*&ruby(えーさんよんまる){【A340】}; [#ea0e6f03]
Airbus A340.~
~
1990年代、[[エアバス社>エアバス（企業）]]が初めて開発した[[四発>多発機]]の[[旅客機]]で、[[エンジン]]の数（[[双発>双発機]]・四発）と胴体の長さ、その他の細かい点を除けば、[[A330]]と共通する部分が多い。~
[[コックピット]]は[[A320]]同様[[フライバイワイヤー]]、[[サイドスティック]]を導入し、レイアウトが[[A320]]ファミリーや[[A330]]とほとんど共通しているため、訓練の時間や費用を大きく削減することができる。~
~
[[エアバス>エアバス（企業）]]としては、[[ETOPS]]による制約から陸上の中・長距離[[フライト]]を運航するユーザーには双発の[[A330]]を、洋上（特に太平洋・大西洋線）の長距離[[フライト]]を運航するユーザーには（四発エンジンの信頼性を売りに）本機を重点的に販売してきたが、近年はエンジン自体の信頼性向上で[[ETOPS]]の制約が緩和されて[[双発機]]の[[航続距離]]が伸び、また、四発機としては400〜500席クラスと収容力の大きな[[B747-400]]が支持を集めていたこともあって、本機は急速に立ち位置を失った。~
~
それでも（[[B747]]を導入するほどの需要がない）長距離路線を運航するユーザーを中心に販売は続けられたが、2011年に生産終了。合計377機の生産に終わった。~
~
日本では[[全日本空輸]]が5機を発注していたが、諸事情によりキャンセルされたため、日本での運用はなかった((ただし、コンポーネントの一部は日本企業（[[新明和工業]]など）が生産していた。))。~
**主なオペレーター（2020年7月現在） [#sa787865]
|航空会社|A340-200/300|A340-500/600|合計|
|エア・アトランタ・アイスランディック|1機||1機|
|ベルギー航空|4機||4機|
|マダガスカル航空|1機||1機|
|モーリシャス航空|2機||2機|
|AirX Charter|1機||1機|
|アゼルバイジャン航空||2機|2機|
|コンビアサ航空|2機||2機|
|エーデルワイス航空|4機||4機|
|[[Governments>政府専用機]]; [[Executive And Private Jets>ビジネス機]]|10機|10機|20機|
|ハイフライ航空|6機||6機|
|イラン・アーセマーン航空|1機||1機|
|カーム航空|4機||4機|
|[[ルフトハンザドイツ航空]]|17機|17機|34機|
|マーハーン航空|5機|7機|12機|
|Maleth-Aero||4機|4機|
|プラス・ウルトラ航空|2機|2機|4機|
|スカンジナビア航空|4機||4機|
|スイスインターナショナルエアラインズ|5機||5機|
|シリア・アラブ航空|2機||2機|
|合計|71機|42機|113機|
**スペックデータ [#ode777c8]
|CENTER:形式|CENTER:-200|CENTER:-300|
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|CENTER:基本座席数&br;（3クラス）|CENTER:261名|CENTER:295名|
|CENTER:全長|CENTER:59.4m|CENTER:63.6m|
|CENTER:全高|>|CENTER:16.7m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:60.3m|
|CENTER:[[キャビン]]幅|>|CENTER:5.28m|
|CENTER:[[主翼]]面積|>|CENTER:361.6��|
|CENTER:[[後退角]]|>|CENTER:30°|
|CENTER:無荷重量|CENTER:129,000kg|CENTER:129,275kg|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:275t|CENTER:271t|
|CENTER:貨物室&br;容量|CENTER:100.2m³|CENTER:162.8m³|
|CENTER:[[燃料]]搭載量|CENTER:155,040リットル|CENTER:141,500リットル|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:CFMインターナショナル[[CFM-56]][[ターボファン]]×4基&br;（-5C2/C3/C4/C4P）|
|CENTER:エンジン[[推力]]|CENTER:138.78kN（CFM56-5C2）&br;144.57kN（CFM56-5C3）&br;151.25kN（CFM56-5C4）|CENTER:138.78kN（CFM56-5C2）&br;144.57kN（CFM56-5C3）&br;151.25kN（CFM56-5C4）&br;149.9kN（CFM-56-5C4P）|
|CENTER:貨物搭載数|CENTER:LD3コンテナ×18&br;パレット×30|CENTER:LD3コンテナ×30&br;パレット×10|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:[[マッハ]]0.82|
|CENTER:[[離陸]]滑走距離&br;（最大離陸重量時）|CENTER:2,990m|CENTER:3,000m|
|CENTER:巡航高度|>|CENTER:11,887m|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:14,800km|CENTER:13,500km|
~
|CENTER:形式|CENTER:-500|CENTER:-600|
|CENTER:乗員|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|CENTER:基本座席数&br;（3クラス）|CENTER:313名|CENTER:380名|
|CENTER:全長|CENTER:67.9m|CENTER:75.30m|
|CENTER:全高|>|CENTER:17.1m|
|CENTER:全幅|>|CENTER:63.45m|
|CENTER:[[キャビン]]幅|>|CENTER:5.28m|
|CENTER:[[主翼]]面積|>|CENTER:439.4��|
|CENTER:[[後退角]]|>|CENTER:31.1°|
|CENTER:無荷重量|CENTER:170,400kg|CENTER:177,000kg|
|CENTER:最大離陸重量|CENTER:365t|CENTER:366t|
|CENTER:貨物室容量|CENTER:153.9m³|CENTER:207.6m³|
|CENTER:[[燃料]]搭載量|CENTER:214,810リットル|CENTER:194,880リットル|
|CENTER:[[エンジン]]|>|CENTER:ロールス・ロイス [[トレント553/556>トレント（エンジン）]]ターボファン×4基|
|CENTER:エンジン[[推力]]|>|CENTER:236kN（トレント553）&br;249kN（トレント556）|
|CENTER:貨物搭載数|CENTER:LD3コンテナ×32&br;パレット×11|CENTER:LD3コンテナ×42&br;パレット×14|
|CENTER:巡航速度|>|CENTER:マッハ0.83|
|CENTER:[[離陸]]滑走距離&br;（最大離陸重量時）|CENTER:3,050m|CENTER:3,100m|
|CENTER:巡航高度|>|CENTER:11,887m|
|CENTER:[[航続距離]]|CENTER:16,000km|CENTER:13,900km|
**A340の派生型 [#i46e8212]
[[A330]]/A340ファミリーとして次のものがラインナップされている。~
-A340-200：~
3クラス仕様で261席の基本型。~
~
-A340-300：~
3クラス仕様で295席の胴体延長型。~
~
-A340-8000：~
A340-200に[[燃料]]タンクを追加した[[航続距離]]延長型。1機のみ生産。~
8,000[[海里]]（14,800km）を飛行可能とする。~
~
-A340-500：~
3クラス仕様で313席の航続距離延長型。~
約16,000kmの[[航続距離]]を持ち、[[A330]]/A340ファミリーでは最も[[航続距離]]が長い。~
~
-A340-600：~
3クラス仕様で380席の胴体延長型。~
全長約75.3mと、[[旅客機]]では最も全長が長い((2009年11月に[[ボーイング]][[B747-8]]（貨物型）がロールアウトするまで、民間航空機では世界最長であった。))。~
~
