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*&ruby(こんべあきゅうきゅうぜろ){【コンベア990】}; [#oba5...
Convair CV990 "&ruby(コロナード){Coronado};".~
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1950〜1960年代、アメリカのジェネラル・ダイナミクス社コン...
前作・[[コンベア880]]の改良型として開発されたが、後述する...
~
前作の[[コンベア880]]は「''世界最速の旅客機''」という触れ...
そこで、[[ローンチカスタマー]]となった[[アメリカン航空]]...
~
本機は[[コンベア880]]と基本設計を共通にしつつ、[[主翼]]を...
また、最大速力を[[マッハ]]0.91まで引き上げるため、[[エリ...
~
しかし、実際の製品ではそのスピードカプセルが予想以上の[[...
また、せっかく採用した[[エリアルール]]も[[亜音速]]域では...
こうした理由から販売は伸び悩み、1962年にわずか39機で生産...
~
しかし、[[コンベア880]]が直面した信頼性の問題は解消されて...
[[NASA]]でも大型チェイス機・高速実験機として1995年まで使...
~
なお、本機は前作の[[コンベア880]](([[日本航空]]及び[[日本...
また、独特の細長い胴体構造から[[貨物機]]への改修もほとん...
~
現在、運用されている機体はないが、アメリカ(([[機体記号]]...
**スペックデータ [#pbc42658]
|乗員|4名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]...
|乗客数|最大149名|
|全長|42.6m|
|全高|12.04m|
|翼幅|37m|
|翼面積|209��|
|アスペクト比|6.2|
|空虚重量|60,328kg|
|最大ゼロ[[燃料]]重量|72,575kg|
|最大離陸重量|114,759kg|
|最大着陸重量|91,626kg|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[CJ805-23B...
|最高速度|[[マッハ]]0.871&br;1,000km/h（高度6,096m、全備...
|最高許容降下速度|マッハ0.91|
|[[巡航速度]]|896km/h/マッハ0.84（高度10,668m）|
|[[失速]]速度|202km/h（全備重量（AUW）77,111kg時、ギアダ...
|[[航続距離]]|6,115km（47,343kgの燃料、[[ペイロード]]11,6...
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[翼面荷重]]|549kg/��|
|離陸滑走距離|2,987m（最大離陸重量時（SR-422B Field lengt...
|着陸滑走距離|1,646m（全備重量77,111kg時（SR-422B Field l...
**バリエーション [#p2445575]
-CV-660：~
旧称。発売直前に「CV-990」に改名された。~
~
-CV-990：~
基本型。~
~
-CV-990A：~
[[主翼]]前縁スラットを[[クルーガーフラップ>フラップ]]に改...
後に全機が改修された。~
~
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*&ruby(こんべあきゅうきゅうぜろ){【コンベア990】}; [#oba5...
Convair CV990 "&ruby(コロナード){Coronado};".~
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1950〜1960年代、アメリカのジェネラル・ダイナミクス社コン...
前作・[[コンベア880]]の改良型として開発されたが、後述する...
~
前作の[[コンベア880]]は「''世界最速の旅客機''」という触れ...
そこで、[[ローンチカスタマー]]となった[[アメリカン航空]]...
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本機は[[コンベア880]]と基本設計を共通にしつつ、[[主翼]]を...
また、最大速力を[[マッハ]]0.91まで引き上げるため、[[エリ...
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しかし、実際の製品ではそのスピードカプセルが予想以上の[[...
また、せっかく採用した[[エリアルール]]も[[亜音速]]域では...
こうした理由から販売は伸び悩み、1962年にわずか39機で生産...
~
しかし、[[コンベア880]]が直面した信頼性の問題は解消されて...
[[NASA]]でも大型チェイス機・高速実験機として1995年まで使...
~
なお、本機は前作の[[コンベア880]](([[日本航空]]及び[[日本...
また、独特の細長い胴体構造から[[貨物機]]への改修もほとん...
~
現在、運用されている機体はないが、アメリカ(([[機体記号]]...
**スペックデータ [#pbc42658]
|乗員|4名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]・[[航空機関士]]...
|乗客数|最大149名|
|全長|42.6m|
|全高|12.04m|
|翼幅|37m|
|翼面積|209��|
|アスペクト比|6.2|
|空虚重量|60,328kg|
|最大ゼロ[[燃料]]重量|72,575kg|
|最大離陸重量|114,759kg|
|最大着陸重量|91,626kg|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[CJ805-23B...
|最高速度|[[マッハ]]0.871&br;1,000km/h（高度6,096m、全備...
|最高許容降下速度|マッハ0.91|
|[[巡航速度]]|896km/h/マッハ0.84（高度10,668m）|
|[[失速]]速度|202km/h（全備重量（AUW）77,111kg時、ギアダ...
|[[航続距離]]|6,115km（47,343kgの燃料、[[ペイロード]]11,6...
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[翼面荷重]]|549kg/��|
|離陸滑走距離|2,987m（最大離陸重量時（SR-422B Field lengt...
|着陸滑走距離|1,646m（全備重量77,111kg時（SR-422B Field l...
**バリエーション [#p2445575]
-CV-660：~
旧称。発売直前に「CV-990」に改名された。~
~
-CV-990：~
基本型。~
~
-CV-990A：~
[[主翼]]前縁スラットを[[クルーガーフラップ>フラップ]]に改...
後に全機が改修された。~
~
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