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*&ruby(えむひゃくご){【M-105】}; [#g12c7b4a] Klimov M-105（VK-105）~ ソ連の[[クリーモフ設計局]]で開発された[[レシプロエンジン]]。~ 当初はM-105と呼ばれていたが、第二次世界大戦中にVK-105に変更された。~ 大戦中は9万基以上が製造され、主に[[LaGG-3]]や[[Yak-1]]などに搭載されていた。~ **仕様緒元 [#y2933f20] タイプ：液冷レシプロエンジン~ ボア×ストローク：148mm×170mm~ 排気量：35.09L~ 乾燥重量：620kg~ 圧縮比：7.1~ シリンダー配列：V型12気筒~ 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速~ 出力：~ 1,210hp/2,600rpm（離昇出力）~ 1,180hp（高度2,700m）~ 比出力：34.5hp/L~ [[出力重量比]]：1.95hp/kg~ **派生型 [#e84e3e7e] -M-105P：Yak-1やLaGG-1などの戦闘機に搭載。出力1,050hp前後。~ -M-105PA：小改良型。~ -M-105PF（VK-105PF）：低空での出力を増大させた型。代わりに高高度での性能が低下している。~ Yak-1B、Yak-7B、Yak-9、LaGG-3後期型などに搭載。~ -VK-105PF2：更なる出力向上を図ったモデル。出力1,300hp程度。Yak-3に搭載。~ -M-105PD：高高度性能を向上させたモデル。試作のみ。 -M-105R：減速比を下げた爆撃機向けモデル。Pe-2、Yak-4などに搭載。~ -M-105RA：小改良型。~ ~
