内燃機関の一種で、放熱板に外気を当てることで冷却し、焼き付きを防ぐ機構を備えたもの。 放熱板を単純に外気に晒す自然冷却式と、送風ファンを接続して積極的にエンジンブロックに風を送り込む強制冷却式とがある。 飛行機に使用した場合、液冷エンジンに比べて大馬力を出すのが容易で、被弾に強いうえ故障も少ないが、高々度性能が低く、前面投影面積が大きくなることが欠点となる。
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