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*&ruby(てきみかたしきべつそうち){【敵味方識別装置】};
Identification Friend or Foe (IFF)~
[[レーダー]]で捉えた目標が、友軍機であるかそうでないかを自動的に識別する装置。~
暗号コードを送信し、受信した側はそれに返答をすることにより友軍ないしは民間航空機であることを知らせる。~
1940年代、第二次世界大戦時にアメリカとイギリスによりMK-Iとして初めて使用された。その後、民間用にも拡張された。~
*&ruby(てきみかたしきべつそうち){【敵味方識別装置】}; [#ke21c9bb]
Identification Friend or Foe (IFF).~
~
敵・味方の識別を無線通信で機械的に行う装置。~
暗号化された通信に対して適切な応答が返ってくれば友軍（または民間機）であると特定できる。
>IFFに応答がなかった場合、それが実際に何であるかは定かでない。敵機かもしれないし、故障した味方機や無関係な部外者かもしれない。~
敵だと決めつけて攻撃すると[[誤射]]の危険性がある一方、改めて正体を確認しようとすると戦闘において致命的な遅延となる危険性がある。~
戦場でIFFに応答しない飛翔体をどう処理するかは、[[交戦規定]]における重大な命題の一つである。~
質問信号の送信には[[UHF]]1,030MHz、返答には同じく1,090MHzの[[周波数]]帯の電波を使用する。~
この仕様は民間[[航空機]]における[[空中衝突防止装置>TCAS]]と共通である。~
**動作モード [#ee3c7a0a]
IFFの動作には複数のモードが存在する。~
以下にその概要を示す。
|CENTER:モード名|CENTER:概要|
|Mode 1|軍用、航空管制（[[AWACS]]等）において使用。&br;返答できるパターンが64通りしかないため、対象の識別には使われない。|
|Mode 2|軍用、[[航空機]]を識別するために使用。&br;返答パターンが4,096通りある。|
|Mode 3/A|[[航空交通管制]]との交信用。信号の規格は[[航空交通管制]]と共通。&br;[[空港管制>管制塔]]側で[[計器飛行]]中の各機に4桁のユニークIDを割り当て&br;（有視界飛行中は固有ID「1200/1400」を使用）、「Mode C」と共に使われる。|
|Mode C|[[高度]]応答モード。質問信号に対して、自機の[[高度]]を返答する。&br;「Mode 3/A」とあわせて用いられる。&br;[[二次元レーダー>レーダー]]しか備えていない[[空港]]・[[飛行場]]では、これが対象機の高度を知る唯一の手段となる。|
|Mode 4|軍用の暗号信号。本来の敵味方識別に用いる。|
|Mode S|質問信号とは別途に識別信号を設定し、個別の[[航空機]]のみから応答を引き出す。&br;「Mode 3/A」と互換性あり。&br;通信圏内に多数の[[航空機]]が存在する場合に、各機から一斉に応答が返ってきて混信を起こすのを防ぐ。|
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送信には1090MHz、応答には1030MHzを用いる。パルスコードであるため、比較的低出力でも広範囲に送信することが出来る。~
動作は複数のモードが存在する~
Mode 1 :軍事用途、航空管制（[[AWACS]]等）において使用。返答できるパターンが64しか存在しないために、対象の識別用途には使われない。~
Mode 2 :軍用用途、航空機を識別するために使用。返答パターンが4096存在する。~
Mode 3/A :民間軍事共用。[[ATC]]のコードと共通で航空管制用に用いられる。空港管制側で計器飛行中の各機に4桁のユニークIDを割り当て、「Mode C」と共に使われる。有視界飛行中は「1200」のIDを使用する。~
Mode C :高度応答モード。このモードで質問されたとき、現在の高度を返答する。「Mode 3/A」とあわせて用いられる。[[二次元レーダー]]しか持たない空港では、これが対象機の高度を知る唯一の術となる。~
Mode 4 :軍事用の暗号化されたモードである。敵味方識別用にはこのモードを使う。~
Mode S :現在の各モードの問題は、IFFの質問にたいして、範囲内のあらゆる航空機が応答するために、互いに妨害したり、人間が混乱する可能性があることである。「Mode S」は識別信号を指定し、個別の航空機のみから応答を引き出すことのできる質問信号である。「Mode 3/A」と互換性あり。~
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返答があった場合は間違いなく友軍であるものの、返答が無かった場合は必ずしも敵であるとは限らないので、注意が必要。~
過去、IFFを装備しているにも関わらず数度の[[誤射]]事故が発生している。~
