*&ruby(えーさんよんまる){【A340】}; [#ea0e6f03]
Airbus A340.~
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1990年代に[[エアバス社>エアバス（企業）]]が開発した[[旅客機]]。~
1990年代に[[エアバス社>エアバス（企業）]]が開発した[[四発>多発機]]大型[[ジェット>ジェットエンジン]][[旅客機]]。~
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同社の[[A330]]と同時期に開発され、内装や部品なども[[A330]]との共通項が多い。~
両機ともに[[A320]]の[[コックピット]]構造（[[フライバイワイヤー]]・[[サイドスティック]]）を踏襲しており、同じエアバス機であれば機種転換訓練を大幅に簡略化できる。~
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[[A330]]との顕著な差異としては、A340が[[エンジン]]四基の[[多発機]]（[[A330]]が[[双発機]]）である点が挙げられる。~
A340を海上の長距離路線、[[A330]]を陸上の中短距離路線として使い分ける構想で開発されていた。
[[A330]]との顕著な差異としては、本機が[[エンジン]]四基の[[多発機]]（[[A330]]が[[双発機]]）である点が挙げられる。~
本機を海上の長距離路線、[[A330]]を陸上の中短距離路線として使い分ける構想で開発されていた。
>開発当時、[[双発機]]は[[ETOPS]]による制約により長距離航行を制限され、また実際[[双発機]]はエンジントラブルに対して脆弱だった。~
しかし基礎技術の向上により[[双発機]]の[[航続距離]]と安全性が向上し、A340も含めて[[多発機]]は市場価値を失っていった。
しかし基礎技術の向上により[[双発機]]の[[航続距離]]と安全性が向上し、本機も含めて[[多発機]]は市場価値を失っていった。
[[多発機]]の需要退縮と、競合機[[B747-400]]に[[ペイロード]]で劣っていた事から、販売実績は低調なまま推移し、合計377機を製造して2011年に生産終了した。~
[[多発機]]の需要退縮と、競合機・[[B747-400]]に[[ペイロード]]で劣っていた事から、販売実績は低調なまま推移し、合計377機を製造して2011年に生産終了した。~
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日本では[[全日本空輸]]が5機を発注していたがキャンセルされたため、日本での運用はなかった。~
**スペックデータ [#ode777c8]
|CENTER:形式|CENTER:-200|CENTER:-300|
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|CENTER:基本座席数&br;（3クラス）|CENTER:261名|CENTER:295名|
|CENTER:全長|CENTER:59.4m|CENTER:63.6m|
|CENTER:全高|>|CENTER:16.7m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:60.3m|
|CENTER:[[キャビン]]幅|>|CENTER:5.28m|
|CENTER:[[主翼]]面積|>|CENTER:361.6��|
|CENTER:[[後退角]]|>|CENTER:30°|
|CENTER:無荷重量|CENTER:129,000kg|CENTER:129,275kg|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:275t|CENTER:271t|
|CENTER:貨物室&br;容量|CENTER:100.2m³|CENTER:162.8m³|
|CENTER:[[燃料]]搭載量|CENTER:155,040リットル|CENTER:141,500リットル|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:CFMインターナショナル[[CFM-56]][[ターボファン]]×4基&br;（-5C2/C3/C4/C4P）|
|CENTER:エンジン[[推力]]|CENTER:138.78kN（CFM56-5C2）&br;144.57kN（CFM56-5C3）&br;151.25kN（CFM56-5C4）|CENTER:138.78kN（CFM56-5C2）&br;144.57kN（CFM56-5C3）&br;151.25kN（CFM56-5C4）&br;149.9kN（CFM-56-5C4P）|
|CENTER:貨物搭載数|CENTER:LD3コンテナ×18&br;パレット×30|CENTER:LD3コンテナ×30&br;パレット×10|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:[[マッハ]]0.82|
|CENTER:[[離陸]]滑走距離&br;（最大離陸重量時）|CENTER:2,990m|CENTER:3,000m|
|CENTER:巡航高度|>|CENTER:11,887m|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:14,800km|CENTER:13,500km|
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|CENTER:形式|CENTER:-500|CENTER:-600|
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|CENTER:基本座席数&br;（3クラス）|CENTER:313名|CENTER:380名|
|CENTER:全長|CENTER:67.9m|CENTER:75.30m|
|CENTER:全高|>|CENTER:17.1m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:63.45m|
|CENTER:[[キャビン]]幅|>|CENTER:5.28m|
|CENTER:[[主翼]]面積|>|CENTER:439.4��|
|CENTER:[[後退角]]|>|CENTER:31.1°|
|CENTER:無荷重量|CENTER:170,400kg|CENTER:177,000kg|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:365t|CENTER:366t|
|CENTER:貨物室容量|CENTER:153.9m³|CENTER:207.6m³|
|CENTER:[[燃料]]搭載量|CENTER:214,810リットル|CENTER:194,880リットル|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:ロールス・ロイス [[トレント553/556>トレント（エンジン）]]ターボファン×4基|
|CENTER:エンジン[[推力]]|>|CENTER:236kN（トレント553）&br;249kN（トレント556）|
|CENTER:貨物搭載数|CENTER:LD3コンテナ×32&br;パレット×11|CENTER:LD3コンテナ×42&br;パレット×14|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:マッハ0.83|
|CENTER:[[離陸]]滑走距離&br;（最大離陸重量時）|CENTER:3,050m|CENTER:3,100m|
|CENTER:巡航高度|>|CENTER:11,887m|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:16,000km|CENTER:13,900km|
**A340の派生型 [#i46e8212]
[[A330]]/A340ファミリーとして次のものがラインナップされている。~
-A340-200：~
3クラス仕様で261席の基本型。~
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-A340-300：~
3クラス仕様で295席の胴体延長型。~
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-A340-8000：~
A340-200に[[燃料]]タンクを追加した[[航続距離]]延長型。1機のみ生産。~
8,000[[海里]]（14,800km）を飛行可能とする。~
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-A340-500：~
3クラス仕様で313席の航続距離延長型。~
約16,000kmの[[航続距離]]を持ち、[[A330]]/A340ファミリーでは最も[[航続距離]]が長い。~
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-A340-600：~
3クラス仕様で380席の胴体延長型。~
全長約75.3mと、2023年時点で現存する[[旅客機]]の中で最も全長が長い。~
全長約75.3mと、2024年時点で現存する[[旅客機]]の中で最も全長が長い。~
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