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開始行:
*&ruby(えるいちぜろよんきゅう){【L-1049】}; [#m9e40bf4]
Lockheed L-1049 Super Constellation.~
~
1940年代〜1950年代、アメリカの[[ロッキード]]社が開発・生...
レシプロ旅客機時代の最後を飾る機体として名を馳せた。~
~
本機はロッキードが販売していた「L-649/749『[[コンステレー...
当初はエンジンの出力不足に悩まされたものの、その点をター...
~
1958年の新型[[ターボプロップ機>ターボプロップ]]・[[L-188...
1960年代には航空運輸業界から姿を消していったが、軍用の[[...
2000年代の現在でも数機が動態保存されている他、多くの航空...
**スペックデータ（L-1049C） [#k800ba91]
|乗員|4名|
|乗客数|47〜106名|
|全長|34.62m|
|全高|7.54m|
|翼幅|37.49m|
|翼面積|153.29��|
|[[アスペクト比]]|9.17|
|空虚重量|31,300kg|
|最大離陸重量|54,431kg|
|[[エンジン]]|[[ライト>カーチス・ライト]][[R-3350 972-TC-...
|出力|3,250hp（2,245kW）|
|速度&br;（最大/[[巡航>巡航速度]]）|531km/h / 489km/h|
|[[航続距離]]|8,288km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|7,833m|
~
**バリエーション [#r57fda77]
>軍用型（[[C-121]]とその派生）はここには含まない。
-L-1049（24機）：~
初期生産型。~
~
-L-1049C（48機）：~
ライトR-3350 972-TC-18DA-1ターボ・コンパウンド・エンジン...
~
-L-1049D（4機）：~
シーボードワールド航空向け[[貨物機]]型。~
C型ベース。~
~
-L-1049E（28機）：~
D型の旅客型。~
~
-L-1049G：~
航続距離向上型。~
オプションで機体翼端にある燃料タンク（通称「チップ・タン...
~
--L-1049G/01：~
ヴァリグ・ブラジル航空向け。~
主翼が強化され、R-3350 988-TC-18EA-3エンジンを搭載した。~
~
-L-1049H（53機）：~
貨物/旅客のコンバーチブルモデル。~
後部に大型貨物ドアを持つ。~
~
--L-1049H/01：~
フライング・タイガー・ライン向けモデル。~
エンジンはR-3350 988-TC-18EA-3を搭載。~
~
--L-1049H/02（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
~
--L-1049H/07（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
~
-L-1049J：~
H/02の主翼を延長し、燃料タンクを装備した提案型。~
~
-L-1149：~
G/H型にアリソン501D[[ターボプロップ]]エンジンを搭載した型...
~
-L-1449：~
G型の[[ターボプロップ]]モデル。提案のみ。~
胴体を延長し新しい主翼を備えていた。~
~
-L-1549：~
L-1449のストレッチモデル。提案のみ。~
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*&ruby(えるいちぜろよんきゅう){【L-1049】}; [#m9e40bf4]
Lockheed L-1049 Super Constellation.~
~
1940年代〜1950年代、アメリカの[[ロッキード]]社が開発・生...
レシプロ旅客機時代の最後を飾る機体として名を馳せた。~
~
本機はロッキードが販売していた「L-649/749『[[コンステレー...
当初はエンジンの出力不足に悩まされたものの、その点をター...
~
1958年の新型[[ターボプロップ機>ターボプロップ]]・[[L-188...
1960年代には航空運輸業界から姿を消していったが、軍用の[[...
2000年代の現在でも数機が動態保存されている他、多くの航空...
**スペックデータ（L-1049C） [#k800ba91]
|乗員|4名|
|乗客数|47〜106名|
|全長|34.62m|
|全高|7.54m|
|翼幅|37.49m|
|翼面積|153.29��|
|[[アスペクト比]]|9.17|
|空虚重量|31,300kg|
|最大離陸重量|54,431kg|
|[[エンジン]]|[[ライト>カーチス・ライト]][[R-3350 972-TC-...
|出力|3,250hp（2,245kW）|
|速度&br;（最大/[[巡航>巡航速度]]）|531km/h / 489km/h|
|[[航続距離]]|8,288km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|7,833m|
~
**バリエーション [#r57fda77]
>軍用型（[[C-121]]とその派生）はここには含まない。
-L-1049（24機）：~
初期生産型。~
~
-L-1049C（48機）：~
ライトR-3350 972-TC-18DA-1ターボ・コンパウンド・エンジン...
~
-L-1049D（4機）：~
シーボードワールド航空向け[[貨物機]]型。~
C型ベース。~
~
-L-1049E（28機）：~
D型の旅客型。~
~
-L-1049G：~
航続距離向上型。~
オプションで機体翼端にある燃料タンク（通称「チップ・タン...
~
--L-1049G/01：~
ヴァリグ・ブラジル航空向け。~
主翼が強化され、R-3350 988-TC-18EA-3エンジンを搭載した。~
~
-L-1049H（53機）：~
貨物/旅客のコンバーチブルモデル。~
後部に大型貨物ドアを持つ。~
~
--L-1049H/01：~
フライング・タイガー・ライン向けモデル。~
エンジンはR-3350 988-TC-18EA-3を搭載。~
~
--L-1049H/02（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
~
--L-1049H/07（2機）：~
R-3350 988-TC-18EA-6エンジンを装備する型。~
~
-L-1049J：~
H/02の主翼を延長し、燃料タンクを装備した提案型。~
~
-L-1149：~
G/H型にアリソン501D[[ターボプロップ]]エンジンを搭載した型...
~
-L-1449：~
G型の[[ターボプロップ]]モデル。提案のみ。~
胴体を延長し新しい主翼を備えていた。~
~
-L-1549：~
L-1449のストレッチモデル。提案のみ。~
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