【F100】(えふひゃく) †

P&W F-100
プラット・アンド・ホイットニー社でF-15およびF-14（後にキャンセル）用に開発されたターボファンエンジン。
主にF-15やF-16、X-47B?に搭載されている。

主な搭載機 †

• F100
  • マクダネル・ダグラス F-15A〜D/F-15J「イーグル」
  • マクダネル・ダグラス F-15E「ストライクイーグル」およびその派生型
  • ジェネラルダイナミクス F-16「ファイティングファルコン」（〜Block25）
  • ノースロップ X-47B「ペガサス」?
  • ヴォート? YA-7F
    
• F401
  • ロックウェル?XFV-12?
  • ヴォート モデル1600
  • グラマンF-14B「トムキャット」（試験機のみ）

仕様緒元 †

バリエーション †

• F100-PW-100：
  初期モデル。F-15に搭載。
  
  
  • F100-IHI-100：
    IHIでのライセンス生産型。
    F-15J/DJに搭載。
    
    
• F100-PW-200：
  PW-100とほぼ同じ仕様。F-16に搭載。
  
  
• F100-PW-220/220E：
  最先端の技術が取り入れられたモデル。
  F-15とF-16の両方に搭載することが可能。
  
  
  • F100-IHI-220E：
    IHIでのライセンス生産型。
    
    
• F100-PW-229：
  220Eをベースにデジタル化も含めたFADECシステムの改善、ファンと圧縮機段の改善、構成部品の寿命延長により、メンテナンスが簡素化されたモデル。
  F-15E、X-47Bなどに搭載。
  
  
  • F100-PW-229A：
    F119やF135の開発によって得られた技術が投入されたモデル。
    229と比べてオーグメンター部が若干短くなっている。
    
    
  • F100-PW-229EEP：
    リアルタイム監視システムの装備やデジタル電子エンジン制御（DEEC）システムのアップグレード等を行い、エンジン寿命を延ばした型。
    
    
• F100-PW-232：
  229の推力強化型。
  量産されず。
  
  
• F401-PW-400：
  F-14Bに搭載されるため開発された型。開発中止。