エキュレイユのバックアップ(No.20) - 航空軍事用語辞典＋＋

【エキュレイユ】(えきゅれいゆ) †

Aerospatiale（Airbus Helicopters） AS350 Ecureuil*1.

フランスのアエロスパシアル社（現エアバス・ヘリコプターズ）が開発・製造する小型ヘリコプター。
小ぶりな機体に3枚ブレードのメインローターを持つ、アルエットⅡ?やガゼルの後継機であり、引き続き多くのセールスを獲得している。

前作のガゼルが速度性能を重視してフェネストロンを装備しているのに対し、本機は通常のテイルローターを装備してホバリング性能を重視している*2。
中でもSA315「ラマ」の後継とされるAS350B3型は2005年にエベレスト山頂まで飛行し、航空機の高高度着陸世界記録を樹立している*3。

また、フランス軍向けの「フェネック」シリーズや、エンジンを双発にして冗長性を向上させた「エキュレイユⅡ」シリーズも存在する。

AS350B3

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スペックデータ †

エキュレイユ(H125)
乗員	1名
定員	6名
全長	12.94m
全高	3.24m
主ローター直径	10.69m
空虚重量	1,241kg
最大離陸重量	2,250(機内搭載時)/2,800kg(機外吊下げ輸送時)
エンジン	チュルボメカアリエル2Dターボシャフト（離陸出力598kW/802shp）×1基
巡航速度	259km/h
航続距離	657km
実用上昇限度	5,044m
上昇率	10.0m/s

フェネック（AS550C3）
乗員	2名
定員	兵員4名
全長	12.94m
全高	3.24m
主ローター直径	10.69m
空虚重量	1,241kg
最大離陸重量	2,250kg
エンジン	チュルボメカアリエル2Bまたはアリエル2B1ターボシャフト（離陸出力543kW/728shp）×1基
最大速度	140kt
航続距離	178nm（328km）
兵装	BGM-71「TOW」ATM Forges de Zeebrugge 2.75インチロケット弾×7発タレス Brandt68mmロケット弾×8発 Giat M261 20mm機関砲ポッド 12.7mm連装機関銃ポッド FN Hershal7.62mm連装機関銃ポッド等

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主な派生型 †

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単発型 †

AS350：
試作型。
AS350B：
初期量産型。
エンジンはチュルボメカ・アリエル1B(478kW/641shp)を搭載。(最大離陸重量1950kg/2100kg)
- AS350B1：
  改良型。AS355の幅広非対称翼型ローターとAS355Fのテールローターを装備
  エンジンはアリエル1D(510kW/683shp)を搭載。(最大離陸重量2200kg/2500kg)
- AS350B2：
  AS355のローターとAS355Fのテールローター、テールブーム側面にストレーキを装備して飛行性能を向上した型。
  エンジンはアリエル1D1(531kW/712shp)を搭載。(最大離陸重量2250kg/2500kg)
- AS350B3：
  高高度対応の高出力型。AS355のローター、AS355Nの推力向上型テールローターを装備
  エンジンはシングルチャンネルDECU(Digital Engine Control Unit)装備のアリエル2B(543kW/728shp)に変更して搭載。
- AS350B3+：
  初期型B3の改良型。EC130B4に採用された可変ロータースピードコントロール、Engine Backup Ancilary Control Unit(EBCAU)を装備　(非常操作を簡素化を目的とする）
  エンジンもEC130B4と同様のデュアルチャンネルDECU(Digital Engine Control Unit)装備のアリエル2B1(543kW/728shp)を搭載。
- H125(AS350B3e)：
  B3+のエンジンをEC130T2と同様の出力向上型のアリエル2D(598kW/802shp)に変更した型。
- EC130B4：
  キャビンを拡大しキャビンが7名乗りに拡大、フェネストロンを装備した型。
  エンジンはアリエル2B1を搭載。
  旅客輸送特化の為、主操縦席を左席に設定している。(H125は従来通りの右席操縦席）
- H130(EC130T2)：
  操縦系統に2重油圧操縦装置を標準装備
  エンジンを出力向上型のアリエル2D(598kW/802shp)に変更して搭載。

AS350C/D「アスター」：
北米市場向けにエンジンをライカミングLTS101に換装*4した型。
AS350BA「エキュレイユ・プラス」：
アリエル1BとAS355のローター,テールローターを組み合わせ、性能を回復した北米市場向け生産型。
AS350BB：
イギリス国防省向け練習ヘリコプター型。
エンジンはアリエル1D1を搭載。
AS350L1/L2：
軍用型原型機。
AS550C2「フェネック」：
B2の軍用型。
HOTやロケット弾で武装可能。
AS550U2：
非武装型。
AS550C3：
エンジンをアリエル2Bに換装した高出力型。
直昇11（Z-11）：
中国がリバースエンジニアリングした機体。詳しくは項を参照。

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双発型 †

AS355「エキュレイユ2」：
双発試作型。
AS355E：
双発の初期量産型。エンジンはアリソン250を搭載。
北米向けは「ツインスター」の愛称で呼ばれる。
AS355F：
二重の油圧系統を持ち、ローターや操縦装置を改良した計器飛行対応型。
- AS355F1：
  アリソン250C20Fエンジンを搭載する型。
- AS355F2：
  アリソン250C20Fを2基搭載し、ギアボックスの性能を向上させたペイロード向上型。
AS355N：
エンジンをチュルボメカ・アリウス1Aに換装し、FADECを搭載した型。
AS355NP：
エンジンをアリウス1A1に換装し出力を強化、最大離陸重量を向上させた型。
AS355M：
F1の軍用型。
AS355M2：
F2の軍用型。
AS555AF「フェネックⅡ」：
N型の軍用型。
- AS555AN：
  フランス陸軍向けの軽攻撃型。20mm機関砲を搭載。
- AS350AR：
  フランス陸軍向け攻撃ヘリコプター型。20mm機関砲とロケット弾を搭載。
- AS555UN：
  フランス陸軍向け練習型。
- AS555UR：
  フランス陸軍向けの汎用型。
- AS555MN：
  フランス海軍向け非武装型。
- AS555MR：
  フランス海軍向けの対艦哨戒型。
- AS555SN/SR：
  フランス海軍向けの対潜型。
- AS555SP：
  フランス海軍向け。AS355NPベース。

*1 仏語でリスの意。
*2 発展型のEC130B4のみフェネストロンを装備している。
*3 ヘリコプターの高高度飛行世界記録は、「ラマ」の12,442m。
*4 政府機関導入を意識して「バイ・アメリカン法」に対応するためで、性能はオリジナルに劣る。

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