航空軍事用語辞典++
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*&ruby(びーなななななな さんえすびーいーあーる){【B777-3S...
Boeing B777-3SBER(B-777-300ER).~
~
日本国政府が導入し、[[航空自衛隊]]が運用する[[政府専用機]...
[[ボーイング]]社の大型[[双発>双発機]][[ジェット>ジェット...
~
機体の実装は[[ビジネス機]]仕様の[[BBJ 777(-300ERモデル)...
「B777-3SBER」はボーイング社の顧客コードを付した[[型式]]...
>ボーイング社の顧客コードは同じ顧客でも契約ごとに一定しな...
(これは、前世代の[[B-747-400>B747-47C]]と違って本機がボ...
従来の[[B-747-400>B747-47C]]の後継として2018年に導入。~
2019年度から2機([[機体記号]]:80-1111 / 80-1112)が[[防...
主たる用途は皇族・要人・賓客等の外遊、および国外の事変に...
>法令上、皇族・内閣総理大臣・国賓・衆議院議長・参議院議長...
しかし、[[防衛省]]所管の国有財産であるため使用要件は厳し...
また、道路・[[鉄道]]網が高度に発達している日本の国土事情...
関連:[[B777]] [[B747-47C]] [[政府専用機]] [[エアフォ...
**運用体制 [#u0e95d4b]
現在の機体の所属は[[航空支援集団]]特別航空輸送隊・[[第701...
[[部隊]]の庁舎は[[基地>千歳空港]]側にあるが、本機の格納庫...
~
[[乗員>エビエーター]]および[[整備員>航空整備士]]は全て[[...
一方、重整備・改装・国内の[[空港]]における[[グランドハン...
~
また、[[航空自衛隊]]は[[B777]]の運用教則を保有していない...
:[[機長]]・[[副機長]]|[[B777-300ER>B777]]限定の[[事業用操...
本機は[[自衛隊機>軍用機]]であるため[[航空法]]の適用を除外...
:[[フライトアテンダント]]|要人の饗応などに際して必要とな...
隊内でも[[ロードマスター]]としての教育が行われ、有資格者...
:[[航空整備士]]|[[B777]]限定の航空整備士資格。~
操縦士と同様、本機は自衛隊機であるため[[航空法]]の適用を...
また、部外の有資格者を[[技術空曹>下士官]]として入隊させて...
:[[機上無線員>航空通信士]](参考)|総務省が認定する航空無...
航行に必要な[[管制>航空交通管制]]上の通信は(一般の商用機...
[[航空整備士]]と同様、部外の有資格者を[[技術空曹>下士官]]...
機体自体は[[2マンクルー]]だが、要人輸送という任務の性質上...
~
本機による要人の輸送時、機体は基本的に2機一組で運用する。~
基本的に1号機(80-1111)を主務機とするが、例外的に2号機(...
なお、副務機は目的地からの帰路、主務機が任務を果たせると...
**機内構成 [#uc3d14c0]
:[[コックピット]]|操縦系統は通常の[[B777]]と同じ[[2マンク...
[[軍用機]]として[[敵味方識別装置]]・[[ミサイル接近警報装...
なお、前世代の[[B-747-400>B747-47C]]にあった天測用ハッチ...
:運航要員区画|座席は[[全日本空輸]]の基準における[[エコノ...
:貴賓室等|配置は非公開だが、状況証拠からL2・R2ドア近辺に...
(L2・R2ドアの上部に日章旗が描画されており、また賓客はL2...
:会議室|6席。パーテーションで区切ることで2室に分けること...
:事務室|ファクシミリやコピー機、ワークステーションなどが...
:随行員区画|座席は[[ビジネスクラス]]相当・21席。
:一般区画|座席は[[全日本空輸]]の基準で[[プレミアムエコノ...
[[マスコミ]]関係者などの民間人が搭乗する際には運賃が請求...
:ギャレー(数か所)|一般のエアライン向け[[旅客機]]と同様...
食材は日本国内で調達するものと現地調達するものがあり、栄...
毒物混入の危険性についての対策も行われているものと推定さ...
:貨物室(階下)|[[B-747-400>B747-47C]]と同様、任務・旅程...
前任の[[B-747-400>B747-47C]]には座席ごとの娯楽設備はなか...
また、機体上部には[[衛星>人工衛星]]通信アンテナを備え、飛...
>このことと機内スペースの関係上、先代の[[B-747-400>B747-4...
**導入の経緯 [#v1194dfa]
日本政府は1992年以来、[[B747-400]]をベースとしたB-747-400...
しかし就航から20年以上の時間が経過した事により[[運用寿命]...
~
加えて、当時の日本国内に[[B747]]を重整備できる整備工場は2...
これによって[[B747-47C]]の運航体制は維持できなくなると判...
~
後継機種としては以下の三機種が選定の対象となった(機種名...
:[[ボーイング]] [[B787]]([[BBJ 787>ボーイングビジネスジ...
加えて、新規の複合材を多用する設計、火災事故を続発させて[...
これらの理由から不採用。
:[[エアバス>エアバス(企業)]] [[A350-900>A350]]([[ACJ35...
[[航空自衛隊]]も[[エアバス>エアバス(企業)]]の[[旅客機]]...
また、[[エアバス社>エアバス(企業)]]自体も当時の日本国内...
加えて、操縦系統が[[操縦輪]]ではなく[[サイドスティック]]...
以上の理由から不採用。
:[[ボーイング]] [[B777-300ER>B777]]([[BBJ 777(-300ERモ...
機体は[[BBJ 777(-300ERモデル)>ボーイングビジネスジェッ...
1号機「N509BJ(→80-1111)」の到着は2018年8月、2号機「N511...
また、これと併せて、運航支援にあたる業者も公募。~
[[B777-300ER>B777]]で応募した二社が選定の対象となり、[[AN...
:[[日本航空]]|[[B777]]を保守する設備・技術を喪いつつある...
当時、老朽化した[[B777]]・[[B767]]の代替として[[A350-900/...
(この計画は実際に推進され、2024年現在は[[B767]]・[[B777]...
:[[ANAホールディングス>全日本空輸]]|納期やサポート体制に...
当時、日本航空と同じ目的でB777系列の近代化モデル(B777-9...
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*&ruby(びーなななななな さんえすびーいーあーる){【B777-3S...
Boeing B777-3SBER(B-777-300ER).~
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日本国政府が導入し、[[航空自衛隊]]が運用する[[政府専用機]...
[[ボーイング]]社の大型[[双発>双発機]][[ジェット>ジェット...
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機体の実装は[[ビジネス機]]仕様の[[BBJ 777(-300ERモデル)...
「B777-3SBER」はボーイング社の顧客コードを付した[[型式]]...
>ボーイング社の顧客コードは同じ顧客でも契約ごとに一定しな...
(これは、前世代の[[B-747-400>B747-47C]]と違って本機がボ...
従来の[[B-747-400>B747-47C]]の後継として2018年に導入。~
2019年度から2機([[機体記号]]:80-1111 / 80-1112)が[[防...
主たる用途は皇族・要人・賓客等の外遊、および国外の事変に...
>法令上、皇族・内閣総理大臣・国賓・衆議院議長・参議院議長...
しかし、[[防衛省]]所管の国有財産であるため使用要件は厳し...
また、道路・[[鉄道]]網が高度に発達している日本の国土事情...
関連:[[B777]] [[B747-47C]] [[政府専用機]] [[エアフォ...
**運用体制 [#u0e95d4b]
現在の機体の所属は[[航空支援集団]]特別航空輸送隊・[[第701...
[[部隊]]の庁舎は[[基地>千歳空港]]側にあるが、本機の格納庫...
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[[乗員>エビエーター]]および[[整備員>航空整備士]]は全て[[...
一方、重整備・改装・国内の[[空港]]における[[グランドハン...
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また、[[航空自衛隊]]は[[B777]]の運用教則を保有していない...
:[[機長]]・[[副機長]]|[[B777-300ER>B777]]限定の[[事業用操...
本機は[[自衛隊機>軍用機]]であるため[[航空法]]の適用を除外...
:[[フライトアテンダント]]|要人の饗応などに際して必要とな...
隊内でも[[ロードマスター]]としての教育が行われ、有資格者...
:[[航空整備士]]|[[B777]]限定の航空整備士資格。~
操縦士と同様、本機は自衛隊機であるため[[航空法]]の適用を...
また、部外の有資格者を[[技術空曹>下士官]]として入隊させて...
:[[機上無線員>航空通信士]](参考)|総務省が認定する航空無...
航行に必要な[[管制>航空交通管制]]上の通信は(一般の商用機...
[[航空整備士]]と同様、部外の有資格者を[[技術空曹>下士官]]...
機体自体は[[2マンクルー]]だが、要人輸送という任務の性質上...
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本機による要人の輸送時、機体は基本的に2機一組で運用する。~
基本的に1号機(80-1111)を主務機とするが、例外的に2号機(...
なお、副務機は目的地からの帰路、主務機が任務を果たせると...
**機内構成 [#uc3d14c0]
:[[コックピット]]|操縦系統は通常の[[B777]]と同じ[[2マンク...
[[軍用機]]として[[敵味方識別装置]]・[[ミサイル接近警報装...
なお、前世代の[[B-747-400>B747-47C]]にあった天測用ハッチ...
:運航要員区画|座席は[[全日本空輸]]の基準における[[エコノ...
:貴賓室等|配置は非公開だが、状況証拠からL2・R2ドア近辺に...
(L2・R2ドアの上部に日章旗が描画されており、また賓客はL2...
:会議室|6席。パーテーションで区切ることで2室に分けること...
:事務室|ファクシミリやコピー機、ワークステーションなどが...
:随行員区画|座席は[[ビジネスクラス]]相当・21席。
:一般区画|座席は[[全日本空輸]]の基準で[[プレミアムエコノ...
[[マスコミ]]関係者などの民間人が搭乗する際には運賃が請求...
:ギャレー(数か所)|一般のエアライン向け[[旅客機]]と同様...
食材は日本国内で調達するものと現地調達するものがあり、栄...
毒物混入の危険性についての対策も行われているものと推定さ...
:貨物室(階下)|[[B-747-400>B747-47C]]と同様、任務・旅程...
前任の[[B-747-400>B747-47C]]には座席ごとの娯楽設備はなか...
また、機体上部には[[衛星>人工衛星]]通信アンテナを備え、飛...
>このことと機内スペースの関係上、先代の[[B-747-400>B747-4...
**導入の経緯 [#v1194dfa]
日本政府は1992年以来、[[B747-400]]をベースとしたB-747-400...
しかし就航から20年以上の時間が経過した事により[[運用寿命]...
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加えて、当時の日本国内に[[B747]]を重整備できる整備工場は2...
これによって[[B747-47C]]の運航体制は維持できなくなると判...
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後継機種としては以下の三機種が選定の対象となった(機種名...
:[[ボーイング]] [[B787]]([[BBJ 787>ボーイングビジネスジ...
加えて、新規の複合材を多用する設計、火災事故を続発させて[...
これらの理由から不採用。
:[[エアバス>エアバス(企業)]] [[A350-900>A350]]([[ACJ35...
[[航空自衛隊]]も[[エアバス>エアバス(企業)]]の[[旅客機]]...
また、[[エアバス社>エアバス(企業)]]自体も当時の日本国内...
加えて、操縦系統が[[操縦輪]]ではなく[[サイドスティック]]...
以上の理由から不採用。
:[[ボーイング]] [[B777-300ER>B777]]([[BBJ 777(-300ERモ...
機体は[[BBJ 777(-300ERモデル)>ボーイングビジネスジェッ...
1号機「N509BJ(→80-1111)」の到着は2018年8月、2号機「N511...
また、これと併せて、運航支援にあたる業者も公募。~
[[B777-300ER>B777]]で応募した二社が選定の対象となり、[[AN...
:[[日本航空]]|[[B777]]を保守する設備・技術を喪いつつある...
当時、老朽化した[[B777]]・[[B767]]の代替として[[A350-900/...
(この計画は実際に推進され、2024年現在は[[B767]]・[[B777]...
:[[ANAホールディングス>全日本空輸]]|納期やサポート体制に...
当時、日本航空と同じ目的でB777系列の近代化モデル(B777-9...
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