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【M-105】(えむひゃくご) †

Klimov M-105（VK-105）

ソ連のクリーモフ設計局?で開発されたレシプロエンジン。
当初はM-105と呼ばれていたが、第二次世界大戦中にVK-105に変更された。
大戦中は9万基以上が製造され、主にLaGG-3?やYak-1などに搭載されていた。

仕様緒元 †

タイプ：液冷レシプロエンジン
ボア×ストローク：148mm×170mm
排気量：35.09L
乾燥重量：620kg
圧縮比：7.1
シリンダー配列：V型12気筒
過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
出力：
1,210hp/2,600rpm（離昇出力）
1,180hp（高度2,700m）
比出力：34.5hp/L
出力重量比?：1.95hp/kg

派生型 †

• M-105P：Yak-1やLaGG-1などの戦闘機に搭載。出力1,050hp前後。
  
• M-105PA：小改良型。
  
• M-105PF（VK-105PF）：低空での出力を増大させた型。代わりに高高度での性能が低下している。
  Yak-1B、Yak-7B、Yak-9、LaGG-3後期型などに搭載。
  
• VK-105PF2：更なる出力向上を図ったモデル。出力1,300hp程度。Yak-3に搭載。
  
• M-105PD：高高度性能を向上させたモデル。試作のみ。
• M-105R：減速比を下げた爆撃機向けモデル。Pe-2、Yak-4などに搭載。
  
• M-105RA：小改良型。