲得予定。
      当初はE型の延命改修案として提示されたが、機体の老朽化が激しいため新規製造に切り替えられた。
  • 捜索救難型
    • HH-53B「スーパージョリー」：
      エンジンを3,080馬力×2基へ強化し、全天候飛行能力を備えた米空軍向け戦闘捜索救難型。
    • HH-53C「スーパージョリーグリーンジャイアント」：
      エンジンを3,435馬力×2基へ強化した型。
    • YHH-53H「ペイヴ・ロウI」：
      空中給油受油プローブや地形追随レーダーなどを追加した試作機。
    • HH-53H「ぺイヴ・ロウII」:
      上記の量産型。後にMH-53Hに改称。
  • 機雷掃海型
    • RH-53A（A型15機）：
      米海軍向けの機雷掃海型。
    • MH-53E「シードラゴン」：
      CH-53Eのスポンソンを大型化して燃料タンクを拡大し、掃海具を載せたもの。
      米海軍や海上自衛隊で使用されている。
  • 強襲型
    • MH-53H「ぺイヴ・ロウII」：
      HH-53Hの特殊部隊輸送用。
    • MH-53J「ぺイヴ・ロウIII」：
      上記の改修型で、FLIRやGPSなどを追加して航法能力を強化したもの。
    • MH-53M「ぺイヴ・ロウIV」：
      上記の改修型。地上の戦況をディスプレイに表示可能。

  • その他
    • TH-53A：
      アメリカ空軍向け練習機型。
    • VH-53D（D型2機）：
      D型のVIP輸送型。
    • VH-53F（6機）：
      マリーンワン向け。キャンセル。
    • S-65-3：
      イスラエル海軍向け輸出型。
      MH-53.jpg
      Photo: USAF
*1 特に海上自衛隊のMH-53EはFMS?調達のため、部品などの供給が遅く、稼働率の低下に拍車がかかった
*2 Heavy Lift Replacement.
*3 ダッソー ファルコン2000に搭載されているCFE738ターボファンの派生型。

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