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*&ruby(えーなな){【A-7】}; [#q1a30ce3]
A-7 &ruby(コルセアツー){Corsair II};~
ヴォート社が[[A-4]]「スカイホーク」の後継機として開発した、単発単座の[[亜音速]][[軽艦上攻撃機>艦上攻撃機]]。~
[[F-8]]「クルセイダー」[[艦上戦闘機]]を基に1962年から開発が開始され、1965年に初飛行した。~
[[超音速]]性能や[[核>核兵器]]搭載能力は求められていなかったため、[[ペイロード]]が大きく、軽量・安価で[[航続距離]]も長い。~
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[[エンジン]]は、[[F-111]]に搭載されているP&W製TF30[[ターボファン]]の[[A/B>アフターバーナー]]非搭載モデルであるTF30-P-6を搭載していたが、B型からはコンプレッサーストールの解消のためにTF30-P-8エンジンに換装されている。~
固定武装としてA〜C型は[[コルトMk.12]] 20mm機関砲を2門、D・E型は[[M61A1]]を1門搭載し、[[通常爆弾]]・[[ロケット弾]]・[[AGM-45]]などを携行した。~
また、D型はAN/AAS-35「ペイヴ・ペニー」レーザー目標指示器と[[ペイブウェイ]]誘導爆弾を搭載し、E型は[[AGM-65]]や[[AGM-88]]の発射能力を持つ。~
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1965年に初飛行し、1967年には初期型A-7Aが[[ベトナム戦争]]に投入されている。~
また、[[アメリカ空軍]]でも[[F-100]]の後継機として採用されたが、「海賊」という名が嫌われたせいか、SLUF((Short Little Ugly Feller:和訳すると「誰だ?チビの醜いフェラーと呼んだのは!」という意。))なる愛称が使用され、コルセアIIの愛称は決して使われなかったという。~
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1990年頃までは[[アメリカ海軍]]の主力艦攻であったが、[[湾岸戦争]]を最後に[[F/A-18]]などに主力の座を譲り、1991年に退役している。~
アメリカ空軍では[[A-10]]や[[F-16]]に置き換えられ、1993年に全機退役した。~
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アメリカ軍以外にタイ、ポルトガル、ギリシャ軍で陸上機として採用されている。~
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**スペックデータ [#cbe546a6]
|乗員|1名/2名|
|全長|14.06m|
|全高|4.88m|
|全幅|11.80m|
|[[主翼]]面積|34.8|
|重量&br;(空虚/運用時)|9,033kg/13,200kg|
|最大離陸重量|19,050kg|
|[[エンジン]]|P&W TF30ターボファン×1基(A-7A)&br;アリソン TF-41-A-2[[ターボファン]]([[推力]]64.5 kN)×1基(A-7E)|
|速度&br;(最高/巡航)|[[マッハ]]0.9 / 860km/h|
|[[航続距離]]|4,600km(300 USガロン外部燃料タンク×4基搭載時)|
|[[航続距離]]|4,600km(300 USガロン外部燃料タンク×4基搭載時)&br;2,645nm(フェリー時)|
|[[戦闘行動半径]]|600nm(Hi-Lo-Hi)|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,800m|
|海面上昇率|2,460m/min|
|[[上昇率]]|76m/s|
|[[航続距離]]|2,645nm(フェリー時)|
|[[戦闘行動半径]]|600nm(Hi-Lo-Hi)|
|固定武装|コルトMk.12 20mm機関砲×1門&br;[[M61A1]] 20mmバルカン砲1門(弾数1,030発)|
|兵装|翼下及び胴体下部に最大6,804kgまでの兵装を搭載可能。&br;・[[空対空ミサイル]]:[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;・[[対レーダーミサイル]]:[[AGM-45「シュライク」>AGM-45]]・[[AGM-88「HARM」>AGM-88]]&br;・[[空対地ミサイル]]:AGM-62「ウォールアイ」・[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;・[[爆弾]]・[[ロケット弾]]・[[増槽]]類:[[Mk.82>Mk.80シリーズ]]・[[ペイヴウェイ>ペイブウェイ]]・GBU-15 [[TV誘導]]/[[赤外線誘導]][[爆弾]]・各種[[核爆弾>核兵器]]&br;(B28・B57・B61)・[[ロケット弾]][[ポッド]]・[[増槽]]|
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**派生型 [#e43672ed]
-A-7A:~
TF30-P-6エンジンを搭載する[[アメリカ海軍]]向け初期生産型(199機製造、うち開発原型機3機)。~
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-A-7B:~
A型のエンジンをTF30-P-8に換装し、推力を向上させた[[アメリカ海軍]]向け改良生産型(196機製造)。~
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-A-7C:~
B型の[[アビオニクス]]を改良しTF30エンジンを搭載した型(67機製造)。~
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--TA-7C:~
B・C型を複座に改造した機体。~
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-A-7D:~
空軍向け量産型。~
エンジンや電子装置の換装、[[空中給油]]受油口の装備、[[機関砲]]を[[M61A1]]に換装するなど変更点が多い(459機製造)。~
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-A-7E:~
[[アメリカ海軍]]向け主力量産型。~
D型の海軍仕様であるが、エンジンがTF41に換装されている(535機製造)。~
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-A-7H:~
E型のギリシャ向け生産型(60機製造)。~
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--TA-7H:~
H型の複座型。~
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-A-7K~
D型の複座練習機型。D型から改造された機体と新造された機体がある。~
[[アメリカ空軍]]州兵向け(30機製造)。~
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-A-7P:~
ポルトガル向けに、A型をE型相当に改修した機体。~
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-YA-7H:~
ヴォート社がE型をベースに自社開発した複座型(1機)。~
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-A-7F:~
D型の後継機として、P&W F100エンジンへの換装や[[アビオニクス]]の改良、夜間攻撃能力の強化を行った機体。~
[[F-16]]の採用により試作のみ(試作機2機)。~
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-A-7G:~
スイス空軍向け。計画のみ。~
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