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【誉】 †
中島飛行機が製作し、旧陸海軍に納入した航空機用の空冷エンジン。
誉は海軍での名称で、陸軍名称はハ-45?。
主な搭載機は紫電、紫電改、疾風、烈風、銀河?、流星など。
零戦?や隼?等に搭載された栄?エンジンをベースに、2000馬力級のエンジンとして開発され、試作段階ではめざましい性能を発揮した。
同クラスのエンジンとしては極めて小型・軽量であり、日本で作れた事自体奇跡に近いエンジンであった。
その高性能から、軍はこぞって採用した。
だが、いざ量産態勢に入ると精巧な作りが災いし、当時生産現場の第一線を占めていた動員学徒などの臨時工の手に負えず粗製濫造されてしまい、また、粗悪なガソリンと相まって、所定の性能が全く発揮出来ず、搭載機の足を引っ張り続けた。
戦後、本エンジンを搭載した陸軍の四式戦闘機「疾風」が、アメリカ軍の手で最大689km/hを記録し、その潜在的な高性能が証明された。
だが、それはアメリカ軍の高い整備技術と良質なガソリンを使用することで達成できた記録であり、日本でその性能を発揮出来ないのでは何ら意味は無かった。
結果として、本エンジンは1940年代の日本の工業技術力の限界を証明することになってしまった。
バリエーション †
- 海軍型
- 誉11型
- 誉12型
- 誉21型
- 誉22型
- 誉23型
- 誉24型
- 誉24型ル
- 誉25型
- 誉26型
- 誉31型
- 誉41型
- 誉42型
- 誉44型
- 誉52型
- 誉61型
- 陸軍型
- ハ-145
- ハ-245
性能諸元 †
- 誉11型
タイプ 空冷星形複列18気筒（9気筒2列） 全長 1,690mm 直径 1,180mm 乾燥重量 830kg ボア×ストローク 130mm×150mm 排気量 35,800cc 圧縮比 7.0 バルブ挟み角 75度 過給機 水エタノール噴射装置付き遠心式スーパーチャージャー1段2速 離昇出力 1,800HP/2,900rpm/+400mmHgブースト 公称出力 一速全開：1,650HP/2,000m/2,900rpm/+250mmHgブースト
二速全開：1,460HP/5,700m/2,900rpm/+250mmHgブースト
- 誉21型
離昇出力 2,000HP/3,000rpm/+500mmHgブースト 公称出力 一速全開：1,860HP/1,750m/3,000rpm/+350mmHgブースト
二速全開：1,620HP/6,100m/3,000rpm/+350mmHgブースト
- 誉22型
最大出力 1,990馬力
