航空軍事用語辞典++
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*&ruby(びーななはちなな){【B787】}; [#va4af3df]
Boeing 787 "&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};".~
~
#ref(B787/20110707b787_land.jpg,640x360);~
~
[[ボーイング]]社が開発した中型ジェット[[旅客機]]。~
開発当初は「B7E7」と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名...
~
[[B757]]・[[B767]]・[[B777]]などの前世代に比して[[ペイロ...
これは[[エンジン]]の効率化・機体デザインの空力学的洗練・...
また、機構の単純化、自己診断機能の改善、複合材料による耐...
~
内装面では、複合材により与圧性能が向上し、また金属腐食の...
加えて、LED照明の採用、窓の大型化、[[シェブロンノズル>シ...
**納入・就航実績 [#e5412856]
当初の計画では2005年に仕様確定、2006年に製造開始、2007年...
しかし紆余曲折を経て予定は大幅に遅延し、[[初飛行]]は2009...
>遅延の主原因は、下請業者から調達した部品の品質低下であっ...
[[ローンチカスタマー]]は[[全日本空輸]]。~
2011年10月末、[[成田>成田空港]]〜香港間のチャーター便で初...
その他、[[日本航空]]、[[ユナイテッド航空]]、ラン航空、エ...
>なお、[[貨物機]]への転用は現在のところ計画されていない。
>また、タジキスタン(試作6号機。元メキシコ政府専用機)とU...
**2013年の重大トラブルによる運航停止措置 [#ta028b46]
本機は軽量・小型化のために、[[バッテリー>電池]]に民間機と...
しかし、2013年1月にバッテリー過熱による火災が相次いで発生...
これによって日本・アメリカでの[[耐空証明]]は失効し、他の...
~
ボーイングは全ての機体のバッテリーを改修する事で[[耐空証...
ただし、この騒動は未だ関係者の記憶に新しく、機体とメーカ...
**スペックデータ [#z07497ef]
|タイプ|CENTER:787-3&br;(開発中断)|CENTER:787-8|CENTER:...
|乗員|>|>|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])|
|座席数|CENTER:2クラス290〜330名|CENTER:3クラス210〜250名...
|全長|CENTER:57.0m|CENTER:56.7m|CENTER:62.8m|CENTER:68.3m|
|全高|>|>|>|CENTER:16.9m|
|全幅|CENTER:52.0m|>|>|CENTER:60.1m|
|胴体最大幅|>|>|>|CENTER:5.74m|
|客室最大幅|>|>|>|CENTER:5.49m|
|最大離陸重量|CENTER:170,000kg|CENTER:219,540kg|>|CENTER:...
|貨物量|>|>|CENTER:16t|CENTER:N/A|
|[[エンジン]]|>|>|>|CENTER:[[GE>ジェネラルエレクトリック]...
|最大燃料容量|CENTER:48,600L|>|CENTER:127,000L|CENTER:N/A|
|巡航速度|>|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.85|
|[[航続距離]](最大積載時)|CENTER:5,650km|CENTER:15,200km|...
|最大巡航高度|>|>|>|CENTER:13,000m|
|滑走距離&br;([[離陸]]/[[着陸]])|CENTER:-/1,730m|CENTER...
**派生型のラインナップ [#q298f87a]
>「##」には顧客ごとのカスタマーコードが入る。
-B787-3##:~
交通量の多い路線を的にした290人級の短距離型。航続距離6,50...
事実上日本専用モデルとして売り込まれたが、開発スケジュー...
-B787-8##:~
B787の基本型で、220人級の長距離型。航続距離15,700km。
-B787-9##:~
260人級の長距離型。航続距離15,400km。
-B787-10##:~
300人級の長距離型。航続距離11,910km。~
2013年6月に発表された長胴型(全長約70m)で、性能上[[B777-...
対抗馬である[[エアバス>エアバス(企業)]][[A350-900>A350]...
~
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*&ruby(びーななはちなな){【B787】}; [#va4af3df]
Boeing 787 "&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};".~
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#ref(B787/20110707b787_land.jpg,640x360);~
~
[[ボーイング]]社が開発した中型ジェット[[旅客機]]。~
開発当初は「B7E7」と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名...
~
[[B757]]・[[B767]]・[[B777]]などの前世代に比して[[ペイロ...
これは[[エンジン]]の効率化・機体デザインの空力学的洗練・...
また、機構の単純化、自己診断機能の改善、複合材料による耐...
~
内装面では、複合材により与圧性能が向上し、また金属腐食の...
加えて、LED照明の採用、窓の大型化、[[シェブロンノズル>シ...
**納入・就航実績 [#e5412856]
当初の計画では2005年に仕様確定、2006年に製造開始、2007年...
しかし紆余曲折を経て予定は大幅に遅延し、[[初飛行]]は2009...
>遅延の主原因は、下請業者から調達した部品の品質低下であっ...
[[ローンチカスタマー]]は[[全日本空輸]]。~
2011年10月末、[[成田>成田空港]]〜香港間のチャーター便で初...
その他、[[日本航空]]、[[ユナイテッド航空]]、ラン航空、エ...
>なお、[[貨物機]]への転用は現在のところ計画されていない。
>また、タジキスタン(試作6号機。元メキシコ政府専用機)とU...
**2013年の重大トラブルによる運航停止措置 [#ta028b46]
本機は軽量・小型化のために、[[バッテリー>電池]]に民間機と...
しかし、2013年1月にバッテリー過熱による火災が相次いで発生...
これによって日本・アメリカでの[[耐空証明]]は失効し、他の...
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ボーイングは全ての機体のバッテリーを改修する事で[[耐空証...
ただし、この騒動は未だ関係者の記憶に新しく、機体とメーカ...
**スペックデータ [#z07497ef]
|タイプ|CENTER:787-3&br;(開発中断)|CENTER:787-8|CENTER:...
|乗員|>|>|>|CENTER:2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])|
|座席数|CENTER:2クラス290〜330名|CENTER:3クラス210〜250名...
|全長|CENTER:57.0m|CENTER:56.7m|CENTER:62.8m|CENTER:68.3m|
|全高|>|>|>|CENTER:16.9m|
|全幅|CENTER:52.0m|>|>|CENTER:60.1m|
|胴体最大幅|>|>|>|CENTER:5.74m|
|客室最大幅|>|>|>|CENTER:5.49m|
|最大離陸重量|CENTER:170,000kg|CENTER:219,540kg|>|CENTER:...
|貨物量|>|>|CENTER:16t|CENTER:N/A|
|[[エンジン]]|>|>|>|CENTER:[[GE>ジェネラルエレクトリック]...
|最大燃料容量|CENTER:48,600L|>|CENTER:127,000L|CENTER:N/A|
|巡航速度|>|>|>|CENTER:[[M>マッハ]]0.85|
|[[航続距離]](最大積載時)|CENTER:5,650km|CENTER:15,200km|...
|最大巡航高度|>|>|>|CENTER:13,000m|
|滑走距離&br;([[離陸]]/[[着陸]])|CENTER:-/1,730m|CENTER...
**派生型のラインナップ [#q298f87a]
>「##」には顧客ごとのカスタマーコードが入る。
-B787-3##:~
交通量の多い路線を的にした290人級の短距離型。航続距離6,50...
事実上日本専用モデルとして売り込まれたが、開発スケジュー...
-B787-8##:~
B787の基本型で、220人級の長距離型。航続距離15,700km。
-B787-9##:~
260人級の長距離型。航続距離15,400km。
-B787-10##:~
300人級の長距離型。航続距離11,910km。~
2013年6月に発表された長胴型(全長約70m)で、性能上[[B777-...
対抗馬である[[エアバス>エアバス(企業)]][[A350-900>A350]...
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