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*&ruby(ているしったー){【テイルシッター】}; [#k1b2c302]
Tail sitter~
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[[転換式航空機]]あるいは[[VTOL]]機の一種で、離着陸時に機体を上方へ向ける形式の[[航空機]]。~
機体をまるごと方向転換するため、[[ティルトローター]]や[[推力偏向ノズル]]といった複雑な機構を必要とせず、他の[[VTOL]]に比べ信頼性や[[推力重量比]]を向上させることができるとされた。~
このことから[[第二次世界大戦]]末期のドイツで構想されていたが、資料を接収した国で[[冷戦]]初期に研究され、アメリカでは[[XFV-1]]や[[XFY-1]]、フランスでは[[コレオプテール]]などといった機体が試作された。~
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機体をまるごと方向転換するため、[[ティルトローター]]や[[推力偏向ノズル]]、[[リフトファン]]、[[リフトジェット]]といった複雑な機構を必要とせず、他の方式の[[VTOL]]に比べて信頼性や[[推力重量比]]を向上させることができるとされた。~
このことから[[第二次世界大戦]]末期のドイツで構想されていたが、資料を[[接収>鹵獲]]した国で[[冷戦]]初期に研究され、アメリカでは[[XFV-1]]や[[XFY-1]]、フランスでは[[コレオプテール]]などといった機体が試作された。~
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しかし、地上では機体が直立した状態になるため、[[パイロット>エビエーター]]の乗降や[[ペイロード]]の積み下ろし、整備・補給等の作業性に難がある。~
また、[[トラクター式]]の機種では[[ダウンウォッシュ]]の影響が大きく、[[ジェットエンジン]]の場合は安定性が悪い。~
これらの問題点から、スムーズな姿勢転換は困難であった。((姿勢転換に成功したのは[[XFY-1]]のみであった。))~
さらに[[パイロット>エビエーター]]は真上しか見えないこともあって(([[コレオプテール]]の場合は機体の姿勢に合わせ[[コックピット]]の座席が90度方向転換するが、それでも事故により開発が中止された。))着陸操縦が非常に困難であり、実用化はされていない。~

しかし地上では直立した状態のため、[[パイロット]]の乗降や[[ペイロード]]の積み下ろし、整備・補給等の作業性に難がある。~
また機首に[[プロペラ]]兼[[ローター]]を付けた機種では[[ダウンウォッシュ]]の影響が大きく、[[ジェットエンジン]]式の場合は尾部で[[推力]]を生じるため安定性が悪い。これらの問題点から、スムーズな姿勢転換は困難であった。((姿勢転換に成功したのは[[XFY-1]]のみであった))~
さらに[[パイロット]]は真上しか見えないこともあって(([[コレオプテール]]などの場合は機体の姿勢に合わせ[[コックピット]]座席が90度方向転換するが、それでも事故により開発が中止された))着陸操縦が非常に困難であり、実用化はされていない。~

&ref(http://www.masdf.com/altimeter/lebourget/other/IMG_6703.jpg,200x300);~
C.400P-2 アター・ボラン(([[コレオプテール]]開発における離着陸のみの実証機であり、姿勢転換を前提としていない))
C.400P-2 アター・ボラン(([[コレオプテール]]開発における離着陸のみの実証機であり、姿勢転換を前提としていない。))


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