*&ruby(びーてぃーあーるひゃくごじゅうに){【BTR-152】}; [#pc467729]
ソビエト連邦が開発した装輪式[[装甲車>装甲兵員輸送車]]。~
ソ連軍が[[第二次世界大戦]]後に開発した、初めての本格的な[[装甲兵員輸送車]]である。~
1962年の生産中止までに15,000両超が生産された。~
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半装軌車ではないが、全体的な車体デザインは、独ソ戦で対面したナチ・ドイツのSd Kfz 250/251やアメリカ合衆国からレンドリース供与された[[M5/M9ハーフトラック>M2ハーフトラック]]からレイアウト面における影響を受けている。~
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前期はZiS-151トラックのシャーシをベースとして開発され、後期はZIL-157トラックをベースに開発されている。~
兵員室はオープントップ式で17〜18名の[[歩兵]]を搭乗させることが可能である。~
後期の派生型は、乗員が路面の状態などを考慮に入れてタイヤの空気圧を調節できる機能を搭載している。~
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両側面には搭乗歩兵が内部から射撃できるように三ヶ所ずつのガンポートが備わっている。~
実戦参加では、1956年のハンガリー動乱の際に初めて投入された。~
**スペックデータ [#e962e3a3]
|乗員|2名+兵員17〜18名|
|全長|6.55m&br;6.83m(BTR-152V)|
|全高|2.04m([[MG>機関銃]]含まない場合)&br;2.36m([[MG>機関銃]]含む場合)&br;2.41m(BTR-152V(MGあり))|
|全幅|2.32m|
|戦闘重量|8.6t|
|[[燃料]]容量|300L|
|懸架・駆動方式|6×6輪&br;前部:リーフスプリング+油圧式ショックアブソーバー&br;後部:リーフスプリング+トーションバー|
|[[エンジン]]|ZIS-123 直列6気筒[[液冷>液冷エンジン]]ガソリンエンジン(ZiS-151ベースの派生型)&br;ZiL-137K 直列6気筒ガソリンエンジン(ZiL-157ベースの派生型)|
|出力|110hp(82kW)/3,000rpm(ZIS-123)&br;107hp(80kW)/3,000rpm(ZiL-137K)|
|最大速度&br;(路上/水上)|75km/h / 10km/h&br;65km/h(BTR-152V)|
|[[行動距離>航続距離]]|650km|
|[[装甲]]|溶接鋼&br;車体前面:15mm&br;車体側面・背面:9mm&br;車体上面:10mm&br;車体底面:4mm|
|パワー/ウェイト|11.1hp/t(8.3kW/t)&br;10.8hp/t(8.1kW/t)(BTR-152V)|
|主武装|[[SGMB>SG-43]] 7.62mm[[重機関銃]]×1挺(1,250発)&br;(SGMBの代わりにDShK1938/46 12.7mm重機関銃(500発)も装備可能)|
|副武装|[[SGMB>SG-43]] 7.62mm[[重機関銃]]×2挺(1,250〜1,750発)&br;(左右ピントルマウント、オプション)|
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**派生型 [#eef9ae1d]
-BTR-152:~
ZIS-151ベースの初期型。~
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--BTR-152ATV:~
[[戦車駆逐車]]型。~
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--BTR-152-A(ZTPU-2):~
--BTR-152A(ZTPU-2):~
対空車輌型。~
[[BTR-40A>BTR-40]]対空自走砲と同様に、KPVT 14.5mm重機関銃(弾数2,400発)を装備する4連装のZPTU-4または2連装のZPTU-2対空銃架を搭載している。~
[[BTR-40A>BTR-40]]対空自走砲と同様に、KPVT 14.5mm[[重機関銃]](弾数2,400発)を装備する4連装のZPTU-4 4連装対空銃架またはZPTU-2 連装対空銃架を搭載している。~
対空機銃は全周旋回可能で仰俯角は-5°〜+80°となっており、1丁あたり1,200発の弾丸を携行する。~
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--BTR-152-S:~
戦闘指揮車輌型。~
--BTR-152(地雷敷設車型):~
対戦車[[地雷]]を搭載するラックを装備した地雷敷設車型。~
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--BTR-152-B:~
車体前部にウインチを搭載した砲兵指揮車輌型。~
タイヤ空気圧調整装置を装備する。~
--BTR-152B:~
砲兵指揮車型。~
車体前部にウインチを搭載し、タイヤ空気圧調整装置を装備する。~
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--BTR-152B1(ZU-23):~
対空車両型。~
BTR-152の兵員室前部に、ZU-23 23mm対空機関砲を連装装備する旋回[[砲塔]]を搭載している。~
--BTR-152C:~
BTR-152ベースの通信車型。~
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--BTR-152-D:~
BTR-152-Aと同等の対空車両型。試作のみ。~
--BTR-152V:~
ベース車輌をZIL-157トラックに変更した型。~
フロントウィンチ、タイヤ空気圧調整システム、暗視装置を搭載。~
~
-BTR-152-C:~
通信車輛型。~
---BTR-152D:~
BTR-152Aと同等の対空車輛型。試作のみ。~
~
-BTR-152-V:~
ベース車輌をZIL-157トラックに変更した型。~
タイヤ空気圧調整システムを搭載。~
---BTR-152I:~
BTR-152Vベースの砲兵指揮車型。~
~
--BTR-152-E:~
BTR-152-Aと同等の対空車両型。~
---BTR-152S:~
歩兵部隊向け戦闘指揮車型。~
屋根を高くして、無線とアンテナが追加されている。~
~
--BTR-152-I:~
BTR-152-Vベースの砲兵指揮車輌型。~
---BTR-152V1:~
BTR-152Vに暗視装置、ウインチ、改良型タイヤ空気圧調製システムを搭載した型。~
~
--BTR-152-S:~
戦闘指揮車輌型。~
~
--BTR-152-K:~
---BTR-152K:~
1959年から生産された型。~
[[核戦争]]に対応するため密閉式戦闘室を採用、上部ハッチも採用された。~
車体重量は9t、居住性を確保するため乗員は2+13名に減少した。~
タイヤ空気圧調製システムやフィルター換気システムを装備。~
車体重量の増加(9t)と、居住性を確保するため乗員は2+13名に減少した。~
装甲救急車型もある。~
~
--BTR-152-V-1:~
BTR-152-Vに暗視装置を搭載し、タイヤ空気圧調製システムを改良した型。~
---BTR-152E:~
BTR-152Aと同等の対空車両型。~
~
--BTR-152-U:~
戦闘指揮車輌型。配備されず。~
---BTR-152U:~
戦闘指揮車型。配備されず。~
~
--BTR-152-V-2:~
BTR-152をBTR-152-V-1の性能を基準として改良した型。試作のみ。~
--BTR-152B1(ZU-23):~
対空車両型。~
BTR-152の兵員室前部に、ZU-23 23mm対空機関砲を連装装備する旋回[[砲塔]]を搭載している。~
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--BTR-152-V-3:~
BTR-152-VをBTR-152-V-1の性能を基準として改良した型。~
--BTR-152S:~
戦闘指揮車輌型。~
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-BTR-E-152-V:~
--BTR-152V2:~
BTR-152をBTR-152V1の性能を基準として改良した型。試作のみ。~
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--BTR-152V3:~
BTR-152VをBTR-152V1の性能を基準として改良した型。~
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-BTR-E152V:~
実験車輌。~
走破性能を改善するために第2車軸が車の中心の方に動かされた。~
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-BTR-152-U:~
戦闘指揮車輌型。配備されず。~
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-BTR-152 TCM-20:~
イスラエルが[[第三次中東戦争>中東戦争]]で鹵獲したBTR-152を対空車輌に改造したもの。~
イスパノ・スイザ HS.404 20mm機関砲をM45機関銃架に搭載したTCM-20 2連装対空機関砲を搭載した。~
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-56式兵員輸送車:~
[[中国でのコピー>チャイニーズコピー]]モデル。~
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-SPW-152:~
BTR-152の東ドイツでの呼称。~
装甲救急車型として使用された。~
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--SPW-152U:~
戦闘指揮車型。~
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IP:153.151.165.27 TIME:"2019-08-10 (土) 21:58:37" REFERER:"http://mmsdf.sakura.ne.jp/public/glossary/pukiwiki.php" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/76.0.3809.100 Safari/537.36"

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