【Bf110】(めっさーしゅみっとひゃくじゅう) †

Messerschmitt Bf 110.

ドイツのバイエルン航空機製造（後のメッサーシュミット）が開発、第二次世界大戦期のドイツ空軍で運用された双発の重戦闘機。

1934年秋、爆撃機護衛や対地攻撃、強行偵察など多岐にわたる任務を一手に担うことが可能でかつ長距離飛行の可能な多目的双発戦闘機計画が開始、ドイツ空軍大臣ヘルマン・ゲーリングがこれを最優先開発機種として開発を推し進めた。
戦闘駆逐機（Kampfzerstörer）という分類の与えられたこの計画にはドイツの航空機設計7社が参加、内3社の機体*1の比較試験が実施されることとなる。

このうち、バイエルンのメッサーシュミットが設計した機体は計画にあった爆弾倉や動力銃座を省いたことで細く絞られた胴体から、他社の機体と比べて高い飛行性能を発揮、当時のドイツ空軍主力単発戦闘機であったBf109Bよりも優速*2、搭載する固定武装も強力であったことから、制式採用された。

機体設計は同時期のイギリスの双発戦闘機であるブリストル・ボーファイター?と比べて非常に細いため空力的に優れる一方、重量や空気抵抗の差から多くの単発戦闘機には運動性で劣ったが、戦術でカバーできる範囲で、高高度性能は同時期の単発機よりも優れたものだった。
初の実戦は第二次世界大戦開戦時のポーランド侵攻で、配備部隊は少なかったものの旧式のポーランド空軍機を圧倒的な優速と火力で駆逐、続くデンマーク・ノルウェー侵攻や西方電撃戦（フランス侵攻）では近代的な英仏の戦闘機に対し、高度優位からの一撃離脱を主戦法とすることで、損害を抑えつつフランス上空の制空権掌握に寄与した。
しかし、バトル・オブ・ブリテンで爆撃機の護衛戦闘機として運用された際は、イギリス側の防空レーダーシステムによって接近が早期に察知されたこと、任務に直接護衛*3が含まれたことにより、高度不利状況での交戦が増え、その武装を活かせないまま運動性に優れる英空軍の単発戦闘機、スピットファイア?やハリケーンに多くが撃墜され、投入された実働237機の内223機が失われた。

その後、バトル・オブ・ブリテンでのドイツ空軍によるロンドン爆撃の報復として英空軍は、1940年5月から本格的なドイツ爆撃を開始した。
この爆撃は多くが夜間に実施されたため、迎撃する機体には数少ない攻撃チャンスを確実とする火力と、航法や無線通信を行う乗員の同乗、及び夜間戦闘の為の各種装備追加が求められた。
Bf110はこの任務に最適の機体であり、バトル・オブ・ブリテン以後の本機は専ら連合軍爆撃機迎撃を主任務とする夜間戦闘機か、双発機特有の大きな搭載量を活かしたヤーボ（戦闘爆撃機）として運用された。

夜間戦闘機としての運用開始からしばらくの間、夜間戦闘機型の本機は地上の早期警戒レーダー「フライア」と対空レーダー「ヴュルツブルク」と連動して敵の爆撃機隊の発見を支援する「ヒンメルビット」を搭載した。
1942年にはドイツ初の実用的な航空機搭載レーダー「FuG 202 リヒテンシュタイン」のBf110への搭載が始まり、1943年には殆どの機体がこれを装備した。

「リヒテンシュタイン」レーダーは搭載時、機首部に「有刺鉄線」と呼ばれた巨大なアンテナを装備したが、重量増加と空気抵抗により最高速度が40km/h程度低下したため、ヒンメルビットに慣れた搭乗員には不評だった。

また、G型が登場する頃には上向きに65〜78度の角度がついた斜銃搭載の様式「シュレーゲ・ムジーク」が実施された。

Bf110は、当初の開発方針にあった長距離護衛戦闘機としては失敗に終わったものの、夜間戦闘では主力戦闘機であり、ドイツが敗戦を迎える1945年までに6,000機以上が生産、運用され、最終的には100機以上の撃墜数を持つ夜間戦闘機エースパイロットを生んだ。

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スペックデータ（Bf 110 C-1） †

乗員2名 または 3名
全長12.0714m
全高4.128m
翼幅16.2497m
翼面積38.4��
翼形翼根：NACA 2R1（翼圧比18.5%）
翼端：NACA 2R1（翼圧比11%）
空虚重量4,425kg
未装備重量4,885kg
全備重量6,028kg
最大離陸重量6,749kg
燃料容量1,272L（336 US gal）（中央部タンク）
エンジンダイムラー・ベンツ DB 601 B-1 液冷倒立V型12気筒×2基
出力
（仏馬力/キロワット）		1,050PS/772kW（離昇）
1,100PS/809kW（高度3,700m）
プロペラVDM製3翅可変ピッチプロペラ
最高速度475km/h（6,028kg、海面高度）
525km/h（高度4,000m）
541km/h（高度6,000m）
巡航速度262km/h（最大連続稼働、海面高度）
489km/h（最大連続稼働、高度5,000m）
484km/h（最大連続稼働、高度7,000m）
349km/h（経済巡航速度、高度4,200m）
着陸速度150km/h
航続距離774km（最大連続巡航速度、通常燃料、海面高度）
850km（最大連続巡航速度、高度5,000m）
909km（経済巡航速度、高度7,000m）
1,094km（経済巡航速度、高度4,200m）
実用上昇限度10,000m
上昇率11m/s
高度上昇時間高度6,000mまで10分12秒（9.80m/s）
翼面荷重173kg/��
馬力荷重241W/kg
武装
機首MG FF/M 20mm機関砲×2門
（各弾倉60発、飛行中に銃手/無線手が弾倉の取り替え可能）
MG 17 7.92mm機銃×4挺（各1,000発）
後方旋回機銃MG 15 7.92mm機銃×1挺


*1 フォッケウルフ（Fw57）・ヘンシェル（Hs124）・メッサーシュミット（Bf110）。
*2 ただし、この優速は第二次世界大戦開戦時まで保たれなかった。
*3 爆撃機に対して直接随伴する護衛方法。

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