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*&ruby(びーななよんなな){【B747】};
[[ボーイング]]社が開発した大型ジェット旅客機。1969年の2月9日に初飛行を果たしている。~
[[後退翼]]をもち高[[バイパス比]]の[[ターボファン]]エンジンを4発装備している。~
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米空軍の次期大型戦略[[輸送機]]（後の[[C-5]]）として[[ロッキード>ロッキードマーチン]]社と争ったが敗れたため、民間機として再設計された経緯をもつ。~
従来には無い二階建ての[[ワイドボディ>広胴機]]であり、貨物室を含めて内部が非常に広いもので、この設計の裏には「旅客輸送は超音速機に任せて、貨物輸送のニーズを取ろう」という考えが在ったのだが、燃費・輸送量などの要素を統合してみると結果的には当時の[[超音速旅客機]]志向を大量輸送へ引き戻すことになった。~
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民間旅客機で遅れを取っていたボーイングは、世界最大の路線を持つパンナム航空の支援を得て[[C-5]]で敗れた機体をベースに超大型旅客機の開発に取り掛かった。~
当時、旅客機にも高速大量輸送に対するニーズが高まっており、また、パンナム航空では太平洋無着陸横断を望んでいたため、かつてない超大型旅客機となった。　当初は不可能とさえ言われ、当然開発は困難を極めたが、ボーイングも倒産の危機に陥りながらもパンナム航空の支援を得て社運を賭けて取り組んだ。~
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従来には無い二階建ての[[ワイドボディ>広胴機]]であり、貨物室を含めて内部が非常に広いもので、太平洋を無着陸横断できる初めての旅客機としてその後の地位を確立した。~
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基本的に旅客型には350〜450名前後の乗客が搭乗可能だが、日本の航空会社が発注した客席増加仕様の[[B747SR]]や[[B747-400D]]も存在する。また民間の特別塗装の火付け役もこの機体で、全日本空輸の[[マリンジャンボ]]はその代表例である。~
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その他に、[[E-4]]、[[VC-25]]、[[B747-47C]]、[[AL-1]]など、軍向けの派生型が少数存在する。~
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関連：[[ジャンボジェット]]　[[テクノジャンボ]]

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