- バックアップ一覧
- 差分 を表示
- 現在との差分 を表示
- ソース を表示
- 三菱重工業 へ行く。
- 1 (2010-01-04 (月) 18:43:25)
- 2 (2010-01-04 (月) 21:39:30)
- 3 (2010-01-05 (火) 01:36:35)
- 4 (2010-01-24 (日) 00:14:02)
- 5 (2010-01-24 (日) 04:11:14)
- 6 (2010-01-27 (水) 16:43:35)
- 7 (2010-02-25 (木) 15:32:25)
- 8 (2010-02-25 (木) 21:13:04)
- 9 (2010-03-03 (水) 00:24:40)
- 10 (2010-03-04 (木) 15:06:54)
- 11 (2010-03-04 (木) 18:29:32)
- 12 (2010-03-06 (土) 11:56:56)
- 13 (2010-03-21 (日) 10:51:57)
- 14 (2010-03-23 (火) 23:11:07)
- 15 (2010-03-30 (火) 23:01:31)
- 16 (2010-08-21 (土) 10:56:34)
- 17 (2010-10-08 (金) 21:55:54)
- 18 (2011-01-01 (土) 21:03:29)
- 19 (2011-01-09 (日) 04:08:09)
- 20 (2011-08-12 (金) 06:57:26)
- 21 (2012-11-28 (水) 00:09:55)
- 22 (2015-04-01 (水) 22:21:40)
- 23 (2015-04-02 (木) 08:17:37)
- 24 (2015-04-30 (木) 01:14:56)
- 25 (2015-04-30 (木) 11:10:24)
- 26 (2015-04-30 (木) 22:45:47)
- 27 (2015-05-01 (金) 07:46:52)
- 28 (2015-05-02 (土) 06:21:50)
- 29 (2015-05-02 (土) 21:46:43)
- 30 (2015-05-04 (月) 20:55:13)
- 31 (2015-07-10 (金) 10:56:21)
- 32 (2016-01-31 (日) 14:08:08)
- 33 (2016-07-02 (土) 11:49:05)
- 34 (2017-04-13 (木) 17:46:57)
- 35 (2017-07-13 (木) 18:30:10)
- 36 (2017-08-29 (火) 20:42:43)
- 37 (2018-08-23 (木) 21:43:00)
- 38 (2019-02-08 (金) 08:28:14)
- 39 (2019-02-08 (金) 13:39:01)
- 40 (2019-03-17 (日) 19:12:42)
- 41 (2019-06-23 (日) 13:16:23)
- 42 (2019-09-13 (金) 19:34:49)
- 43 (2019-11-13 (水) 09:19:16)
- 44 (2019-11-13 (水) 12:49:55)
- 45 (2019-12-15 (日) 08:16:05)
- 46 (2020-03-20 (金) 12:57:17)
- 47 (2020-06-21 (日) 19:49:08)
- 48 (2020-10-04 (日) 06:59:09)
- 49 (2021-02-08 (月) 13:52:06)
- 50 (2021-03-13 (土) 07:34:27)
- 51 (2021-11-14 (日) 12:58:33)
- 52 (2022-01-31 (月) 07:30:55)
- 53 (2022-02-08 (火) 07:27:36)
- 54 (2022-03-26 (土) 08:45:29)
- 55 (2022-06-03 (金) 07:20:40)
- 56 (2023-02-09 (木) 11:03:35)
- 57 (2023-02-11 (土) 12:49:22)
- 58 (2023-03-05 (日) 11:04:46)
- 59 (2023-08-23 (水) 11:17:24)
- 60 (2023-10-26 (木) 10:20:09)
- 61 (2024-01-13 (土) 15:58:07)
【三菱重工業】 †
三菱重工業株式会社
MHI：Mitsubishi Heavy Industries
三菱グループに属する重機メーカー。三菱重工とも略される。
本社は東京都港区に所在する。
主力製品は船舶やエネルギー関連、航空機、ロケット関連製品などである。
旧軍時代から各種兵器の製造を手がけ、現在でもなお、防衛省との契約実績首位を維持している。
主な防衛・航空関連の製品として、F-2やF-15J/DJ（ライセンス生産）、F-4EJ/EJ改（ライセンス生産）、OH-1のエンジンであるTS1-M-10/10Aや90式/10式戦車などがある。
また、JAXA（宇宙航空研究開発機構）が運用する宇宙ロケットH-IIA/B型ロケットも製造している他、同機の打ち上げに関する実務も委託されている*1。
メーカーホームページ
http://www.mhi.co.jp/
関連：OH-1 P-1 C-2 XTS2
主要製品 †
航空機 †
| 第二次世界大戦前 | ||
| 旧日本陸軍 | ||
| 戦闘機 | キ83試作遠距離戦闘機 | 終戦で量産されず |
| 襲撃機 | 九九式襲撃機 | |
| キ103 | キ83の襲撃機型。計画中止。 | |
| 爆撃機 | 八七式軽爆撃機（2MB1） | |
| 九三式双発軽爆撃機（キ2） | ||
| 九七式軽爆撃機（キ30） | ||
| 九二式重爆撃機（キ20） | ||
| 九三式重爆撃機（キ1） | 陸軍機体番号（キ番号）を付与された最初の機体 | |
| 九七式重爆撃機（キ21） | ||
| 四式重爆撃機（キ67）「飛龍」 | ||
| 偵察機 | 九二式偵察機（2MR8） | |
| キ95 | キ83の司令部偵察機型。計画中止。 | |
| 九九式軍偵察機（キ51） | 九九式襲撃機の偵察機型 | |
| 一〇〇式司令部偵察機（キ46） | ||
| 九七式司令部偵察機（キ15） | ||
| 練習機 | 己式一型練習機 | アンリオ HD.14E2のライセンス生産 |
| 旧日本海軍 | ||
| 艦上戦闘機 | 一〇式艦上戦闘機 | 日本海軍初の国産艦上戦闘機 |
| 九六式艦上戦闘機（A5M） | ||
| 零式艦上戦闘機（A6M） | ||
| 十七試艦上戦闘機「烈風」（A7M） | ||
| 局地戦闘機 | 「雷電」（J2M） | |
| 十九試局地戦闘機「秋水」（J8M） | 陸海軍共同開発のロケット戦闘機 | |
| 雷撃機 | 一〇式艦上雷撃機 | |
| 攻撃機 | 一三式艦上攻撃機（B1M） | |
| 八九式艦上攻撃機（B2M） | ||
| 九七式二号艦上攻撃機（B5M） | ||
| 一式陸上攻撃機（G4M） | ||
| 九六式陸上攻撃機（G3M） | ||
| 偵察機/観測機 | 一〇式艦上偵察機 | |
| 九八式陸上偵察機（C5M） | ||
| 零式水上観測機（F1M） | ||
| 民間機 | ||
| 旅客機 | ひなづる型旅客輸送機 | 英国エアスピード エンボイのライセンス生産 |
| 雁型通信連絡機「神風号」 | 九七式司令部偵察機の民間型 | |
| 三菱式双発飛行機「ニッポン号」 | 九六式陸上攻撃機二一型を長距離連絡運輸機に改造した型 | |
| MC-20型旅客機 | 一〇〇式輸送機（キ57）の民間型 | |
第二次世界大戦後 †
| 自衛隊機 | ||
| 戦闘機 | F-86D/F「旭光」 | ノースアメリカンF-86のライセンス生産 ノックダウン生産もあり |
| F-104J/DJ「栄光」 | ロッキードF-104のライセンス生産 DJ型はノックダウン生産のみ | |
| F-4EJ/EJ改 | マクダネル・ダグラスF-4のライセンス生産 EJ改は国内改造 | |
| F-15J/DJ | マクダネル・ダグラスF-15のライセンス生産 電子機器は国内開発 | |
| 攻撃機 （支援戦闘機） | F-1 | |
| F-2 | ロッキード・マーチンとの共同開発 | |
| 練習機 | T-2 | |
| 哨戒機 | P-1 | 川崎重工業と分担生産 |
| 輸送機 | C-2 | |
| ヘリコプター | OH-1 | 川崎重工業と分担生産 |
| S-51（H-5） | シコルスキーS-51のノックダウン生産 | |
| S-55（H-19） | シコルスキーS-55のライセンス生産 | |
| S-58/HSS-1 | ノックダウン生産のみ | |
| S-62J | ノックダウン生産のみ | |
| S-61L/HSS-2/2A/2B | ライセンス生産 | |
| MH-53E | シコルスキーから輸入・国内再組み立てのみ | |
| UH-60J/JA | ライセンス生産 JA型はライセンスで改造開発 | |
| SH-60J/K | ライセンス生産、電子機器は国産 K型はライセンスで国内開発 | |
| 実証機（研究機） | ATD-X（心神） | |
| 民間機 | ||
| 旅客機 | YS-11 | 分担生産。 整備点検・修理も日本航空機製造から継続して行っている |
| MRJ | 環境適応型高性能小型航空機（開発中） | |
| ボーイング製品 （共同開発・分担生産） | B737 | 内側フラップなど生産 |
| B747 | ||
| B747-400BFC | カーゴドア・扉口パネルの生産 | |
| B767 | YX共同開発 | |
| B777 | 共同開発 | |
| B787 | 共同開発 複合材製主翼を担当 | |
| エアバス製品 （分担生産） | A319 | シュラウドボックスを担当 |
| A320 | ||
| A321 | ||
| A330 | 後部カーゴドアを担当 | |
| A340 | ||
| A380 | 前・後部カーゴドアを担当 | |
| ボンバルディア製品 （共同開発） | グローバルエクスプレス | 主翼・中胴の設計・製造 及びプロダクトサポートを担当 |
| DASH8 Q-400 | リスクシェアリングパートナー 中胴、後胴、垂直尾翼、水平尾翼、エレベーター/ラダー、ドアなど 全体の半分近くの設計・製造を担当 | |
| CRJ-700/900 | 後胴の設計・製造、プロダクトサポートを担当 MRJの開発に伴い撤退 | |
| チャレンジャー300 | 主翼の設計・製造、概念設計などを担当 「JCDP」時代から参加 | |
| チャレンジャー5000 | 主翼の設計・製造を担当 | |
| ビジネス機 | MU-2 | |
| MU-300 | ビーチクラフトに製造権売却*2 ビーチジェット400→ホーカー400 | |
| ヘリコプター | MH2000 | |
| S-92 | シコルスキーと共同開発 胴体キャビン担当 | |
装甲車両 †
| 第二次世界大戦時 | ||
| 旧日本陸軍 | ||
| 戦車 | 九五式軽戦車「ハ号」 | |
| 九八式軽戦車「ケニ」 | 日野自動車製が採用されたため試作のみ | |
| 二式軽戦車「ケト」 | 九八式軽戦車の改良型。 | |
| 三式軽戦車「ケリ」 | 九五式軽戦車に5.7cm砲を搭載した火力強化型。 試作のみ。 | |
| 四式軽戦車「ケヌ」 | 九五式軽戦車に九七式中戦車の砲塔を装備した火力強化型。 少数改造も実戦参加せず。 | |
| 一式中戦車「チヘ」 | ||
| 四式中戦車「チト」 | 試作のみ。 | |
| 五式中戦車「チリ」 | ||
| 九七式中戦車?「チハ」 | ||
| 装甲車 | 九七式軽装甲車「テケ」 | |
| 対戦車車両 | 一式7.5cm自走砲（一式砲戦車）「ホニI」 | 九七式中戦車の車体に九〇式野砲（口径7.5cm）を 搭載した自走砲 |
| 三式砲戦車「ホニIII」 | 一式砲戦車の発展型 | |
| 四式15cm自走砲「ホロ」 | ||
| 自走砲 | 二式砲戦車「ホイ」 | |
| 旧日本海軍（海軍陸戦隊） | ||
| 戦車 | 特二式内火艇「カミ」 | 水陸両用戦車。 |
| 陸上自衛隊 | |
| 戦車 | 61式戦車 |
| 74式戦車 | |
| 90式戦車 | |
| 10式戦車 | |
| APC | 60式装甲車 |
| 73式装甲車 | |
| 歩兵戦闘車 | 89式装甲戦闘車 |
| 自走榴弾砲 | 75式自走155mmりゅう弾砲 |
| 99式自走155mmりゅう弾砲 | |
| 自走対空砲 | 87式自走高射機関砲 |
| 架橋戦車 | 91式戦車橋 |
| 装甲回収車 | 78式戦車回収車 |
| 90式戦車回収車 | |
| 11式装軌車回収車 | |
| 重装輪回収車 | |
ミサイル/魚雷 †
- 空対空ミサイル
- AIM-9L「サイドワインダー」（ライセンス生産）
- 69式空対空誘導弾
- 90式空対空誘導弾
- 04式空対空誘導弾
- 地対空ミサイル
- 地対空誘導弾ナイキJ（ライセンス生産）
- 地対空誘導弾ペトリオット（ライセンス生産）
- 地対空誘導弾ナイキJ（ライセンス生産）
エンジン †
大型戦闘艦艇 †
宇宙関連 †
- 宇宙ロケット
