航空軍事用語辞典＋＋
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B757
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*&ruby(びーななごーなな){【B757】}; [#t40cdf1c]
Boring B757.~
~
1980年代に[[ボーイング]]社が開発・生産した中距離向け[[双...
[[B727]]の後継として、[[B767]]((こちらは[[B707]]の後継と...
~
[[B767]]がセミワイドボディ機であるのに対し、B757は[[ナロ...
>2001年の[[9.11事件]]では、このことが[[テロリスト]]に利用...
[[B767]]とは違い、日本の航空会社では1機も導入されなかった...
>[[収容力>ペイロード]]や[[航続距離]]の面から、同機は欧米...
このため、チャーター便などで本機が日本の空港に飛来すると...
また、要人輸送にも使用されており、[[アメリカ空軍]]では「C...
~
2004年10月28日に最終号機（通算1,050機目((第1号機は顧客に...
~
関連：[[B767]] [[ETOPS]]
**主なオペレーター（2020年8月31日現在） [#i07d9c88]
|航空会社|757-200|757-200M|757-200F|757-300|合計|
|エア・アスタナ|3機|-|-|-|3機|
|中国国際貨運航空&br;（エア・チャイナカーゴ）|-|-|4機|-|4...
|Air Transport International|-|4機|4機|-|8機|
|アジア・パシフィック・エアラインズ|-|-|3機|-|3機|
|ASL航空ベルギー|-|-|2機|-|2機|
|アヴィアスタル-TU|-|-|3機|-|3機|
|アゼルバイジャン航空|2機|-|-|-|2機|
|Azur Air|9機|-|-|-|9機|
|Azur Air Ukraine|-|-|-|1機|1機|
|Blue Dart Aviation|-|-|6機|-|6機|
|Cabo Verde Airlines|3機|-|-|-|3機|
|Cargojet Airways|-|-|8機|-|8機|
|China Air Cargo|-|-|1機|-|1機|
|中国郵政航空|-|-|7機|-|7機|
|Comco|2機|-|-|-|2機|
|コンドル航空|-|-|-|13機|13機|
|Cygnus Air|-|-|4機|-|4機|
|[[デルタ航空]]|111機|-|-|16機|127機|
|DHL Aero Expreso|-|-|4機|-|4機|
|DHL Air UK|-|-|23機|-|23機|
|DJT Operations|1機|-|-|-|1機|
|E-Cargo|-|-|1機|-|1機|
|European Air Transport Leipzig|-|-|9機|-|9機|
|フェデックス・エクスプレス|-|-|107機|-|107機|
|GainJet Aviation|1機|-|-|-|1機|
|ハネウェル・インターナショナル|1機|-|-|-|1機|
|アイスランド航空|23機|-|2機|2機|27機|
|Jet2.com|8機|-|-|-|8機|
|JetMagic|1機|-|-|-|1機|
|Juliet Romeo Aviation|2機|-|-|-|2機|
|カザフスタン[[防空軍>空軍]]|1機|-|-|-|1機|
|L-3 Communications Advanced Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Icelandic Airlines&br;（Loftleidir Icelandic）|1機|-|-|-...
|Mid East Jet|1機|-|-|-|1機|
|MLW Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Morningstar Air Express|-|-|8機|-|8機|
|ナショナル・エアラインズ|1機|-|-|-|1機|
|Olympus Airways|-|-|1機|-|1機|
|Pacific Air Express|-|-|1機|-|1機|
|Privilege Style|2機|-|-|-|2機|
|ラヤ航空|-|-|1機|-|1機|
|Royal Flight|5機|-|-|-|5機|
|ニュージーランド[[空軍]]|-|2機|-|-|2機|
|サウジアラビア政府|1機|-|-|-|1機|
|順豊航空&br;（SF Airlines）|-|-|33機|-|33機|
|Starflite International Corporation|1機|-|-|-|1機|
|Sunday Airlines|4機|-|-|-|4機|
|スウィフトエア|-|-|1機|-|1機|
|ターバーン航空|1機|-|-|-|1機|
|TAG Aviation|1機|-|-|-|1機|
|タジキスタン航空|1機|-|-|-|1機|
|Talos Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Yucaipa Companies|1機|-|-|-|1機|
|タイタンエアウェイズ|2機|-|-|-|2機|
|TUIエアウェイズ|5機|-|-|-|5機|
|トルクメニスタン航空|3機|-|-|-|3機|
|[[ユナイテッド航空]]|51機|-|-|21機|72機|
|[[アメリカ空軍]]|10機|-|-|-|10機|
|アメリカ合衆国司法省|2機|-|-|-|2機|
|UPS航空|-|-|75機|-|75機|
|ウズベキスタン航空|5機|-|-|-|5機|
|イエメン政府|1機|-|-|-|1機|
|YTO Cargo Airlines|-|-|5機|-|5機|
|合計|270機|6機|313機|53機|642機|
~
**スペックデータ [#z1f49909]
下記のデータは、エンジンとしてプラット＆ホイットニー社・...
|タイプ|CENTER:757-200|CENTER:757-200PF|CENTER:757-300|
|乗員|>|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|標準座席数&br;（2クラス）|CENTER:200席|CENTER:N/A|CENTER...
|（1クラス）|CENTER:228席|~|CENTER:280席|
|全長|>|CENTER:47.32m|CENTER:54.43m|
|全高|CENTER:13.6m|CENTER:14m|CENTER:13.56m|
|全幅|>|CENTER:38.05m|CENTER:38.06m|
|胴体幅|>|>|CENTER:3.76m|
|[[キャビン]]横幅|>|>|CENTER:3.54m|
|[[降着装置]]&br;ホイールベース|>|CENTER:18.29m|CENTER:22...
|最大離陸重量|CENTER:115,650kg|CENTER:115,680kg|CENTER:12...
|[[エンジン]]|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基（以下から選...
|~|CENTER:[[ロールス・ロイス]]&br;[[RB211-535E4/E4B>RB211...
|エンジン[[推力]]|>|>|CENTER:162.8〜193.5kN|
|[[巡航速度]]|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.80|
|[[航続距離]]|CENTER:7,222km|CENTER:5,834km|CENTER:6,287km|
**派生型 [#w7ae6367]
-B757-200：~
基本型。~
~
--B757-200ER：~
航続距離延長型。~
~
-B757-200F：~
[[貨物機]]型。-200ER改造。~
~
--B757-200PF((Package Freighterの略。))：~
米国の小口貨物の速達事業者向け[[貨物機]]。-200ER改造。~
~
--B757-200SF((Special Freighterの略。))：~
貨物機型。~
~
-B757-200M：~
コンビ（貨客両用）型。-200ER改造。~
~
-B757-300：~
B757-200の胴体延長型。~
~
***軍用型 [#z4a661d8]
-C-32A：~
[[アメリカ空軍]]がVIP輸送機として用いる機体。200型ベース。~
[[VC-25A>VC-25]]が離着陸できない[[空港]](([[B747-200B>B74...
--C-32B：~
アメリカ国務省の緊急時対処要員 (Foreign Emergency Support...
~
-[[F-22]]フライングテストベッド：~
F-22の開発に際して、B757初号機を[[アビオニクス]]やセンサ...
機体のコックピットの上方には戦闘機の翼に組み込むセンサー...
また、キャビンには30席の研究スペースが設けられ、通信シス...
~
-757コンビ型（ニュージーランド[[空軍]]向け）：~
[[B727-100QC>B727]]の代替で、757-200Mベース。~
貨物扉と収納式の[[タラップ（エアステア）>タラップ]]が備え...
装備の輸送、医療救助、兵員輸送、要人輸送のほか、ニュージ...
~
終了行:
*&ruby(びーななごーなな){【B757】}; [#t40cdf1c]
Boring B757.~
~
1980年代に[[ボーイング]]社が開発・生産した中距離向け[[双...
[[B727]]の後継として、[[B767]]((こちらは[[B707]]の後継と...
~
[[B767]]がセミワイドボディ機であるのに対し、B757は[[ナロ...
>2001年の[[9.11事件]]では、このことが[[テロリスト]]に利用...
[[B767]]とは違い、日本の航空会社では1機も導入されなかった...
>[[収容力>ペイロード]]や[[航続距離]]の面から、同機は欧米...
このため、チャーター便などで本機が日本の空港に飛来すると...
また、要人輸送にも使用されており、[[アメリカ空軍]]では「C...
~
2004年10月28日に最終号機（通算1,050機目((第1号機は顧客に...
~
関連：[[B767]] [[ETOPS]]
**主なオペレーター（2020年8月31日現在） [#i07d9c88]
|航空会社|757-200|757-200M|757-200F|757-300|合計|
|エア・アスタナ|3機|-|-|-|3機|
|中国国際貨運航空&br;（エア・チャイナカーゴ）|-|-|4機|-|4...
|Air Transport International|-|4機|4機|-|8機|
|アジア・パシフィック・エアラインズ|-|-|3機|-|3機|
|ASL航空ベルギー|-|-|2機|-|2機|
|アヴィアスタル-TU|-|-|3機|-|3機|
|アゼルバイジャン航空|2機|-|-|-|2機|
|Azur Air|9機|-|-|-|9機|
|Azur Air Ukraine|-|-|-|1機|1機|
|Blue Dart Aviation|-|-|6機|-|6機|
|Cabo Verde Airlines|3機|-|-|-|3機|
|Cargojet Airways|-|-|8機|-|8機|
|China Air Cargo|-|-|1機|-|1機|
|中国郵政航空|-|-|7機|-|7機|
|Comco|2機|-|-|-|2機|
|コンドル航空|-|-|-|13機|13機|
|Cygnus Air|-|-|4機|-|4機|
|[[デルタ航空]]|111機|-|-|16機|127機|
|DHL Aero Expreso|-|-|4機|-|4機|
|DHL Air UK|-|-|23機|-|23機|
|DJT Operations|1機|-|-|-|1機|
|E-Cargo|-|-|1機|-|1機|
|European Air Transport Leipzig|-|-|9機|-|9機|
|フェデックス・エクスプレス|-|-|107機|-|107機|
|GainJet Aviation|1機|-|-|-|1機|
|ハネウェル・インターナショナル|1機|-|-|-|1機|
|アイスランド航空|23機|-|2機|2機|27機|
|Jet2.com|8機|-|-|-|8機|
|JetMagic|1機|-|-|-|1機|
|Juliet Romeo Aviation|2機|-|-|-|2機|
|カザフスタン[[防空軍>空軍]]|1機|-|-|-|1機|
|L-3 Communications Advanced Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Icelandic Airlines&br;（Loftleidir Icelandic）|1機|-|-|-...
|Mid East Jet|1機|-|-|-|1機|
|MLW Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Morningstar Air Express|-|-|8機|-|8機|
|ナショナル・エアラインズ|1機|-|-|-|1機|
|Olympus Airways|-|-|1機|-|1機|
|Pacific Air Express|-|-|1機|-|1機|
|Privilege Style|2機|-|-|-|2機|
|ラヤ航空|-|-|1機|-|1機|
|Royal Flight|5機|-|-|-|5機|
|ニュージーランド[[空軍]]|-|2機|-|-|2機|
|サウジアラビア政府|1機|-|-|-|1機|
|順豊航空&br;（SF Airlines）|-|-|33機|-|33機|
|Starflite International Corporation|1機|-|-|-|1機|
|Sunday Airlines|4機|-|-|-|4機|
|スウィフトエア|-|-|1機|-|1機|
|ターバーン航空|1機|-|-|-|1機|
|TAG Aviation|1機|-|-|-|1機|
|タジキスタン航空|1機|-|-|-|1機|
|Talos Aviation|1機|-|-|-|1機|
|Yucaipa Companies|1機|-|-|-|1機|
|タイタンエアウェイズ|2機|-|-|-|2機|
|TUIエアウェイズ|5機|-|-|-|5機|
|トルクメニスタン航空|3機|-|-|-|3機|
|[[ユナイテッド航空]]|51機|-|-|21機|72機|
|[[アメリカ空軍]]|10機|-|-|-|10機|
|アメリカ合衆国司法省|2機|-|-|-|2機|
|UPS航空|-|-|75機|-|75機|
|ウズベキスタン航空|5機|-|-|-|5機|
|イエメン政府|1機|-|-|-|1機|
|YTO Cargo Airlines|-|-|5機|-|5機|
|合計|270機|6機|313機|53機|642機|
~
**スペックデータ [#z1f49909]
下記のデータは、エンジンとしてプラット＆ホイットニー社・...
|タイプ|CENTER:757-200|CENTER:757-200PF|CENTER:757-300|
|乗員|>|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|標準座席数&br;（2クラス）|CENTER:200席|CENTER:N/A|CENTER...
|（1クラス）|CENTER:228席|~|CENTER:280席|
|全長|>|CENTER:47.32m|CENTER:54.43m|
|全高|CENTER:13.6m|CENTER:14m|CENTER:13.56m|
|全幅|>|CENTER:38.05m|CENTER:38.06m|
|胴体幅|>|>|CENTER:3.76m|
|[[キャビン]]横幅|>|>|CENTER:3.54m|
|[[降着装置]]&br;ホイールベース|>|CENTER:18.29m|CENTER:22...
|最大離陸重量|CENTER:115,650kg|CENTER:115,680kg|CENTER:12...
|[[エンジン]]|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基（以下から選...
|~|CENTER:[[ロールス・ロイス]]&br;[[RB211-535E4/E4B>RB211...
|エンジン[[推力]]|>|>|CENTER:162.8〜193.5kN|
|[[巡航速度]]|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.80|
|[[航続距離]]|CENTER:7,222km|CENTER:5,834km|CENTER:6,287km|
**派生型 [#w7ae6367]
-B757-200：~
基本型。~
~
--B757-200ER：~
航続距離延長型。~
~
-B757-200F：~
[[貨物機]]型。-200ER改造。~
~
--B757-200PF((Package Freighterの略。))：~
米国の小口貨物の速達事業者向け[[貨物機]]。-200ER改造。~
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--B757-200SF((Special Freighterの略。))：~
貨物機型。~
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-B757-200M：~
コンビ（貨客両用）型。-200ER改造。~
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-B757-300：~
B757-200の胴体延長型。~
~
***軍用型 [#z4a661d8]
-C-32A：~
[[アメリカ空軍]]がVIP輸送機として用いる機体。200型ベース。~
[[VC-25A>VC-25]]が離着陸できない[[空港]](([[B747-200B>B74...
--C-32B：~
アメリカ国務省の緊急時対処要員 (Foreign Emergency Support...
~
-[[F-22]]フライングテストベッド：~
F-22の開発に際して、B757初号機を[[アビオニクス]]やセンサ...
機体のコックピットの上方には戦闘機の翼に組み込むセンサー...
また、キャビンには30席の研究スペースが設けられ、通信シス...
~
-757コンビ型（ニュージーランド[[空軍]]向け）：~
[[B727-100QC>B727]]の代替で、757-200Mベース。~
貨物扉と収納式の[[タラップ（エアステア）>タラップ]]が備え...
装備の輸送、医療救助、兵員輸送、要人輸送のほか、ニュージ...
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