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*&ruby(わいえすいちいち){【YS-11】};
日本航空機製造株式会社が設計・開発した、戦後初の国産[[ターボプロップ]][[旅客機]]。~
日本航空機製造が設計した、戦後初の[[ターボプロップ]]双発の国産[[旅客機]]。~
型式番号は Y が「輸送」、 S が「設計」、最初の1が「胴体案の一番目」、次の1が「エンジン案の一番目」を示しており、「わいえすいちいち」と読む。~
日本は[[連合軍]]に占領されていた時期に[[航空機]]の開発が禁止されていたため、航空機製造技術の基盤がなく、開発は困難を極めた。~
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1962年に初飛行し、当時国内で主流だった1200ｍ級の[[滑走路]]での離着陸が可能で、~
低速での安定性が優れていた上、燃費が良く、頻繁な離着陸にも耐えられる頑丈な構造だったため、地方間コミューター機として活躍した。~
また、アメリカや東南アジアへの輸出実績もある。~
現在では老朽化、新型機の導入などで、機体数は減ってきてはいるが、自衛隊機や東南アジアでの旅客機としていまだに現役である。~
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1973年迄に182機を生産し、アメリカ・東南アジアへの輸出実績を持ち、戦後初の機体としては成功作と言える。~
1200ｍの[[滑走路]]での離着陸が可能で、低速での安定性が優れていたので、地方間コミューター機として活躍した。~
日本の航空技術開発という点では重要な意味を持っていた本機であるが、1973年には182機で生産は打ち切られ、商業的には失敗であった。~
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現在では老朽化・新型機の導入などで、機体数は減ってきてはいるが、自衛隊機や東南アジアでの旅客機としていまだに現役である。~
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余談ではあるが、型式番号の意味は~
Yが「輸送」、Sが「設計」、最初の１が「胴体案の一番目」、次の１が「エンジン案の一番目」であることを示している。~
よって型式番号の正しい読み方は「わいえすいちいち」なのだが、いまとなっては「わいえすじゅういち」の読み方で通っている~

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