【R-1820】 †
Wright R-1820 "Cyclone 9".
アメリカのカーチス・ライト社で開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。
1925年に製作された「ライト P-2」をベースに開発され、1931年〜1950年代まで長期に渡り生産が続けられた。
F2A「バッファロー」やSBD「ドーントレス」、B-17「フライングフォートレス」など、アメリカの航空機に搭載された。
派生型として、複列14気筒化したR-2600「サイクロン14」や複列18気筒化したR-3350「サイクロン18」がある。
ソ連でもシュベツォフ M-25?としてライセンス生産され、改良型のASh-62?、複列14気筒版のASh-82?、複列18気筒版のASh-73?、単列7気筒版のASh-21?へと発展、ソ連のエンジン開発の土台にもなった。
主な搭載機 †
- ボーイングB-17「フライングフォートレス」:R-1820-97(ターボチャージャー追加型)を搭載。
- ブリュースター?F2A「バッファロー」
- ゼネラルモーターズ?FM-2*1:R-1820-56を搭載。
- カーチスSBC「ヘルダイバー」?
- ダグラスB-18「ボロ」?
- ダグラスSBD「ドーントレス」
- マーチンB-10?
- ノースアメリカンP-64?
- ダグラスDC-2?
- ダグラスDC-3/C-47「スカイトレイン」
- ダグラスDC-5
性能諸元 †
タイプ | 空冷星型9気筒 |
ボア | 155.6mm |
ストローク | 174mm |
排気量 | 29.88L |
全長 | 1,200mm |
直径 | 1,400mm |
乾燥重量 | 605kg |
燃料供給方式 | キャブレター |
過給器 | 遠心式スーパーチャージャー1段2速 |
離昇馬力 | 1,350hp/2,700rpm |
高度馬力 | R-1820-56: 1,200hp/-(高度1,520m) 900hp/-(高度5,620m) R-1820-C9HC: 1,300hp/2,600rpm(高度1,220m) 1,000hp/2,600rpm(高度5,330m) |