*&ruby(ふぉっかーひゃく){【フォッカー100】}; [#i9be03e9]
Fokker 100.~
~
1980〜1990年代、オランダの[[航空機]]メーカー・フォッカー社が開発・生産・販売していた小型の[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]([[リージョナルジェット]])。~
前作・[[F28>フォッカーF28]]をベースに、各部を近代化した形で開発された。~
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[[F28>フォッカーF28]]は、整備性の良さと価格の安さなどから世界各国の航空会社から受注を集めたが、1980年代になると陳腐化が目立ち始めた。~
そこで、1983年に開発が開始されたのが本機である。~
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機体は[[F28>フォッカーF28]]をベースにしており、胴体後尾に[[エンジン]]を装備し、[[T尾翼]]も踏襲している。~
F28 Mk4000より胴体を5.74m延長しており、[[主翼]]も1.5m延長されている。~
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客席数は標準107席と、F28の約二倍になった。~
また、操縦系統も最新の電子機器に更新され、エンジンもロールス・ロイス「テイMk620」に改められて経済性が30%向上した。~
また、操縦系統も最新の電子機器に更新され、エンジンもロールス・ロイス「[[テイ Mk.620>テイ]]」に改められて経済性が30%向上した。~
>座席数100席クラスのカテゴリーには、[[ボーイング]][[737>B737]]や[[エアバス>エアバス(企業)]]の[[A320]]・[[A319>A320]]などがあり、激しい競争が繰り広げられた。

本機は、フォッカー社が倒産する1997年まで生産が続けられ、283機が生産された。~
日本での運用はなかったが、かつては大韓航空や中国東方航空なども保有しており、日本への地方路線にも就航していた。~
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関連:[[フォッカー70]]~

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**主なオペレーター [#pf7662e4]
-民間
--ニューギニア航空
--エア・パナマ
--アライアンス航空
--アバンティ・エア
--Bek Air
--カルパトエア
--ヘルヴェティック・エアウェイズ
--イラン航空
--イラン・アーセマーン航空
--IRS航空
--Karun Airlines
--キーシュ航空
--モンテネグロ航空
--カンタスリンク(Network Aviation)
--Qeshm Air
--スキッパーズ・アビエーション
--Trade Air
--Transwisata Air
--Tus Airways
--ヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空~
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-政府・軍
--コートジボワール政府
--フランス政府
--スロバキア政府
--ミャンマー空軍~
~
**スペックデータ [#uda097a8]
|タイプ|CENTER:フォッカー100&br;(テイ620)|CENTER:フォッカー100&br;(テイ650)|
|乗員|>|CENTER:2名|
|座席数|>|CENTER:122名(1クラス、最大)&br;107名(1クラス、一般的)&br;97名(2クラス、一般的)|
|座席ピッチ|>|CENTER:74cm(1クラス、最大)&br;81cm(1クラス、一般的)&br;91cm&81cm(2クラス、一般的)|
|全長|>|CENTER:35.53m|
|全高|>|CENTER:8.50m|
|翼幅|>|CENTER:28.08m|
|翼面積|>|CENTER:93.5|
|胴体直径|>|CENTER:3.30m|
|[[キャビン]]幅|>|CENTER:3.10m|
|キャビン高|>|CENTER:2.01m|
|空虚重量|CENTER:24,375kg|CENTER:24,541kg|
|最大離陸重量|CENTER:43,090kg|CENTER:45,810kg|
|最大[[ペイロード]]|CENTER:11,242kg|CENTER:11,993kg|
|[[燃料]]容量|>|CENTER:13,365L|
|[[エンジン]]|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|CENTER:ロールス・ロイス テイMk.620-15&br;([[推力]]61.6kN(13,850lbf))|CENTER:ロールス・ロイス テイMk.650-15&br;(推力67.2kN(15,100lbf))|
|最大[[巡航速度]]|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.77(845km/h)|
|[[航続距離]]|CENTER:2,450km|CENTER:3,170km|
|[[上昇限度]]|>|CENTER:11,000m|
|[[離陸]]滑走距離&br;(最大離陸重量時)|CENTER:1,520m|CENTER:1,621m|
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