*&ruby(えーえぬいちに){【An-12】}; [#w7fd86f9]
Antonov An-12"Cub".~
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ソ連（現在のウクライナ）のアントノフ設計局が1950年代に開発した[[四発>多発機]][[ターボプロップ]][[輸送機]]。~
[[NATOコード]]では「&ruby(カブ){Cub};」と呼ばれた。~
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本機は、同じアントノフ設計局の開発したAn-10[[旅客機]]の[[貨物機]]型として開発された。~
An-10シリーズの欠点だった安定性の改善のため、[[垂直尾翼]]を大型のものに変更している。~
また、機体サイズ・レイアウトや飛行性能はアメリカの[[ロッキード]][[C-130]]とよく似ている。~
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1957年に原型機が[[初飛行]]、1959年には[[ソ連空軍>ソ連軍]]に実戦配備された。~
1972年までに1,243機が生産され、東側諸国だけではなく、一部の西側諸国でも運用された。~
また、[[対潜哨戒機]]型などの派生型も生産されたほか、生産機数のうち900機近くが民間向けとして生産された。~
**運用国 [#d34008a4]
-民間型
--[[アエロフロート>アエロフロート・ロシア航空]]
--アントノフ航空
--イラク航空
--エジプト航空
--エアギニア
--中国民航
--バルカン・ブルガリア航空
--スリランカカーゴ~
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-軍用型
--アフガニスタン：1981〜2001年まで12機を運用。
--アルジェリア
--アンゴラ
--バングラデシュ
--ベラルーシ
--中国：派生型の[[Y-8>運輸8]]・[[Y-9>運輸9]]も運用。
--チェコ：チェコスロバキア時代から運用。国家分裂によってスロバキアには移管されず。
--エジプト
--エチオピア
--インド：1961〜1990年代まで現役であった。
--インドネシア
--イラク
--イラン
--カザフスタン
--ミャンマー
--ポーランド
--ロシア：2030年代まで運用予定。
--ソビエト連邦：崩壊後は各国に分散した。
--スリランカ
--スーダン
--シリア
--ウクライナ
--ウズベキスタン
--イエメン
--ユーゴスラビア~
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**スペックデータ [#cb579d1b]
|乗員|5名（[[機長]]、[[副機長]]、[[航空機関士]]、[[航法士>航法員]]、[[通信士>航空通信士]]）|
|容量|[[ペイロード]]20,000kg/[[空挺部隊]]60名/[[BMD-1]]×2台|
|全長|33.1m|
|全高|10.53m|
|翼幅|38m|
|翼面積|121.7��|
|空虚重量|28,000kg|
|最大離陸重量|61,000kg|
|[[エンジン]]|イーフチェンコ＝プログレース AI-20LまたはAI-20M[[ターボプロップ]]×4基&br;（出力4,000shp（3,000kW））|
|[[プロペラ]]|4枚翅定速プロペラ|
|最高速度|660km/h|
|[[巡航速度]]|570km/h|
|[[航続距離]]|5,700km（最大[[燃料]]時）&br;3,600km（最大[[ペイロード]]時）|
|[[上昇限度]]|10,200m|
|[[上昇率]]|10.2m/s|
|武装|尾部[[砲塔]]にNR-23 23mm[[機関砲]]×2基を装備可能|
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