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B747-8
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*&ruby(びーななよんななだっしゅえいと){【B747-8】}; [#v83...
Boeing 747-8.~
~
[[ボーイング]]社が開発・生産・販売している超大型[[旅客機]...
[[旅客機]]型の「-8IC（インターコンチネンタル）」、[[貨物...
2009年11月に生産が開始され、2010年2月に[[貨物機]]型・-8F...
>なお、ボーイングのジェット旅客機で、貨物型の方が先に初飛...
機体は既存の[[B747-400]]を踏襲しているが、主翼の前後で胴...
>この改修は[[エアバス>エアバス（企業）]][[A380]]との競合...
また、主翼の翼端には[[レイクド・ウィングチップ>ウイングレ...
[[エンジン]]も更新され、[[GE社>ジェネラルエレクトリック]]...
>とはいえ、原型機と同様にエンジン4基の[[多発機]]であり、...
操縦系統はボーイングの伝統に従い、既存の[[B747-400]]と同...
[[B747-400]]の運用経験を持つ[[乗員>エビエーター]]・[[整備...
~
[[客室>キャビン]]の内装にも[[B787]]の技術が流用され、当時...
ただし、機体設計や構造材は新調されておらず、[[B787]]と比...
~
日本では後述の通り、[[日本貨物航空]]が貨物型8機((この他、...
**評価 [#sb175444]
基本設計が古く、競合機種との比較劣位は当初から明らかで、...
ことさら、エンジン4基の[[多発機]]である事自体、[[双発機]]...
実際、[[旅客機]]型のセールスは不調なまま推移、2017年を最...
~
その一方で、[[貨物機]]としては安定した需要を得てもいる。~
これは[[旅客機]]ほど新奇性が求められない点と、競合機種[[A...
>しかし、それでも決して受注は好調とはいえず、現在は受注済...
今後、2022年の最後の引き渡しをもって生産を終了する予定で...
**スペックデータ [#p848a84a]
|タイプ|CENTER:B747-8I|CENTER:B747-8F|
|乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|座席数/貨物容量|CENTER:467席（3クラス構成）&br;581席（2...
|貨物室容積|CENTER:176m³|CENTER:858m³|
|全長|>|CENTER:76.3m|
|全高|>|CENTER:19.4m|
|翼幅|>|CENTER:68.4m|
|翼面積|>|CENTER:554��|
|主翼角|>|CENTER:37.5°|
|アスペクト比|>|CENTER:8.45|
|[[キャビン]]幅|>|CENTER:6.1m|
|運用空虚重量|CENTER:220.1t|CENTER:197.1t|
|最大離陸重量|>|CENTER:447.7t|
|最大[[ペイロード]]|CENTER:76.1t|CENTER:132.6t|
|[[燃料]]容量|CENTER:63,034 US gal/193.3t|CENTER:59,734 U...
|[[エンジン]]|>|CENTER:[[ジェネラル・エレクトリック>ジェ...
|最大運用制限速度|>|CENTER:[[マッハ]]0.9&br;（956km/h）|
|[[巡航速度]]|CENTER:[[マッハ]]0.86&br;（914km/h）|CENTER...
|最大[[航続距離]]|CENTER:14,320km|CENTER:7,630km|
|[[上昇限度]]|>|CENTER:13,100m|
~
**発注状況 [#o2a03adb]
2021年現在、本機は以下のオペレーターから受注を得ている。~
|航空会社|747-8|747-8F|合計|備考|
|[[ルフトハンザドイツ航空]]|19機|-|19機|[[旅客機]]仕様の[...
|大韓航空|10機|7機|17機|[[旅客機]]((うち1機は2021年度より...
|中国国際航空（エア・チャイナ）|7機|-|7機|[[旅客機]]のみ。|
|カタール・アミリ・フライト|1機|-|1機|カタール空軍隷下。&...
|ブルネイ政府|1機|-|1機|[[BBJ>ボーイングビジネスジェット]...
|モロッコ政府|1機|-|1機|モロッコ空軍が運用。|
|オマーン・ロイヤル・フライト|1機|-|1機|政府専用機として...
|クウェート航空|1機|-|1機|[[政府専用機]]として導入（[[機...
|トルコ政府|1機|-|1機|元カタール・アミリ・フライトの機体。|
|[[アメリカ国防総省]]&br;（[[アメリカ空軍]]）|2機((ロシア...
|社名非公表|1機|-|1機|[[旅客機]]型を[[ビジネス機]]として...
|社名非公表|-|4機|4機|[[貨物機]]のみ。|
|UPS航空((アメリカ合衆国の貨物運送会社であるユナイテッド ...
|カーゴルックス航空|-|14機|14機|[[貨物機]]仕様の[[ローン...
|キャセイ・パシフィック航空|-|14機|14機|[[貨物機]]仕様の[...
|エアブリッジ・カーゴ|-|12機|12機|[[貨物機]]のみ。|
|[[日本貨物航空]]|-|8機|8機|[[貨物機]]のみ((当初はカーゴ...
|ポーラーエアカーゴ|-|6機|6機|[[貨物機]]のみ。|
|シルクウェイ・ウエスト航空|-|5機|5機|[[貨物機]]のみ。|
|アトラス航空|-|3機|3機|[[貨物機]]のみ((一時期は[[ブリテ...
|カタール航空カーゴ|-|2機|2機|[[貨物機]]のみ。|
|ヴォルガ・ドニエプル航空|-|6機|6機|[[貨物機]]のみ。&br;9...
|サウディア・カーゴ|-|2機|2機|[[貨物機]]のみ。|
|グッゲンハイムアビエーション&br;パートナーズ|-|-|-|[[貨...
|GEキャピタル・アビエーション・&br;サービス&br;（GECAS）|...
|ドバイ・アエロスペース・&br;エンタープライズ&br;（DAE）|...
~
この他、「[[ボーイングビジネスジェット]]」のブランドで-8I...
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*&ruby(びーななよんななだっしゅえいと){【B747-8】}; [#v83...
Boeing 747-8.~
~
[[ボーイング]]社が開発・生産・販売している超大型[[旅客機]...
[[旅客機]]型の「-8IC（インターコンチネンタル）」、[[貨物...
2009年11月に生産が開始され、2010年2月に[[貨物機]]型・-8F...
>なお、ボーイングのジェット旅客機で、貨物型の方が先に初飛...
機体は既存の[[B747-400]]を踏襲しているが、主翼の前後で胴...
>この改修は[[エアバス>エアバス（企業）]][[A380]]との競合...
また、主翼の翼端には[[レイクド・ウィングチップ>ウイングレ...
[[エンジン]]も更新され、[[GE社>ジェネラルエレクトリック]]...
>とはいえ、原型機と同様にエンジン4基の[[多発機]]であり、...
操縦系統はボーイングの伝統に従い、既存の[[B747-400]]と同...
[[B747-400]]の運用経験を持つ[[乗員>エビエーター]]・[[整備...
~
[[客室>キャビン]]の内装にも[[B787]]の技術が流用され、当時...
ただし、機体設計や構造材は新調されておらず、[[B787]]と比...
~
日本では後述の通り、[[日本貨物航空]]が貨物型8機((この他、...
**評価 [#sb175444]
基本設計が古く、競合機種との比較劣位は当初から明らかで、...
ことさら、エンジン4基の[[多発機]]である事自体、[[双発機]]...
実際、[[旅客機]]型のセールスは不調なまま推移、2017年を最...
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その一方で、[[貨物機]]としては安定した需要を得てもいる。~
これは[[旅客機]]ほど新奇性が求められない点と、競合機種[[A...
>しかし、それでも決して受注は好調とはいえず、現在は受注済...
今後、2022年の最後の引き渡しをもって生産を終了する予定で...
**スペックデータ [#p848a84a]
|タイプ|CENTER:B747-8I|CENTER:B747-8F|
|乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副操縦士>副機長]]）|
|座席数/貨物容量|CENTER:467席（3クラス構成）&br;581席（2...
|貨物室容積|CENTER:176m³|CENTER:858m³|
|全長|>|CENTER:76.3m|
|全高|>|CENTER:19.4m|
|翼幅|>|CENTER:68.4m|
|翼面積|>|CENTER:554��|
|主翼角|>|CENTER:37.5°|
|アスペクト比|>|CENTER:8.45|
|[[キャビン]]幅|>|CENTER:6.1m|
|運用空虚重量|CENTER:220.1t|CENTER:197.1t|
|最大離陸重量|>|CENTER:447.7t|
|最大[[ペイロード]]|CENTER:76.1t|CENTER:132.6t|
|[[燃料]]容量|CENTER:63,034 US gal/193.3t|CENTER:59,734 U...
|[[エンジン]]|>|CENTER:[[ジェネラル・エレクトリック>ジェ...
|最大運用制限速度|>|CENTER:[[マッハ]]0.9&br;（956km/h）|
|[[巡航速度]]|CENTER:[[マッハ]]0.86&br;（914km/h）|CENTER...
|最大[[航続距離]]|CENTER:14,320km|CENTER:7,630km|
|[[上昇限度]]|>|CENTER:13,100m|
~
**発注状況 [#o2a03adb]
2021年現在、本機は以下のオペレーターから受注を得ている。~
|航空会社|747-8|747-8F|合計|備考|
|[[ルフトハンザドイツ航空]]|19機|-|19機|[[旅客機]]仕様の[...
|大韓航空|10機|7機|17機|[[旅客機]]((うち1機は2021年度より...
|中国国際航空（エア・チャイナ）|7機|-|7機|[[旅客機]]のみ。|
|カタール・アミリ・フライト|1機|-|1機|カタール空軍隷下。&...
|ブルネイ政府|1機|-|1機|[[BBJ>ボーイングビジネスジェット]...
|モロッコ政府|1機|-|1機|モロッコ空軍が運用。|
|オマーン・ロイヤル・フライト|1機|-|1機|政府専用機として...
|クウェート航空|1機|-|1機|[[政府専用機]]として導入（[[機...
|トルコ政府|1機|-|1機|元カタール・アミリ・フライトの機体。|
|[[アメリカ国防総省]]&br;（[[アメリカ空軍]]）|2機((ロシア...
|社名非公表|1機|-|1機|[[旅客機]]型を[[ビジネス機]]として...
|社名非公表|-|4機|4機|[[貨物機]]のみ。|
|UPS航空((アメリカ合衆国の貨物運送会社であるユナイテッド ...
|カーゴルックス航空|-|14機|14機|[[貨物機]]仕様の[[ローン...
|キャセイ・パシフィック航空|-|14機|14機|[[貨物機]]仕様の[...
|エアブリッジ・カーゴ|-|12機|12機|[[貨物機]]のみ。|
|[[日本貨物航空]]|-|8機|8機|[[貨物機]]のみ((当初はカーゴ...
|ポーラーエアカーゴ|-|6機|6機|[[貨物機]]のみ。|
|シルクウェイ・ウエスト航空|-|5機|5機|[[貨物機]]のみ。|
|アトラス航空|-|3機|3機|[[貨物機]]のみ((一時期は[[ブリテ...
|カタール航空カーゴ|-|2機|2機|[[貨物機]]のみ。|
|ヴォルガ・ドニエプル航空|-|6機|6機|[[貨物機]]のみ。&br;9...
|サウディア・カーゴ|-|2機|2機|[[貨物機]]のみ。|
|グッゲンハイムアビエーション&br;パートナーズ|-|-|-|[[貨...
|GEキャピタル・アビエーション・&br;サービス&br;（GECAS）|...
|ドバイ・アエロスペース・&br;エンタープライズ&br;（DAE）|...
~
この他、「[[ボーイングビジネスジェット]]」のブランドで-8I...
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