*&ruby(しんでん){【震電】}; [#pcab27a2]
九州飛行機 J7W「震電」~
九州飛行機(旧渡辺鉄工所)が開発していた[[乙型戦闘機>乙戦]]。~
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[[空冷エンジン]]の空気抵抗を減らす為、発動機を機体後方配置とする[[推進式>プッシャー式]]と[[先尾翼]]を採用。~
尾翼が[[機首]]にあり、[[主翼]]に若干の[[後退角]]を付けるという前例のない特異な設計となった。~
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昭和19年に試作が開始されたが、その頃には既に[[B-29]]による空爆が本格化しており、[[B-29]]迎撃の為にも製作が急がれた。~
九州飛行機工場が空襲を受けたことにより、機体の一部や部品は博多織の工場で造られたという((毎日新聞2015.8.3『幻の戦闘機「震電」』。))。~
昭和20年6月に試作初号機が完成するも、試験飛行で破損・故障が相次いだために多大な遅延が発生。~
実戦投入に至る事もなく、ただの実験機として経歴を終えた。~
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戦後、進駐軍が機体・設計図・資料を接収し、[[スミソニアン航空宇宙博物館]]に分解保存されている。~
戦後、[[進駐軍>アメリカ軍]]が機体・設計図・資料を[[接収>鹵獲]]し、現在は[[スミソニアン航空宇宙博物館]]に分解保存されている。~
機体が復元される予定はない。~
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関連:[[XP-55「アセンダー」>XP-55]] [[マイルズ・リベルラ]]

**性能諸元 [#qef2e9a9]
|タイプ|[[局地戦闘機]]([[乙戦]])|
|開発・製造|九州飛行機&br;海軍空技廠|
|乗員|1名|
|全長|9.76m|
|全高|3.55m|
|全幅|11.114m|
|翼面積|20.50|
|プロペラ直径|3.40m|
|空虚重量|3,525kg|
|運用重量|4,950kg|
|最大離陸重量|5,272kg|
|プロペラ|VDM定速 6翅((量産型では4翅に簡略化予定。))|
|[[発動機>エンジン]]|三菱[[ハ-43-42(MK9D改)>ハ-43]]星形複列18気筒×1基&br;(燃料噴射式・延長軸・強制空冷・フルカン接手過給機)|
|出力|2,130HP(1,590kW)|
|速度&br;(最大/巡航)|750km/h(高度8,700m時推定速度)/425km/h|
|[[航続距離]]|1,000〜2,000km(装備によって変化)|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,000m|
|[[上昇率]]|750m/min|
|固定武装|五式三十粍[[機関砲]]一型乙×4挺&br;(携行弾数:一門あたり60発、発射速度:毎秒6〜9発)&br;訓練用:7.9mm航空機銃×2丁、写真銃×1機|
|爆装|六番(60kg)または三番(30kg)爆弾×4発の何れか or 混載|
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