• 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
*&ruby(やくさんじゅうはち){【Yak-38】}; [#r1e722bd]
ソビエト・[[ヤコブレフ]]設計局製[[VTOL]]機。 NATOコードは&ruby(フォージャー){Forger};で、「([[ハリアー]]の)まがい物」の意。~
[[ハリアー]]に対抗し設計され、[[キエフ]]級[[航空巡洋艦]]で攻撃機([[シュトゥルモヴィーク>シュトルモビク]])として運用された。~
~
[[VTOL]]用の2基の[[リフトエンジン]]を持ち、[[最大離陸重量]]は[[ハリアー]]を上回る。~
ただし、当初から艦載機として開発されたため、陸上での運用も考慮していたハリアーに対してYak-38は[[STOL]]が不可能であり、実用上は[[STOVL]]である[[ハリアー]]に比し運用レベルでの[[最大離陸重量]]は劣っている。~
また、同機の特徴である[[リフトエンジン]]は、離着陸時以外は死荷重として兵装や燃料面での性能の悪化を引き起こし、[[ペイロード]]、[[戦闘行動半径]]などにおいて、ソ連海軍に要求される能力を満たすことができなかった。
[[VTOL]]用の2基のリフトエンジンを持ち、最大離陸重量は[[ハリアー]]を上回る。~
ただし、当初から艦載機として開発されたため、陸上での運用も考慮していたハリアーに対してYak-38は[[STOL]]が不可能であり、実用上は[[STOVL]]である[[ハリアー]]に比し運用レベルでの最大離陸重量は劣っている。~
また、同機の特徴であるリフトエンジンは、離着陸時以外は死荷重として兵装や燃料面での性能の悪化を引き起こし、[[ペイロード]]、[[戦闘行動半径]]などにおいて、ソ連海軍に要求される能力を満たすことができなかった。

実際のところ、この機の真の目的はソビエトにも[[VTOL]]機を設計・生産し運用することができるという象徴的な意味あいが強く殆どその目的だけに運用が続行された。

さらに[[VTOL]]時の安定性が極めて悪く200機が生産されたが少なくとも20機が事故により失われており、他機ではありえないほど高い数字になっているが、同じ[[VTOL]]機の[[ハリアー]]も初期にはほぼ同じ割合で[[墜落]]しており、フォージャーだけの欠点とは言いがたい。~

後には、エンジンを改良し機体ペイロードを増加して、能力をハリアー並にした
Yak-38Mも登場したが、時既にソ連崩壊の足音が近づくころで、ほとんど運用されることはなかった。
後に、エンジンを改良し、機体ペイロードを増加して、能力をハリアー並にしたYak-38Mも登場したが、時既にソ連崩壊の足音が近づくころで、ほとんど運用されることはなかった。~

|性能諸元|
|初飛行|1970.12.2|
|全長|15.50m|
|全幅|7.32m|
|全高|4.37m|
|[[主翼]]面積|18.5|
|空虚重量|7,485kg|
|最大離陸重量|11,700kg|
|最大兵装搭載量|1,360kg|
|[[上昇率]](海面上)|4,500m/min|
|実用上昇限度|12,000m|
|エンジン|ツマンスキーR-27 V-300[[ターボジェット]][[エンジン]]×1|
||コリェソフRD-36-35-FVRターボジェットエンジン×2|
|エンジン|ツマンスキーR-27 V-300[[ターボジェット]][[エンジン]]([[推力]]6,930kg)×1基|
||コリェソフRD-36-35-FVRターボジェットエンジン(推力3,570kg)×2基|
|最高速度|1,150km/h|
|[[航続距離]]|680km(内部燃料のみ)|
|武装|Gsh-23 23mm機関砲ポッド×1|
||[[AA-8]]アフィッド×2|
||機体外部に1,500 kgまでの武装を搭載可能|
||[[R-60(AA-8「アフィッド」)>AA-8]]×2|
||[[Kh-23(AS-7「ケリー」)>AS-7]]×2|
||その他、機体外部に1,500 kgまでの武装を搭載可能|
|運用国|ソ連/ロシア ウクライナ|

関連:[[Yak-36]] [[Yak-141]]~
http://weapons-free.masdf.com/air/russia/yak38.html


トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS