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*&ruby(りあじぇっとさんじゅうご){【リアジェット35】}; [#u91c0e5e]
Learjet 35.~
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アメリカのゲイツ・リアジェット社((現在はカナダの[[ボンバルディア]]社に買収されている。))が1970年代〜1990年代に開発・生産した[[ビジネス機]]。~
同社製機としては初の[[ターボファン]][[エンジン]]を装備した機体となった((これはギャレット社が小型のターボファンエンジンを開発したことによる。))。~
アメリカのゲイツ・リアジェット社が1970年代〜1990年代に開発・生産した[[双発>双発機]][[ビジネスジェット>ビジネス機]]。~
リアジェットシリーズの一つで、シリーズ初の[[ターボファン]][[エンジン]]搭載モデルである。~
現在の権利元はカナダの[[ボンバルディア]]社。~
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機体構造は形態こそ翼端に燃料タンクを装備した[[直線翼]]の[[主翼]]と[[T尾翼]]という、従来のモデルと同じスタイルであったが、胴体を0.33ｍ、主翼を1.22ｍ延長し、[[ペイロード]]や[[航続距離]]を向上させている。~
乗客8人乗りの短距離型「35」と乗客6人乗りにして燃料搭載量を増やし、大西洋横断を可能にした長距離型「36」が並行して開発・生産されたが、当時の顧客の多くはそれほどの航続距離を必要としていなかったため、販売数は35の方が多かった。~
機体は翼端に[[燃料]]タンクを装備した[[直線翼]]の[[主翼]]と[[T字尾翼>T尾翼]]という従来のシリーズと同じものだが、リアジェット25より胴体が0.33m、主翼が1.22m延長され、[[ペイロード]]や[[航続距離]]が向上している。~
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後に主翼を改良し、最大離陸重量を増やした「35A/36A」が販売され、これらはリアジェット社最大の販売数を記録するベストセラー機となった。~
[[軍用機]]としても[[アメリカ空軍]]が「C-21A」の名称で35Aを、日本の[[海上自衛隊]]が36Aを「U-36A」の名称で採用した((6機を輸入したが、2機を事故で喪失したため現在の運用機数は4機。))(([[P-1]]が導入されるまでは海自唯一のターボファン機でもあった。))他、UAEやスイスなどでも[[連絡機]]・標的曳航機・特殊任務機として採用されている。
民間での運用の他、[[連絡機]]・標的曳航機・特殊任務機などとして軍用にも採用されている。
**主な採用国（軍用） [#beee9591]
-アルゼンチン
--アルゼンチン[[空軍]]
-ボリビア
--ボリビア空軍
-ブラジル
--ブラジル空軍
-チリ
--チリ空軍
-フィンランド
--フィンランド空軍
-メキシコ
--メキシコ空軍
-ナミビア
--ナミビア空軍
-サウジアラビア
--サウジアラビア空軍
-スイス
--スイス空軍
-ペルー
--ペルー空軍
-UAE
--UAE[[海軍]]
-アメリカ
--[[アメリカ空軍]]
--[[アメリカ海軍]]
-タイ
--タイ空軍
-日本
--[[海上自衛隊]]
~
**スペックデータ（リアジェット36A）[#y375ab32]
|乗員|2名（[[機長]]、[[副機長]]）|
|全長|14.83m|
|全高|3.73m|
|翼幅|12.04m|
|主翼面積|23.53��|
|アスペクト比|5.74：1|
|翼型|NACA 63A109|
|空虚重量|4,152kg|
|最大離陸重量|8,165kg|
|[[燃料]]容量|1,110 US gal（4,200リットル）|
|[[エンジン]]|ギャレット TFE-731-2-2B[[ターボファン]]×2基（[[推力]]16kN）|
|最高速度|872km/h（高度7,600m）|
|巡航速度|774km/h（高度14,000m、エコクルーズ時）|
|[[失速]]速度|178km/h（ギアダウン、[[フラップ]]下げ時）|
|[[航続距離]]|5,291km（乗客4名）|
|[[上昇限度]]|14,000m|
|[[海面上昇率>上昇率]]|22.99m/s|
|[[離陸]]滑走距離&br;（30ft（9m）時）|1,458m|
|[[着陸]]滑走距離&br;（50ft（15m）時）|879m|
**バリエーション [#z3c4d57e]
-リアジェット35（モデル35）：~
基本モデル。乗客8名乗り。~
エンジンはTFE-731-2-2Aを搭載。~
~
-リアジェット35A（モデル35A）：~
エンジンをTFE-731-2-2Bにアップグレードし、最大[[離陸]]重量を増加させた型。~
~
-リアジェット36（モデル36）：~
[[燃料]]タンクを増強し、大西洋横断を可能とした長距離型。~
[[ペイロード]]が[[燃料]]に圧迫され、乗客を6人までしか乗せられなくなっている。~
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-リアジェット36A（モデル36A）：~
35Aと同様にエンジンをアップグレードし、最大[[離陸]]重量を増加させた型。~
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-C-21A：~
リアジェット35Aの[[アメリカ空軍]]での名称。~
[[幕僚>参謀]]輸送や傷病兵輸送などに使用した。~
~
-U-36A：~
リアジェット36Aの[[海上自衛隊]]での名称。[[艦隊]]訓練支援機。~
[[主翼]]下に標的曳航装置・[[ECM]][[ポッド]]・[[チャフ]]ポッド用の[[パイロン]]を増設。~
左翼先端に[[ミサイル]][[シーカー]]・シミュレーター、右翼先端に評価・記録用テレビカメラを搭載している。~
~
なお、本機は[[川崎>川崎重工業]][[P-1]][[哨戒機]]が就役するまで「海上自衛隊唯一の[[純ジェット>ジェットエンジン]][[固定翼機]]」でもあった(([[海上自衛隊]]の歴代作戦機（[[固定翼>固定翼機]][[哨戒機]]）のうち、[[S2F>S-2]]や[[P2V-7>P-2]]は[[レシプロエンジン]]で、[[P-2J>P-2]]や[[P-3C>P-3]]は[[ターボプロップ]]推進だった。))。~
