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*&ruby(えむえすよんまるろく){【MS.406】}; [#hfbf465f]
Morane-Soulnier M.S.406.~
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フランスのモラン((モラーヌと読むことがある))・ソルニエが[[第二次世界大戦]]前に開発した[[戦闘機]]で、同大戦中のフランス空軍の主力機であった。~
フランスのモラン((モラーヌと読むことがある。))・ソルニエが[[第二次世界大戦]]前に開発した[[戦闘機]]で、同大戦中のフランス空軍の主力機であった。~
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フランス航空省の空軍近代化計画から1934年7月に提示された単座戦闘機の仕様に基づき、モラン・ソルニエで試作された「MS.405」は1935年8月に初飛行した。~
設計は[[低翼]]で[[単葉]]、引き込み脚、密閉風防等の先進的な点と、羽布張りの後部胴体等の旧来的な点が組み合わさったもので、イスパノ・スイザ製[[液冷エンジン]]を搭載、そのモーターカノン武装として20mm機関砲が装備された。~
フランス航空省の空軍近代化計画から1934年7月に提示された単座戦闘機の仕様に基づき、モラン・ソルニエで試作された「MS.405」は1935年8月に[[初飛行]]した。~
設計は[[低翼]]で[[単葉>単葉機]]、引き込み脚、密閉[[風防]]等の先進的な点と、[[羽布>布]]張りの後部胴体等の旧来的な点が組み0合わさったもので、イスパノ・スイザ製[[液冷エンジン]]を搭載、そのモーターカノン武装として20mm機関砲が装備された。~
また、上下可動するラジエーターが特徴的であったが、整備性を損ねた。~
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1936年7月の他社製機との比較試験により採用が決定したMS.405は1937年4月から先行量産型として少数が生産されたが、1938年にはエンジンを換装した「MS.406」が登場、主要な生産型となった。~
しかし、運用中に20mm機関砲の信頼性不足やエンジンの冷却不足が判明し、さらに周辺国の機体が1,000馬力級エンジンを搭載する中、本機にはそれがなかったため次第に性能は見劣りするものとなっていった。~
運用中、20mm機関砲の信頼性不足やエンジンの冷却不足が判明し、さらに周辺国の機体が1,000馬力級エンジンを搭載する中、本機にはそれがなかったため性能は見劣りするものとなっていった。~
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それでも、[[第二次世界大戦]]序盤、ドイツによるフランス侵攻が始まると、[[ルフトバッフェ]]主力戦闘機[[Bf109]]Eに対して速度性能で大きく劣りながらも[[運動性能>運動性]]で勝り、空中戦で十分な戦果を挙げた。~
しかし、地上戦で大敗したフランスは降伏、本機は多数が地上で破壊された。~
それでも、[[第二次世界大戦]]序盤、ドイツによるフランス侵攻が始まると、[[ルフトバッフェ]]主力戦闘機[[Bf109E>Bf109]]に対して速度性能で大きく劣りながらも[[運動性能>運動性]]で勝り、空中戦で十分な戦果を挙げた。~
しかし、地上戦で大敗したフランスは[[降伏]]、本機は多数が地上で破壊された。~
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一方、フランス侵攻以前に輸出やライセンス生産契約によって本機を入手したフィンランドやスイス等の中立国では戦中を通して運用された。~
一方、フランス侵攻以前に輸出や[[ライセンス生産]]契約によって本機を入手したフィンランドやスイス等の中立国では戦中を通して運用された。~
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特に、フィンランドではMS.406にソ連の[[LaGG-3]]戦闘機から鹵獲したM-105（1,100hp）((イスパノ・スイザ系列エンジンのため互換性があった))エンジンを搭載、ラジエーターの改変及び固定化、モーターカノン武装の装備変更等の改造を施した「メルケ・モラーヌ」もしくは「ラグ・モラーヌ」が運用された。~
特に、フィンランドではMS.406にソ連の[[LaGG-3]][[戦闘機]]から[[鹵獲]]した[[M-105]]（1,100hp）((イスパノ・スイザ系列エンジンのため互換性があった。))エンジンを搭載、ラジエーターの改変及び固定化、モーターカノン武装の装備変更等の改造を施した「メルケ・モラーヌ」もしくは「ラグ・モラーヌ」が運用された。~
原型から200[[馬力]]以上のエンジン出力強化がなされたことで最高速度は510km/h、[[上昇率]]は25m/sと大きな性能向上を果たした本機は、MS.406系列の機体で最高の性能を発揮した。~
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**{【スペックデータ】}; [#f8701cba]
**【スペックデータ】 [#x96400cd]
|>|CENTER:MS.406|
|全長|8.17m|
|全幅|10.61m|
|全高|3.25m|
|翼面積|16��|
|空虚重量|1,895kg|
|全備重量|2,540kg|
|エンジン|イスパノ・スイザ 12Y-31 [[液冷>液冷エンジン]]12気筒|
|エンジン|イスパノ・スイザ 12Y-31 [[液冷>液冷エンジン]]V型12気筒|
|出力|離昇830PS/610kW&br;公称860PS/632kW(高度3,150m)|
|プロペラ|3翅可変ピッチプロペラ|
|最高速度|490km/h(高度4,500m)|
|失速速度|160km/h/135km/h(フラップ展開時)|
|航続距離|720km(スロットル66%開)|
|[[上昇性能>上昇率]]|2,000mまで2分32秒(13.16m/s)&br;4,500mまで6分16秒(11.97m/s)&br;6,000mまで9分3秒(11.05m/s)|
|[[翼面荷重]]|159kg/��|
|[[馬力荷重]]|249W/kg|
|武装|モーターカノン:HS.404 もしくは HS.9 20mm機関砲×1門(60発)|
|~|翼内:MAC 1934 7.5mm機銃×2挺(各300発)|
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