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*&ruby(みーてぃあ){【ミーティア】}; [#f13490d7]
+Gloster Meteor~
イギリスのグロスター社が開発したイギリス初にして[[連合軍]]初のジェット[[戦闘機]]。~
1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。~
イギリスのグロスター社が開発した、イギリス初にして[[連合軍>連合国(第二次世界大戦)]]初のジェット[[戦闘機]]。~
1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。~
量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。~
また、1945年には一機が世界初の[[ターボプロップ]]エンジン搭載機として飛行した。~
しかし性能はこの時実用化されていたドイツの[[メッサーシュミット]][[Me262]]に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと当時の主力レシプロ戦闘機[[P-51]]や[[テンペスト]]にさえ劣っていた。よって専ら[[V-1]]等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。~
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しかし、性能的にはこの時実用化されていたドイツの[[メッサーシュミット]][[Me262]]に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと、当時の主力レシプロ戦闘機[[P-51]]や[[テンペスト]]にさえ劣っていた。~
よって専ら[[V-1]]等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。~
戦後は、[[練習機]]型や[[偵察機]]型、[[夜間戦闘機]]型などの派生型の製造も行われ、海外への輸出もされた。~
性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、70年代まで使い続けられた他方での名作だった。~
性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、1970年代まで使い続けられた「他方での名作」だった。~
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【スペックデータ】~
|>|CENTER:''スペックデータ''|
|乗員|1名|
|全長|12.57m|
|全高|3.96m|
|全幅|13.11m|
|翼面積|34.74|
|自重|3,700kg|
|最大重量|6,260kg|
|[[エンジン]]|ロールスロイス W.2B/23C「ウェランド」[[ターボジェット]]([[推力]]771kg)×2基|
|速度&br;(最高/巡航)|668km/h(高度3,050m)/不明|
|[[航続距離]]|521nm|
|[[上昇限度]]|12,200m|
|[[海面上昇率>上昇率]]|2,150fpm(25m/s)|
|武装|ブリティッシュ・イスパノ Mk.II 20mm機関砲×4門|
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【バリエーション】~
・G41~
当機の社内モデル名、原型機8機製造。~
【バリエーション(カッコ内は生産機数)】~
--G41(原型機8機):~
当機の社内モデル名。~
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・Meteor F.Mk I~
初期生産型。RR社製W2B/23Cエンジン(推力771kg)を搭載。20機製造。~
--Meteor F.Mk 1(20機):~
初期生産型。エンジンはRR社製ウェランド W2B/23C([[推力]]771kg)を搭載。~
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・Meteor F.Mk II~
ハルフォードH.1(デハビランド ゴブリン)エンジン(推力1,230kg)搭載モデル。計画のみ。~
--Meteor F.Mk 2(1機):~
ハルフォードH.1(デハビランド ゴブリン)エンジン(推力1,230kg)搭載モデル。~
計画のみ。~
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・Meteor F.Mk III~
F.Mk Iの燃料増大型で大戦中の最終モデル。風防などを改修。エンジンはダーヴェントMk.1を搭載。210機製造。~
--Meteor F.Mk 3(210機):~
F.Mk Iの燃料増大型で大戦中の最終モデル。~
[[風防]]などを改修。エンジンはダーヴェントMk.1を搭載。~
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・Meteor F.Mk IV~
RR社製W2B/37ダーウェントMk.V エンジン(推力15.6kN)を搭載する戦後型。~
後期型は翼弦を短縮した事により全幅縮小、[[増槽]]を装着可能。750機製造。~
--Meteor F.Mk 4(750機):~
RR社製[[W2B/37 ダーウェントMk.V>ニーン]](推力15.6kN)を搭載する戦後型。~
後期型は翼弦を短縮した事により全幅縮小、[[増槽]]を装着可能。~
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・Meteor FR.Mk 5~
F.Mk IV改造の偵察機型。1機製造のみで採用されず。~
--Meteor FR.Mk 5(1機):~
F.Mk IV改造の偵察機型。採用されず。~
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・Meteor F.Mk 6~
--Meteor F.Mk 6:~
詳細不明。計画のみで製作されず。~
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・Meteor T.Mk 7~
最初の複座複操縦装置付き練習機型で胴体が延長されている。650機製造。~
--Meteor T.Mk 7(650機):~
最初の複座複操縦装置付き練習機型。胴体が延長されている。~
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・Meteor F.Mk 8~
--Meteor F.Mk 8(1,183機):~
最多生産モデルでF.Mk IVの大幅改良型。~
与圧式コックピットやマーチン・ベイカー社製射出座席を装備。ダーウェントMk.VIIIエンジンを搭載、1,550機製造。~
与圧式コックピットやマーチン・ベイカー社製射出座席を装備。~
エンジンはダーウェントMk.VIIIを搭載している。~
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・Meteor F(TT).Mk 8~
--Meteor F(TT).Mk 8:~
F.Mk 8改修の標的曳航機型。~
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・Meteor T.Mk 8~
--Meteor T.Mk 8:~
F.Mk 8改修の単座練習機型。~
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・Meteor FR.Mk 9~
F.Mk 8から発展した低高度用戦術偵察機型。機首にカメラ搭載、126機製造。~
--Meteor FR.Mk 9(126機):~
F.Mk 8から発展した低高度用戦術偵察機型。機首にカメラ搭載。~
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・Meteor PR.Mk 10~
非武装高々度偵察機型。Mk3の主翼、Mk4の尾翼、Mk9の胴体を持つ。59機製造。~
--Meteor PR.Mk 10(59機)~
非武装の高々度偵察機型。~
Mk3の主翼、Mk4の尾翼、Mk9の胴体を持つ。~
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・Meteor NF.Mk 11~
複座の夜間戦闘機型。機首に機上迎撃レーダー搭載。武装は主翼内に搭載。307機製造。~
--Meteor NF.Mk 11(307機):~
複座の夜間戦闘機型。~
機首に機上迎撃レーダー搭載。武装は主翼内に搭載。~
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・Meteor NF.Mk 12~
米国製[[レーダー]]を搭載する夜間戦闘機型。垂直安定板前縁整形が特徴。100機製造。~
--Meteor NF.Mk 12(100機):~
米国製[[レーダー]]を搭載する夜間戦闘機型。垂直安定板前縁整形が特徴。~
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・Meteor NF.Mk 13~
NF.Mk 11から発展した夜間戦闘機型。熱帯用装備が施されている。40機製造。~
--Meteor NF.Mk 13(40機)~
NF.Mk 11から発展した夜間戦闘機型。熱帯用装備が施されている。~
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・Meteor NF.Mk 14~
夜間戦闘機型最終モデル。視界を広く取った風防天井が特徴。100機製造。~
--Meteor NF.Mk 14(100機):~
夜間戦闘機型最終モデル。視界を広く取った風防天井が特徴。~
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・Meteor U.Mk 15~
--Meteor U.Mk 15:~
F.Mk IV改修の無人標的機型。~
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・Meteor U.Mk 16~
F.Mk 8改修の無人標的機型。Meteor U.Mk 21(豪州向け)も同様。~
--Meteor U.Mk 16:~
F.Mk 8改修の無人標的機型。~
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・Meteor TT.Mk 20~
--Meteor TT.Mk 20:~
英国海軍が使用するNF.Mk 11改修の標的曳航機型。~
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・Trent Meteor~
生産型18号機(F.Mk I)を改修した世界初のターボプロップ装備機。~
--Meteor U.Mk 21:~
F.Mk 8改修の豪州向け無人標的機型。~
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--Trent Meteor:~
生産型18号機(F.Mk I)を改修した世界初のターボプロップ装備機。~
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+MBDA Meteor~
ヨーロッパ合弁の兵器製造会社にして、世界第2位の[[ミサイル]]製造会社である[[MBDA]]が開発中の[[BVRAAM]]。~
[[ユーロファイター・タイフーン>タイフーン]]への搭載を目的として、[[FMRAAM>AIM-120]]と競争試作されたが、こちらが採用される見込みである。~
また、現在では[[ラファール]]や[[グリペン]]への搭載も予定されている。~
100km以上の射程を持つといわれ、2012年の配備を目標に開発がすすめられている。~
ヨーロッパ合弁の兵器製造会社にして、世界第2位の[[ミサイル]]製造会社である[[MBDA]]が開発・製造する[[BVRAAM]]。~
BAeダイナミクス社製の[[スカイフラッシュ]][[BVRAAM]]の後継として開発された。~
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[[ユーロファイター・タイフーン>タイフーン]]への搭載を目的として、[[FMRAAM>AIM-120]]と競争試作され、こちらが採用された。~
また、現在では[[ラファール]]や[[グリペン]]への搭載も進められている。~
100km以上の射程を備え、[[AIM-120]]に比べ約3倍もの[[ノーエスケープゾーン]]を持つといわれる。~
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派生型として、[[F-35]]の狭い[[ウェポンベイ]]に収まるよう小型化されたJNAAM((Joint New Air-to-Air Missile(統合新型空対空ミサイル)の略。))が開発中である。~
こちらのシーカーは、日英で共同開発する可能性も検討されている。~
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なお「ミーティア」とは英語での読み方であり、フランス語では音訳の&ruby(メテオ){Meteor};、あるいは意訳の&ruby(メテオール){Meteore};と呼ばれる。~
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【スペックデータ】~
|>|CENTER:''スペックデータ''|
|全長|3.65m|
|直径|0.178m|
|発射重量|185kg|
|射程|100km+|
|速度|[[マッハ]]4+|
|推進方式|[[ダクテッドロケット>ラムジェット]]推進|
|弾頭|爆風破片弾頭|
|誘導方式|[[慣性>慣性航法装置]]および[[データリンク]]を介すアップデート誘導([[中間誘導]])/[[アクティブレーダー誘導]]([[終末誘導]])|
|誘導方式|[[慣性>慣性航法装置]]および[[データリンク]]を介すアップデート誘導([[中間誘導]])&br;[[アクティブレーダー誘導]]([[終末誘導]])|
|信管|レーダー近接または衝突|
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参考リンク:http://saab-gripen.masdf.com/meteor.shtml~
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+ロールス・ロイス ミーティア~
ロールス・ロイス社が航空機用のマーリンエンジンを元に開発・生産していた戦車用エンジン。~
主に[[センチュリオン]]、[[クロムウェル]]、[[コメット]]などに搭載された。~
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