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*&ruby(えーさんはちまる){【A380】}; [#ba8255fc] [[ボーイング]]社の[[B747]]に対抗しうる大型[[旅客機]]とすべく、[[エアバス]]社が開発した超大型[[旅客機]]。~ 開発当初はA3XXと呼ばれていた。~ ~ 世界初の総2階建て客室を持つ[[旅客機]]で、3クラス([[ファースト>ファーストクラス]]、[[ビジネス>ビジネスクラス]]、[[エコノミー>エコノミークラス]])の仕様では約555席を収容し、1クラス(オールエコノミー)では約800〜850席を収容できる。~ ~ 2005年1月に完成し、同年4月27日に初飛行。~ 当初は2006年以降に引き渡しが行われる予定としていたが、開発スケジュールが大幅に遅延し、ローンチカスタマーであるシンガポール航空に引き渡されたのは2007年10月になってしまった。((この遅延により、[[貨物機]]型の発注は全てキャンセルされてしまった。))~ ~ [[コックピット]]は従来開発された[[A320ファミリー>A320]]・[[A330]]・[[A340]]のレイアウトとは大きく異なり、縦長で大型の液晶ディスプレイを8列並べるスタイルを取っているが、[[フライバイワイヤー]]はそのまま引き継いでいる。~ ~ [[エアバス]]社のホームページ内にある[[Airbus A380 Navigator>http://www.airbus.com/a380/]]にて、製造過程にある機体の写真や開発の経緯などを見ることができる。~ 参考リンク(http://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp) **主な派生型 [#w7f90729] -A380-800~ A380の基本型で、3クラス555席 -A380-800S~ A380-800の短距離型~ -A380-800F~ A300-800の純貨物型。[[ペイロード]]:150t以上・[[航続距離]]:10,400km~ 完成すれば[[An-124]]を超え、世界最大の[[貨物機]]となるはずだったが、A380シリーズ全体の開発スケジュール遅延により、当初の顧客からの発注が全てキャンセルされたため、実機の生産はまだ行われていない。((今後、導入を希望する顧客があれば生産に応じるとしている。))((なお、本機には「ノーズカーゴドアがつけられないため長尺貨物の搭載ができない」「2階部分への貨物の積み降ろしには専用のローダーが必要」などの欠点が指摘されている。))~ -A380-800R~ A380-800の[[航続距離]]延長型。 -A380-900~ A380-800の胴体延長型で、3クラス656席。~ -A380-900S~ A380-900の短距離型。 -A380-700~ A380-800の胴体短縮型で、3クラス480席。~ このうち、実際に生産されているのは基本型のA380-800のみである。~ エアバスでは、当分の間は-800型に生産・販売を集中し、それ以外の型については今後、顧客からの要望があれば開発・生産を検討することとしている、という。 **諸元(A380-800) [#x6f039fa] -全幅 :79.80m -全長 :73.00m -全高 :24.10m -最大離陸重量:560,000kg(560t) -運行自重 :277,000kg(277t) -最大巡航速度:マッハ0.89 -最大航続距離:14,800km -離陸距離 :3,200m -着陸距離 :2,500m #ref(http://www.masdf.com/altimeter/farnborough/IMG_5872.jpg,600x400);