*&ruby(しなの){【信濃】}; [#x280f167]
[[大日本帝国海軍>日本軍]]・超大型[[空母>航空母艦]]「信濃」。~
[[大東亜戦争]]後期、建造中の[[戦艦]]から空母に改造された艦である。~
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当初、本艦は「[[大和]]」級[[超ド級]][[戦艦]]の3番艦として横須賀海軍工廠で建造が進められていた。~
しかし、建造途中の1942年、[[ミッドウェー海戦]]で[[連合艦隊]]の擁する空母[[機動部隊]]が壊滅的な被害を蒙り、その補充が急務となった。~
このため、本艦は戦艦としての建造が中止され、空母に設計変更されて建造が続けられた。~
>同様に、改「鈴谷」級大型[[重巡洋艦]]として建造されていた「[[伊吹]]」も空母に設計変更され((しかし、工事が80%程度進捗したところで中止となり、そのまま終戦を迎えた。))、また、大正初期に建造された旧式戦艦「伊勢」「[[日向]]」も空母へ改装されることになったが、こちらは予算と費用の兼ね合いから完全な空母にはできず、[[戦艦]]としての水上砲戦能力を一部残した[[航空戦艦]]として就役した。

(空母としての)本艦の設計・建造に当たっては、他の空母とは異なるコンセプトが採用された。~
敵の[[機動部隊]]を[[アウトレンジ]]するため、本艦は機動部隊の前方海面に進出し、後方の空母から(空荷状態で)発進してきた[[艦載機]]を一旦収容し、[[燃料]]・弾薬の補充を行って敵へ向かわせる、という運用法が考えられた。~
このため、当初は自前の[[攻撃機]]を搭載せず、直衛の[[戦闘機]]のみを搭載することとされ、また、予想される敵攻撃隊の攻撃に対処するため、[[飛行甲板]]にも[[装甲]]が施されていた。~
>このことで[[公試排水量]]が68,000トンになったことから、後年「世界初の[[スーパーキャリアー]]((「68,000トン」を国際標準のメートルトンと解釈し、これを米トンに換算すると「約75,000米トン」に相当する、として。))であった」という説も生まれたが、本来の[[スーパーキャリアー]]とは運用思想が根底から異なるため一般的ではない。

空母としての改装工事は1944年秋までかかり、1944年11月に竣工した。~
しかし、戦局の急速な悪化に呼応して建造が急がれ、必要な工事の大半が省略された形で竣工とされたため、呉に回航して残りの工事を行うこととなり、工廠の工員も乗せたまま処女航海に出た。~
その途上、本艦は紀伊半島沖合で米[[バラオ級>バラオ]][[潜水艦]]「アーチャー・フィッシュ(SS-311)」の雷撃により、[[魚雷]]4本が命中して横転・沈没、竣工からわずか10日という短すぎる生涯を閉じた。
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**スペックデータ [#r3a6399d]
|種別|航空母艦|
|主造船所|横須賀海軍工廠|
|母港|横須賀(予定)|
|起工|1940.4.7|
|進水|1944.10.8|
|就役|1944.11.19|
|除籍|1945.8.31(1944.11.29沈没)|
|[[基準排水量]]|62,000t|
|[[公試排水量]]|68,059tまたは68,060t、69,100t|
|[[満載排水量]]|71,890t|
|全長|266m([[艦首]]より後部[[機銃]]フラット後端まで)|
|水線長|256m|
|垂線間長|244m|
|最大幅|38.9m(水線下)または38m|
|水線幅|36.3mまたは36.9m|
|深さ|18.915m&br;24.81m(飛行甲板側線まで)|
|[[飛行甲板]]|256m×40mまたは256m×39.4m|
|[[喫水]]|10.312m&br;10.3m(公試)&br;10.4m(計画)|
|主缶|ロ号艦本式罐・重油焚(空気余熱器付)×12基|
|主機|艦本式オールギヤードタービン(高低圧2組)×8基&br;(出力150,000hpまたは160,000shp)|
|推進器|4軸(225rpm、[[プロペラ]]直径5.1m)|
|[[燃料]]搭載量|重油8,900t(満載)または9,000tまたは7,350t|
|最大速力|27[[ノット]](予定)または27.3ノット|
|[[航続距離]]|10,000[[海里]]/18ノット|
|乗員|士官、兵員2,400名&br;1944年10月1日付定員:2,515人|
|兵装|12.7cm連装高角砲×8基16門&br;25mm機銃×3連装37基または35基&br;同単装40基&br;28連装12cm[[噴進砲>ロケット弾]]×12基(後日装備)|
|搭載機|常用42機([[烈風]]・[[流星]]・[[彩雲]])+補用5機((総数75機という説もある。))|
|設備|[[昇降機>エレベーター]]×2基|
|[[装甲]]|飛行甲板:20mmDS+75mmCNC鋼&br;舷側:160-270mmNVNC鋼(傾斜20度)&br;甲板:190mmNVNC鋼&br;軽質油タンク舷側:25mmDS鋼2枚&br;同甲板:25mmDS+70mm鋼|
|[[レーダー]]]|21号電探×2基、13号電探×2基|
|[[レーダー]]|21号電探×2基、13号電探×2基|
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