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【運輸8】 †
西安 運輸8
中国人民解放軍などで運用されている軍用輸送機。Y-8とも呼ばれる。
ソ連・ウクライナのアントノフ設計局が開発したAn-12「カブ」輸送機をコピーしたもの*1であり、国産のターボプロップエンジンを搭載している以外はほとんど同じである。
1969年から西安飛機工業公司で開発が始まり、1974年12月に初飛行、1981年から陝西飛機工業公司で量産が開始された。
オリジナルのAn-12が生産中止となった後も、2001年までに75機以上が生産されたといわれている。
派生型として、早期警戒機型や洋上哨戒機型、ELINT機型などが製作された。
また、中国空軍以外にも、スリランカ、タンザニア、ミャンマー、イラン、ジンバブエなどに輸出されている。
スペックデータ †
乗員:2〜5名(形式によって異なる)
全長:34.02m
全高:11.6m
全幅:38.0m
主翼面積:121.9m²
空虚重量:35,490kg
最大離陸重量:61,000kg
エンジン:哈爾浜 渦奨6(WJ-6)ターボプロップ(4,250馬力)×4基
速度:660km/h(最高)/550km/h(巡航)
航続距離:5,615km
固定武装:23I型23mm連装機関砲×1基(軍用型)
派生型 †
- Y-8
An-12Bがベースの基本型(軍用輸送型)
- Y-8A
S-70Cブラックホーク輸送型。
An-12BP同様の機体だが、西側の航空貨物規格に適合する改修が施されており、貨物室が若干拡大されている。
- Y-8AF
対潜機材のテストベット機。後に、地下鉱物資源探査機に改修された。
- Y-8AF
- Y-8B
民間輸送型。An-12B同様の非武装モデル。
- Y-8C
軍民両用の貨物室与圧型。現行生産モデル。
- Y-8D/DII/DIII
Y-8Bの輸出型。
西側製アビオニクスを搭載しており、搭載する電子機器によってD/DII/DIIIのサブタイプに分けられる。
- Y-8E
WZ-5(CH-1)ドローン?母機。
前方の与圧客室内にコントロール機器が装備されており、両外翼下面にドローン各1機を吊り下げることができる。
- Y-8F
B型の改良型で民間向け貨物輸送型。
通常貨物のほか、与圧/温度調節装置を装備しており、家畜輸送にも使用可能。
- Y-8G(Y-8EW/ECM)
別名「高新4号」と呼ばれる電子戦機型。
胴体側面に大型のフェアリングを設けており、電子戦用アンテナを装備していると推測されている。
- Y-8G IFR
Y-8CBの改良型と見られる電子戦/情報収集機型。K/JYG8とも。
より大型のフェアリングと機首を持つ。
- Y-8G IFR
- Y-8G(II)(Y-8ACP)
別名「高新3号」と呼ばれる、Y-8F-200をベースに改造された空中指揮管制/通信中継機型。
- Y-8T
Y-8F-400をベースに開発された空中指揮機型。
- Y-8H
空中測量/写真偵察型。
- Y-8J洋上偵察機(Y-8ASA)
Skymasterレーダーを搭載する早期警戒型。
- Y-8X(Y-8MPA)
洋上哨戒機型。西側製の電子機器を搭載している。
- Y-8AEW
早期警戒機型。
- Y-8JB(Y-8 SIGINT)
別名「高新2号」と呼ばれるSIGINT機型。
- KJ-200(空警200)
別名「高新5号」と呼ばれる早期警戒機型。
胴体上部にスウェーデンのエリクソン社製PS-890エリアイ(Erieye)早期警戒レーダーに似たアンテナが装備されている。
- Y-8ASW
別名「高新6号」と呼ばれる対潜哨戒機型。開発中のため詳細不明。
- Y-8XZ(Y-8EW/ECM)
別名「高新7号」と呼ばれる機体。
電子情報収集か電子妨害型と見られているが、正確な任務については不明。
- Y-8ELINT/KZ-800
マレーシアで開催された兵器博覧会で展示されたY-8ベースの電子情報収集型。
- ZDK-03
パキスタン空軍向けの機体。