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開始行:
*&ruby(えるえむ){【LM】}; [#w2bb2068]
Fuji LM.~
~
富士重工業（現在の[[SUBARU]]）が、[[T-34「メンター」>T-34...
1954年から開発が始まり、1955年6月に[[初飛行]]した。~
~
機体設計については[[低翼]]式の[[主翼]]や[[ドーサルフィン]...
~
派生型として、[[練習機]]型のKM-2やTL-1が存在する。~
またKM-2をベースに、[[T-3]]・[[T-5]]・[[T-7（日本）]]とい...
~
[[陸上自衛隊]]では1983年までに退役したが、LM-1は[[アメリ...
そのため、一部の機体は現在もアメリカで民間機として使用さ...
**スペックデータ [#cc266b42]
|>|CENTER:''LM-1''|
|乗員|1名/乗客3〜4名|
|全長|7.88m|
|全高|2.91m|
|全幅|10.00m|
|[[主翼]]面積|16.5��|
|運用時重量|994kg|
|最大離陸重量|1,489kg|
|[[燃料]]容量|62.5gal|
|[[エンジン]]|コンチネンタル O-470-13A[[空冷>空冷エンジン...
|出力|225hp/2,600rpm|
|[[プロペラ]]|[[ビーチクラフト]]278-101/同208-207-88|
|プロペラ直径|2.235m|
|速度&br;（最大/巡航）|296km/h / 204km/h|
|[[航続距離]]|1,556km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|15,000ft|
|[[海面上昇率>上昇率]]|990ft/min|
~
|>|CENTER:''KM-2''|
|乗員|2名/乗客2名|
|全長|7.94m|
|全高|2.92m|
|翼幅|10.0m|
|翼面積|16.49��|
|空虚重量|1,134kg|
|最大離陸重量|1,750kg|
|[[燃料]]容量|189リットル（通常）&br;76リットル（補助タン...
|[[エンジン]]|ライカミング IGSO-480-AIF6[[空冷>空冷エンジ...
|出力|340hp（250kW）|
|[[プロペラ]]|ハーツェル HC-83X20-1B/9333C-3 3枚翅定速プ...
|最高速度|378km/h（高度4,880m）|
|[[巡航速度]]|304km/h（高度3,050m）|
|[[失速]]速度|100km/h（[[フラップ]]ダウン）|
|[[航続距離]]|975km|
|[[上昇限度]]|8,170m|
|[[上昇率]]|7.7m/s|
|[[離陸]]滑走距離&br;（15m）|440m|
|[[着陸]]滑走距離&br;（15m）|375m|
**派生型 [#t1df7bd3]
-LM：~
初期型（試作機）。~
~
-LM-1：~
LMの[[自衛隊]]仕様機。愛称は「はるかぜ」。~
~
-LM-2：~
プロペラとエンジンをKM-2と同様に改造したタイプ。~
~
-XKM：~
LM-1を改造した試作機。~
~
-KM：~
民間向け量産型。~
LMのエンジンに[[過給器]]を加えて340馬力に増力した。~
~
-KM-1：~
KMの[[陸上自衛隊]]向け[[練習機]]型。採用されず。~
~
-KM-2：~
KMの[[海上自衛隊]]向け[[練習機]]型。愛称は「こまどり」。~
搭乗口を反対側（左舷）に付け替え、装備品を海自仕様にした。~
~
-KM-2B：~
KM-2を[[タンデム]]複座に戻した、[[T-3]]の先行試作機。~
~
-KM-2D：~
KM-2を[[ターボプロップ]]化した、[[T-5]]の先行試作機。~
ただし[[キャノピー]]はない。~
~
-KM-2F：~
KM-2Dを[[タンデム]]複座にした、[[T-7>T-7（日本）]]の先行...
~
-TL-1：~
KM-2の[[陸上自衛隊]]向け練習連絡機型。~
~
-RTAF-2：~
タイ王国[[空軍]]が開発した[[訓練>練習機]]/[[連絡機]]。試...
LM-1をベースとしている。~
試作機は王立タイ空軍博物館に展示されている。~
~
終了行:
*&ruby(えるえむ){【LM】}; [#w2bb2068]
Fuji LM.~
~
富士重工業（現在の[[SUBARU]]）が、[[T-34「メンター」>T-34...
1954年から開発が始まり、1955年6月に[[初飛行]]した。~
~
機体設計については[[低翼]]式の[[主翼]]や[[ドーサルフィン]...
~
派生型として、[[練習機]]型のKM-2やTL-1が存在する。~
またKM-2をベースに、[[T-3]]・[[T-5]]・[[T-7（日本）]]とい...
~
[[陸上自衛隊]]では1983年までに退役したが、LM-1は[[アメリ...
そのため、一部の機体は現在もアメリカで民間機として使用さ...
**スペックデータ [#cc266b42]
|>|CENTER:''LM-1''|
|乗員|1名/乗客3〜4名|
|全長|7.88m|
|全高|2.91m|
|全幅|10.00m|
|[[主翼]]面積|16.5��|
|運用時重量|994kg|
|最大離陸重量|1,489kg|
|[[燃料]]容量|62.5gal|
|[[エンジン]]|コンチネンタル O-470-13A[[空冷>空冷エンジン...
|出力|225hp/2,600rpm|
|[[プロペラ]]|[[ビーチクラフト]]278-101/同208-207-88|
|プロペラ直径|2.235m|
|速度&br;（最大/巡航）|296km/h / 204km/h|
|[[航続距離]]|1,556km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|15,000ft|
|[[海面上昇率>上昇率]]|990ft/min|
~
|>|CENTER:''KM-2''|
|乗員|2名/乗客2名|
|全長|7.94m|
|全高|2.92m|
|翼幅|10.0m|
|翼面積|16.49��|
|空虚重量|1,134kg|
|最大離陸重量|1,750kg|
|[[燃料]]容量|189リットル（通常）&br;76リットル（補助タン...
|[[エンジン]]|ライカミング IGSO-480-AIF6[[空冷>空冷エンジ...
|出力|340hp（250kW）|
|[[プロペラ]]|ハーツェル HC-83X20-1B/9333C-3 3枚翅定速プ...
|最高速度|378km/h（高度4,880m）|
|[[巡航速度]]|304km/h（高度3,050m）|
|[[失速]]速度|100km/h（[[フラップ]]ダウン）|
|[[航続距離]]|975km|
|[[上昇限度]]|8,170m|
|[[上昇率]]|7.7m/s|
|[[離陸]]滑走距離&br;（15m）|440m|
|[[着陸]]滑走距離&br;（15m）|375m|
**派生型 [#t1df7bd3]
-LM：~
初期型（試作機）。~
~
-LM-1：~
LMの[[自衛隊]]仕様機。愛称は「はるかぜ」。~
~
-LM-2：~
プロペラとエンジンをKM-2と同様に改造したタイプ。~
~
-XKM：~
LM-1を改造した試作機。~
~
-KM：~
民間向け量産型。~
LMのエンジンに[[過給器]]を加えて340馬力に増力した。~
~
-KM-1：~
KMの[[陸上自衛隊]]向け[[練習機]]型。採用されず。~
~
-KM-2：~
KMの[[海上自衛隊]]向け[[練習機]]型。愛称は「こまどり」。~
搭乗口を反対側（左舷）に付け替え、装備品を海自仕様にした。~
~
-KM-2B：~
KM-2を[[タンデム]]複座に戻した、[[T-3]]の先行試作機。~
~
-KM-2D：~
KM-2を[[ターボプロップ]]化した、[[T-5]]の先行試作機。~
ただし[[キャノピー]]はない。~
~
-KM-2F：~
KM-2Dを[[タンデム]]複座にした、[[T-7>T-7（日本）]]の先行...
~
-TL-1：~
KM-2の[[陸上自衛隊]]向け練習連絡機型。~
~
-RTAF-2：~
タイ王国[[空軍]]が開発した[[訓練>練習機]]/[[連絡機]]。試...
LM-1をベースとしている。~
試作機は王立タイ空軍博物館に展示されている。~
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