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VC-10
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開始行:
*&ruby(ぶいしーてん){【VC-10】}; [#y75fe29a]
Vickers VC-10.~
~
1950〜1960年代、英国の[[ヴィッカース]]社が開発・生産して...
~
本機の開発は、1950年代にヴィッカース社が[[ヴァリアント>3V...
しかし、ヴァリアントに機体構造上の欠陥が明らかになったこ...
~
この頃、BOACは世界初のジェット旅客機であるデ・ハビランド...
そこで、BOACは改めてMREルート用のジェット旅客機の開発を各...
~
こうして完成した本機は、[[T尾翼]]に4基の[[ジェットエンジ...
また、[[主翼]]には[[高亜音速>亜音速]]巡航を可能にするピー...
加えて、エンジンもレイアウトの関係上、低〜中[[バイパス比]...
>その反面、[[エンジン]]の無い[[主翼]]には、全幅に渡って[[...
計画着手から50機を受注したものの、[[初飛行]]が1962年とい...
その後、胴体の延長とエンジンを強化した「スーパーVC-10」も...
更に[[中東戦争]]の結果として起きた「オイルショック」によ...
>BOACとその後継の[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]が乗り入...
また、本機は[[RAF]]によって[[空中給油機]]・[[輸送機]]とし...
空中給油機としては、胴体にエンジンを装備しているため、主...
この給油機型も後継の[[A330 MRTT「ボイジャー」>A330]]に任...
**スペックデータ（Type1101） [#r1fd7466]
|乗員|4名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]...
|乗客数|151名|
|全長|48.36m|
|全高|12.04m|
|翼幅|44.55m|
|翼面積|264.9��|
|空虚重量|63,278kg|
|最大離陸重量|151,898kg|
|[[燃料]]容量|81,490L（21,527 US gal）|
|[[エンジン]]|[[ロールス・ロイス]][[コンウェイMk.301>コン...
|[[推力]]|100kN（22,500lbf）|
|最高速度|930km/h|
|[[巡航速度]]|890km/h（高度12,000m（経済巡航））|
|[[航続距離]]|9,410km|
|[[上昇限度]]|13,000m|
|[[上昇率]]|9.8m/s|
|[[離陸]]滑走距離&br;（高度35ft（11m））|2,520m|
|[[着陸]]滑走距離&br;（高度50ft（15m））|1,940m|
~
**バリエーション [#a6451131]
-民間
--ヴィッカース VC-10 Type1100：~
プロトタイプ。~
~
--BAC VC-10 Type1101：~
BOAC向け標準型。35機中12機製造。~
~
--BAC VC-10 Type1102：~
ガーナ航空向けコンビ型。3機製造。~
~
--BAC VC-10 Type1103：~
ブリティッシュ・ユナイテッド（BUA）航空向けコンビ型。2機...
~
--BAC VC-10 Type1104：~
ナイジェリア航空向け標準型。2機発注もキャンセル。~
~
--BAC VC-10 Type1109：~
レーカー航空へのリースのために1100を改称したもの。~
~
--BAC スーパーVC-10 Type1150：~
胴体を4.3mストレッチしエンジンを強化した型。~
~
--BAC スーパーVC-10 Type1151：~
BOAC向け。22機中17機製造。~
~
--BAC スーパーVC-10 Type1152：~
BOAC向けコンビ型。13機発注もキャンセル。~
~
--BAC スーパーVC-10 Type1154：~
イーストアフリカ航空向けコンビ型。5機製造。~
~
-軍用
--VC-10 C.1（VC-10 Type1106）：~
イギリス空軍の輸送機型。~
~
--VC-10 C.1K（VC10 Type 1180）：~
イギリス空軍の空中給油機兼輸送機型。~
~
--VC-10 K.2（VC10 Type 1112）：~
イギリス空軍の空中給油機型。Type1101を改造。~
~
--VC-10 K.3（VC10 Type 1164）：~
イギリス空軍の空中給油機型。Type1154を改造。~
~
--VC-10 K.4（VC10 Type 1170）：~
イギリス空軍の空中給油機。Type1151を改造。~
~
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*&ruby(ぶいしーてん){【VC-10】}; [#y75fe29a]
Vickers VC-10.~
~
1950〜1960年代、英国の[[ヴィッカース]]社が開発・生産して...
~
本機の開発は、1950年代にヴィッカース社が[[ヴァリアント>3V...
しかし、ヴァリアントに機体構造上の欠陥が明らかになったこ...
~
この頃、BOACは世界初のジェット旅客機であるデ・ハビランド...
そこで、BOACは改めてMREルート用のジェット旅客機の開発を各...
~
こうして完成した本機は、[[T尾翼]]に4基の[[ジェットエンジ...
また、[[主翼]]には[[高亜音速>亜音速]]巡航を可能にするピー...
加えて、エンジンもレイアウトの関係上、低〜中[[バイパス比]...
>その反面、[[エンジン]]の無い[[主翼]]には、全幅に渡って[[...
計画着手から50機を受注したものの、[[初飛行]]が1962年とい...
その後、胴体の延長とエンジンを強化した「スーパーVC-10」も...
更に[[中東戦争]]の結果として起きた「オイルショック」によ...
>BOACとその後継の[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]が乗り入...
また、本機は[[RAF]]によって[[空中給油機]]・[[輸送機]]とし...
空中給油機としては、胴体にエンジンを装備しているため、主...
この給油機型も後継の[[A330 MRTT「ボイジャー」>A330]]に任...
**スペックデータ（Type1101） [#r1fd7466]
|乗員|4名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]...
|乗客数|151名|
|全長|48.36m|
|全高|12.04m|
|翼幅|44.55m|
|翼面積|264.9��|
|空虚重量|63,278kg|
|最大離陸重量|151,898kg|
|[[燃料]]容量|81,490L（21,527 US gal）|
|[[エンジン]]|[[ロールス・ロイス]][[コンウェイMk.301>コン...
|[[推力]]|100kN（22,500lbf）|
|最高速度|930km/h|
|[[巡航速度]]|890km/h（高度12,000m（経済巡航））|
|[[航続距離]]|9,410km|
|[[上昇限度]]|13,000m|
|[[上昇率]]|9.8m/s|
|[[離陸]]滑走距離&br;（高度35ft（11m））|2,520m|
|[[着陸]]滑走距離&br;（高度50ft（15m））|1,940m|
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**バリエーション [#a6451131]
-民間
--ヴィッカース VC-10 Type1100：~
プロトタイプ。~
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--BAC VC-10 Type1101：~
BOAC向け標準型。35機中12機製造。~
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--BAC VC-10 Type1102：~
ガーナ航空向けコンビ型。3機製造。~
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--BAC VC-10 Type1103：~
ブリティッシュ・ユナイテッド（BUA）航空向けコンビ型。2機...
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--BAC VC-10 Type1104：~
ナイジェリア航空向け標準型。2機発注もキャンセル。~
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--BAC VC-10 Type1109：~
レーカー航空へのリースのために1100を改称したもの。~
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--BAC スーパーVC-10 Type1150：~
胴体を4.3mストレッチしエンジンを強化した型。~
~
--BAC スーパーVC-10 Type1151：~
BOAC向け。22機中17機製造。~
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--BAC スーパーVC-10 Type1152：~
BOAC向けコンビ型。13機発注もキャンセル。~
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--BAC スーパーVC-10 Type1154：~
イーストアフリカ航空向けコンビ型。5機製造。~
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-軍用
--VC-10 C.1（VC-10 Type1106）：~
イギリス空軍の輸送機型。~
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--VC-10 C.1K（VC10 Type 1180）：~
イギリス空軍の空中給油機兼輸送機型。~
~
--VC-10 K.2（VC10 Type 1112）：~
イギリス空軍の空中給油機型。Type1101を改造。~
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--VC-10 K.3（VC10 Type 1164）：~
イギリス空軍の空中給油機型。Type1154を改造。~
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--VC-10 K.4（VC10 Type 1170）：~
イギリス空軍の空中給油機。Type1151を改造。~
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