*&ruby(えふおーでぃー){【FOD】}; [#m6a4d189]
Foreign Object Damage.~
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機構内部に異物が混入して誤動作や破損を起こす事。~
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関連：[[コンコルド]] [[バードストライク]]
**エンジンFOD [#l4efc40d]
最も頻発するFODは、[[エンジン]]内部への異物混入である。~
[[降着装置]]が巻き上げた小石・金属片や、鳥が飛び込んでくる[[バードストライク]]が典型的。~
寒冷地では氷雪の混入（Ice FOD）も事故原因となる。~
こうした混入は低高度での[[失速]]を誘発するため、[[墜落]]する恐れの強い事故である。~
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[[ジェットエンジン]]は外気を吸い込む構造上、FODを阻止するのが困難である。~
このため、設計段階では実機に様々な異物を吸い込ませる検証実験が不可欠である。~
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また、[[航空母艦]]や[[滑走路]]では定期的にFODを防ぐための異物除去作業が行われる。~
[[飛行場]]区画に進入する車両も、いったん停止した上での異物除去作業が義務づけられる((タイヤに挟まった小石などもFODの原因になる事がある。))。
航空自衛隊においてはFOD対策として作業服の肩部分に取り付けられているペン刺しは脱落防止のフラップ（蓋）が無い為、使用は厳禁となっている((但し航空機整備に関わらない職種はこの限りではない。))他、整備作業時における[[ドッグタグ]]の着用も認められていない。
**コックピットFOD [#g4a83440]
[[エンジン]]に次いで、[[コックピット]]内でもFODが発生する事が多い。~
コックピット内の異物は加減速や旋回によって跳ね回り、機器の損壊やスイッチ類の誤作動を招く。~
これは主に保守点検や搭乗任務中に、工具・部品・異物を落とした事が原因で発生する。~
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特に[[戦闘機]]などは内部空間が狭く複雑で、異物除去作業が困難になる場合がある。~
最悪の場合、紛失したネジ一本を見つけるためにオーバーホールが必要になる事もあり得る。~
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このため、整備作業員には作業中の紛失事故を防ぐための配慮が求められる。~
部品類の受け皿を用意する、工具に紐を付けて固持するなどの安全対策が一般的。
