*&ruby(てぃーさんじゅうなな){【T-37】}; [#b48b764a]
Cessna T-37 "&ruby(トゥウィート){Tweet};（囀り・呟き）/&ruby(トゥウィーティ バード){Tweety Bird};（囀る鳥）".~
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1950年代、[[セスナ・エアクラフト]]社が開発し、[[アメリカ空軍]]に納入された[[双発>双発機]][[ジェット>ジェットエンジン]][[練習機]]。~
「[[エビエーター]]訓練課程のオールジェット化」構想に基づいて開発された。~
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1954年に[[初飛行]]し、1956年から部隊配備を開始。~
本機の配備により、[[アメリカ空軍]]は[[初等練習機>練習機]]として用いていた[[T-34「メンター」>T-34（航空機）]]を退役させ、訓練課程の全ジェット化を達成した。~
その後、訓練効率と経済性の面から「飛行適性検査機」として[[T-41「メスカレロ」>セスナ172]]が導入され、訓練の初期段階は同機に代替された。~
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1986年に本機の後継機となる予定だった[[フェアチャイルド]]T-46「イーグレット」が挫折した((T-46の計画中止によりフェアチャイルド社は経営に行き詰まり、1999年に経営破綻することとなった。))ため、1989年から寿命延長改修が行われ、A型全機がT-37Bへと改修された。~
1999年からは[[ターボプロップ]]機の[[T-6「テキサン�供�>T-6（2代目）]]が導入されて代替され、2009年にアメリカ空軍の全機が退役した。~
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機体は[[サイドバイサイド]]の胴体に[[直線翼]]を備え、[[ジェットエンジン]]は主翼の基部に取り付けられた。~
[[コックピット]]は簡素化のため与圧されておらず、一部の訓練では酸素マスクが必要になる。~
また、操縦席の[[計器]]は伝統的なアナログ方式である。~
高度な曲技飛行も可能であり、曲技飛行隊にも採用されている。~
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派生型として[[COIN機]]型のA-37「ドラゴンフライ(Dragonfly：トンボ)」が開発されている。~
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**スペックデータ [#qa1502ee]
|>|CENTER:''T-37B「トゥウイート」''|
|乗員|2名|
|全長|8.92m|
|全高|2.79m|
|翼幅|12.581m|
|翼面積|18.7��|
|アスペクト比|6.2：1|
|翼型|root：NACA 2418&br;tip：NACA 2412|
|空虚重量|1,840kg|
|最大離陸重量|2,982kg|
|[[エンジン]]|コンチネンタルテレダイン [[J69-T-25>マルボレ]][[ターボジェット]]×2基（[[推力]]4.56kN（1,025lbf））|
|最高速度|684km/h|
|[[巡航速度]]|580km/h（高度11,000m）|
|[[失速]]速度|137km/h|
|[[航続距離]]|1,500km|
|[[上昇限度]]|11,800m|
|[[上昇率]]|17.1m/s|
|武装|なし（T-37A/B）&br;[[主翼]]下2ヶ所の[[ハードポイント]]に227kgまでの武装を搭載可能（T-37C）|
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|>|CENTER:''A-37「ドラゴンフライ」''|
|乗員|2名|
|全長|8.617m|
|全高|2.705m|
|翼幅|10.935m（チップタンク含む）|
|翼面積|17.8��|
|アスペクト比|6.2：1|
|翼型|root：NACA 2418（modfied）&br;tip：NACA 2412（modfied）|
|空虚重量|2,817kg|
|最大離陸重量|6,350kg|
|[[燃料]]容量|1,920L（機体内（チップタンク含む））|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[J85-GE-17A>J85]][[ターボジェット]]×2基（[[推力]]12.7kN（2,850lbf））|
|最高速度|816km/h|
|[[巡航速度]]|787km/h（最大）|
|[[失速]]速度|182km/h（最大着陸重量、[[ギア>降着装置]]＆[[フラップ]]ダウン時）|
|[[失速]]速度|182km/h（最大着陸重量、[[ギア>ランディングギア]]＆[[フラップ]]ダウン時）|
|超過禁止速度|843km/h|
|[[戦闘行動半径]]|740km（最大[[ペイロード]]時）|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|1,629km（100 US gal（380L）ドロップタンク×4基装備時）|
|[[上昇限度]]|12,730m|
|[[上昇率]]|35.5m/s|
|固定武装|[[GAU-2/A>M134]]7.62mm[[ガトリング砲>ガトリングガン]]×1挺（弾数618発（7.62mm[[NATO>北大西洋条約機構]]弾））|
|武装|[[主翼]]下8ヶ所の[[ハードポイント]]に2,720kgまでの武装を搭載可能。&br;[[Mk.81/82>Mk.80シリーズ]]または[[M117]][[無誘導爆弾>通常爆弾]]&br;BLU-32BまたはBLU-1C/B[[ナパーム弾]]&br;CBU-12/-22またはCBU-24[[クラスター爆弾]]&br;LAU-3/A[[ロケット弾]][[ポッド]]&br;[[ハイドラ70]]ロケット弾ポッド&br;[[ズーニー]] 5インチロケット弾ポッド&br;SUU-11/A[[ガンポッド]]&br;[[ドロップタンク>増槽]]|
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**バリエーション [#o901f8b5]
-XT-37：~
プロトタイプ。~
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-T-37A：~
初期量産型。~
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-T-37B：~
A型のエンジンを強化し、航法装置を改良した型。~
後にA型の大部分がこの仕様に改修された。~
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-T-37C：~
軽武装を可能にした型。~
[[主翼]]下に2ヶ所の[[ハードポイント]]と緊急時に切り離し可能な翼端[[増槽]]を追加し、照準器とガンカメラを装備。~
すべて外国に供与されている。~
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-XAT-37D：~
C型を発展させた対地攻撃機型試作機。~
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-A-37「ドラゴンフライ」：~
XAT-37Dから発展したCOIN機型。~
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--YA-37A：~
XAT-37Dより改称。~
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--A-37A：~
実戦評価試験用の初期量産型。~
[[エンジン]]を強力なJ85-GE-5に換装し、6ヶ所（後に8ヶ所に増加）の[[ハードポイント]]を追加、通信・航法機材を更新した。~
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--A-37B：~
A型の運用結果をもとに改修された量産型。~
より強力なJ85-GE-17A[[エンジン]]を搭載し、機体構造を強化したことで、最大離陸重量はT-37の2倍以上に達した。~
[[機首]]には[[空中給油]][[プローブ]]を固定装備する。~
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---OA-37B：~
B型の通信装備を改修した前線航空管制（FAC）機型。~
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