*&ruby(びーななはちなな){【B787】}; [#va4af3df]
Boeing 787 "&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};".~
[[B757]]、[[B767]]、[[B777]]の後継として[[ボーイング]]社が開発した、中型双発ジェット[[旅客機]]。~
開発当初は[[B7E7]]と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名称をB787へ変更した。~
これは、アジア地域での販売促進((中国や日本では「八(=8)」が縁起のいい数字とされている。))を狙ったのが理由の一つであるが、[[ボーイング]]社のジェット[[旅客機]]に付与されるモデル・ナンバー「7-7」において、いまだ「787」と「797」が使われていなかったことも理由となっている。~
（http://www.boeing.com/news/releases/2005/q1/nr_050128g.html、http://www.boeing.jp/2005/050128.htmlを参照）~
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高効率エンジンや空力学的に洗練された機体デザイン、複合材を積極的に取り入れて機体を軽量化したことになどより、[[ペイロード]]や[[航続距離]]の増大、そして省燃費化(20%)を図っている。~
また、機構の単純化や優れた自己診断機能の導入、複合材料による耐久性の向上により、整備コストを低減することも目標とされている。~
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複合材の多用により与圧性能の向上や加湿器の装備が可能となり((従来機では構造材の腐食が懸念されるため加湿器が設置できず、乗客・乗員は乾燥に注意する必要があった。&br;　　[[エコノミークラス症候群]]の項も参照。))、LEDによる照明コントロールや窓の大型化、[[シェブロンノズル>シェブロン]]による騒音低減など、快適性の向上も図られている。~
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当初の計画では、~
「2005年末までに機体の仕様を確定し、2006年から製造に着手。~
　2007年に初号機の初飛行を行い、2008年にローンチカスタマーへ納入し、就航を開始する」~
という予定になっていたが、改善を要する問題点（特に、下請メーカーで製作された部品の品質低下に起因するもの）が多数見つかったことにより、この予定は大幅に遅延し、初飛行は2009年12月15日となった。~
~
日本の全日本空輸がローンチカスタマーとなった本機は、2011年10月末、[[成田>成田空港]]〜香港間のチャーター便で初の商業運航を実施した。~
定期フライトとしては2011年11月に[[羽田>東京国際空港]]〜岡山・広島線に、翌2012年1月には羽田〜北京、羽田〜フランクフルト線（独ルフトハンザ航空との共同運航路線）に就航している。~
また、[[日本航空]]も2012年4月に新規路線となる成田〜ボストン便を就航させる予定となっている。~

#ref(B787/20110707b787_land.jpg,640x360);

**スペックデータ [#z07497ef]
|乗員|2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|座席数|2クラス290〜330名（787-3）&br;3クラス210〜250名（787-8）&br;3クラス250〜290名（787-9）|
|全長|57.0m（787-3）&br;63.0m（787-8）&br;62.8m（787-9）|
|全高|16.9m（787-3/9）&br;17.0m（787-8）|
|全幅|52.0m（787-3）&br;63.5m（787-8）&br;60.1m（787-9）|
|胴体幅|5.74m|
|客室幅|5.46m（787-3）&br;5.49m（787-8/9）|
|最大離陸重量|170,000kg（787-3）&br;219,540kg（787-8）&br;244,940kg（787-9）|
|貨物量|16t|
|エンジン|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] GEnxまたはロールス・ロイス トレント1000[[ターボファン]]×2基|
|最大燃料容量|48,600L（787-3）&br;127,000L（787-8/9）|
|巡航速度|[[M>マッハ]]0.85|
|[[航続距離]]|5,650km（787-3）&br;14,200〜15,200km（787-8）&br;14,800〜15,750km（787-9）|
|最大巡航高度|13,000m|
~
**派生型のラインナップ [#q298f87a]
-B787-3（290人級の短距離(6500km)型）~
事実上日本専用モデルとして売り込まれたが、開発スケジュールの遅延に伴ってB787-8へ発注が振り替えられ、実機の生産は現時点で行われていない。
-B787-8（B787の基本型で、220人級の長距離(15700km)型）
-B787-9（260人級の長距離(15400km)型）

上記の型番は、[[ボーイング]]社の[[旅客機]]に付与する[[機体命名法]]に則すれば
-B787-8##（基本型）
-B787-3##（短距離型）
-B787-9##（胴体延長型）

になる（##はカスタマーコードを示す）。~
~
参考リンク：~
-ボーイング・ジャパン 787型機の概要 http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=44442&aContent=787 ~
-ANA SKY WEB 787スペシャルサイト http://www.ana.co.jp/promotion/b787/ ~
-JAL ボーイング787 http://www.jal.co.jp/787/ ~

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