【TBF】 †
Grumman TBF "Avenger".
1930年代〜1940年代にアメリカのグラマン社が開発・生産し、アメリカ海軍/海兵隊に納入された単発・レシプロ艦上攻撃機（雷撃機）。
1942年のミッドウェー海戦でデビューし、以後、アメリカ海軍航空隊の主力艦上攻撃機*1として活躍した。
生産途中からグラマンに代わってゼネラル・モーターズ（GM）社が生産を引き継ぎ、同社で生産された機体は「TBM」と呼ばれた。
本機は、前任の艦載雷撃機であったダグラスTBD「デバステイター」?の欠点「航続距離が短すぎて戦闘機・急降下爆撃機と連携できない」点を解消するため、内部燃料タンクを大型化し、さらに航空魚雷を機内に格納するウェポンベイ方式を採用した。
このため、1940年代当時の艦載機としてはかなり大型の機体に仕上がった。
操縦席背面の機銃は全周旋回可能な銃塔式となり、機体下面にも引き込み式の機銃が備えられ、機内は複数の階層構造となっているなど、双発大型陸上爆撃機に似た異色な構造を持っていた。
本機は雷撃機としては世界最高水準の性能を誇り、日本海軍の零戦がアメリカのF6Fによって劣勢に追い込まれた1943年以降の海戦で活躍し、戦艦「大和」・「武蔵」や空母「瑞鶴」など多数の日本艦を撃沈する戦果を挙げた。
戦後にはその搭載力を活かして対潜哨戒機としても用いられたが、当時のレーダーなどの電子機器と対潜攻撃用の兵装を1機に搭載することは非常に困難だったため、探知専用の機体（ハンター）と攻撃専用の機体（キラー）に分離して運用されていた（いわゆるハンターキラー）。
この体制は、一機で探知と攻撃のできるグラマンS-2「トラッカー」の実用化まで続けられていた。
また、本機はイギリス海軍航空隊でも「ターポン」の名称で使用された。
大戦後はアメリカ海軍の余剰機がイギリスの他、ウルグアイ、カナダ、フランス、オランダ、日本（海上自衛隊）に供与された。
大戦後は民間にも払い下げられ、輸送機や遊覧用旅客機、航空機空撮用の撮影機、空中消火機に転用された。
現在でも、数機が個人の手によって飛行可能な状態に保たれており、航空ショーのフライトデモなどで見る事が出来る。
スペックデータ（TBF） †
| 乗員 | 3名 |
| 全長 | 12.195m |
| 全高 | 5m |
| 翼幅 | 16.51m |
| 翼面積 | 46�� |
| 翼型 | root：NACA 23015 tip：NACA 23009 |
| 総重量 | 7,047kg |
| 燃料容量 | 1,249L（中央部インテグラルタンク）+220L×2基（ドロップタンク（主翼下）） 1,041L（爆弾倉フェリータンク） オイル：121L |
| エンジン | ライトR-2600-8「ツイン・サイクロン」空冷星型14気筒×1基 （出力1,700hp（1,300kW）） |
| プロペラ | ハミルトン・スタンダード社製3枚翅定速プロペラ |
| 最高速度 | 447km/h |
| 巡航速度 | 346km/h |
| 航続距離 | 1,456km（巡航速度時） |
| 上昇限度 | 6,900m |
| 上昇率 | 5.46m/s |
| 馬力荷重 | 0.18kW/kg |
| 固定武装 | ブローニングM1919 7.62mm機関銃×1挺またはM2 12.7mm機関銃×2門（機首） ブローニングM2 12.7mm機関銃×1門（背面） ブローニング M1919 7.62mm機関銃×1挺（腹部） |
| 爆装 | 3.5インチ（89mm）"FFAR"、5インチ（127mm）"FFAR"または"HVAR"ロケット弾×8発 2,000lb（907kg）までの爆弾または Mk.13航空魚雷またはMk.24機雷（Fido）（実態は音響誘導対潜魚雷）×1発 |
