スピットファイア(戦闘機) のバックアップ(No.2)

【スピットファイア】(すぴっとふぁいあ) †

Supermarine Spitfire.

イギリス・スーパーマリン社が開発し、第二次世界大戦直前の1938年に運用を開始した戦闘機。
大戦初期におけるイギリスの難局(バトル・オブ・ブリテン)の熾烈な航空戦を絶え凌ぎ、救国の英雄として名声を博した。

スペックデータ †

タイプ	Mk.Ⅰa	Mk.ⅡA	Mk.Ⅴa	Mk.Ⅴb	Mk.ⅨE
乗員	1名
全長	9.12m				9.47m
全高	3.02m			3.86m
全幅	11.23m
翼面積	22.48㎡				21.46㎡
翼面荷重	117kg/㎡	122kg/㎡	-	137kg/㎡	171kg/㎡
空虚重量	1,953kg	2,059kg	2,267kg	2,309kg
正規全備重量	2,692kg	2,799kg	2,911kg	3,000kg	3,354kg
動力	ロールス・ロイスマーリン過給式液冷V型12気筒×1基
動力	マーリンⅢ	マーリン12	マーリン45		マーリン66
離昇出力	1,030hp	1,135hp	1,470hp		1,720hp
最高速度	582km/h （高度5,669m）	570km/h （高度5,349m）	630km/h （高度6,300m）	605km/h （高度4,000m）	650km/h （高度6,400m）
上昇力	11.0m/秒（高度2,956m）	15.3m/秒（高度3,962m）	-	13.5m/秒	24.1m/秒（高度3,048m）
航続距離	680km	651km	1,827km （落下式増槽装備時）	1,840km （落下式増槽装備時）	1,577km （落下式増槽装備時）
武装	ブローニングAN/M2 Mk.Ⅱ （ブローニングM1919?） 7.7mm機関銃×8挺			イスパノMk.Ⅱ 20mm機関砲×2門 AN/M2 Mk.Ⅱ 7.7mm機関銃 ×4挺	イスパノMk.Ⅱ 20mm機関砲×2門 AN/M2 12.7mm機関銃 ×2挺
携行弾数	各350発			各60発（イスパノMk.Ⅱ）各350発（AN/M2 Mk.Ⅱ）	各120発（イスパノMk.Ⅱ）各250発（AN/M2）
爆装	-			胴体下 110kg爆弾×2発	胴体下 230kg爆弾×1発翼下 110kg爆弾×2発

タイプ	Mk.XIV E	Mk.XVIII
乗員	1名
全長	9.96m	10.14m
全高	3.86m
翼幅	11.23m
翼面積	22.48㎡
空虚重量	3,040kg
正規全備重量	3,889kg	4,222kg
発動機	ロールス・ロイスグリフォン過給式液冷V型12気筒×1基
発動機	グリフォン65	グリフォン66
出力	2,050hp	2,035hp
最高速度	720km/h （高度5,200m）	708km/h （高度5,200m）
航続距離	1,368km （落下式増槽装備時）	-
武装	イスパノ Mk.Ⅱ 20mm機関砲×2門（携行弾数各120発）ブローニングAN/M2 12.7mm機関銃×2挺（携行弾数各250発）
爆装	胴体下 220kg爆弾×1発翼下 113kg爆弾×2発	翼下ロケット弾×2～4発

【バリエーション】

スピットファイア
- Type 224：
  ゴスホークエンジン（660hp）を搭載する原型機。
- Type 300：
  RR社製PV12エンジン（900hp）を搭載し再設計された原型機。
- Mk.Ⅰ：
  マーリンⅡエンジン（1,030hp）を搭載する初期生産型。
  プロペラをブレード3枚の金属製選択ピッチプロペラに変更したMk.Ⅰaとイスパノ20mm機関砲2門と7.7mm機銃4丁を装備したMk.Ⅰbが生産された。
- Mk.Ⅱ：
  マーリンⅫエンジン（1,175hp）を搭載する型。
  8丁の機銃を持つMk.ⅡAと機関砲を持つMk.ⅡBの2タイプが生産された。
  - ASR Mk.Ⅱ：
    エンジンをマーリンⅩⅩ（1,280hp）に換装し、救難機器を搭載した海難救助型。
    主翼中央部にパイロンを増設してNo.1発煙爆弾（Smoke Float No.1）2発を搭載し、操縦席後部の胴体内に膨張式救命筏の内装式収納部2筒を増設している。
- Mk.Ⅲ：
  マーリンⅩⅩエンジン（1,280hp）を搭載し、引き込み式尾輪の採用や機体強度向上を行った試作型。
  量産されず。
- Mk.Ⅳ：
  グリフォンエンジン搭載の原型。量産されず。
  同名のMk.Ⅴ偵察改修型もある。
- Mk.Ⅴ：
  マーリン45シリーズ（1,440hp）エンジンを搭載し、補助翼を羽布張りから金属製に改めた型。
  7.7mm機銃を8挺搭載するMk.Ⅴa、20mm機関砲2挺と7.7mm機銃4挺を搭載するMk.Ⅴb、20mm機関砲2丁の他、7.7mm機関銃4挺か20mm機関砲を更に2挺を選択装備可能なMk.Ⅴcの3タイプが生産された。
- Mk.HF Ⅵ：
  翼端を延長した尖頭翼や与圧式コクピット、マーリン47エンジン（1,415hp）搭載する高々度迎撃型。
  ドイツ空軍の高高度爆撃機Ju86に対抗するために100機のMk.Ⅴbが改造された。
- Mk.F/HF Ⅶ：
  マーリン60系エンジン（61,64,71）を搭載し、引き込み式尾輪を装備する型。
- Mk.F/HF Ⅷ：
  マーリン60系エンジン（61,63,66,70）を搭載する型。武装はMk.Vcと同じ。
  主翼内への燃料タンク増設や引き込み式尾輪への変更、機体の補強も施された。
  過給器設定により、HF（高高度用）、F（中高度用）、LF（低高度型）の3タイプが用意された。
  合計で1,658機が生産され、終戦まで運用された。
- Mk.F/LF/HF Ⅸ：
  マーリン60系エンジン（61,63,66,70）を搭載した型。
  当初はMk.Ⅴからの改造機をMk.ⅨA、Mk.Ⅸとして生産された機体をMk.ⅨBと呼んで区別していたこともあった。
- PR Mk.Ⅹ：
  Mk.Ⅸの偵察機型。高々度写真偵察も考慮されていたため、操縦席は与圧装置が付いている。
  エンジンはマーリン77を搭載。
- PR Mk.Ⅺ：
  非武装の写真偵察機型。マーリン60系エンジン（61,63,70）を搭載。
  ベンソン基地で改造されたPR Mk.Ⅺ（タイプ374）の他に、Mk.Ⅸを改造したPR MkⅪ、引き込み式尾輪、大型尾翼のPR Mk.Ⅺが生産された。
- Mk.Ⅻ：
  Mk.Ⅷ及びMk.ⅨのエンジンをグリフォンⅡまたはⅣエンジン（1,735hp）に換装した型。
  改造機種によって尾輪が引き込み式と固定式の2種類が存在する。
- Mk.ⅩⅢ：
  マーリン32エンジン搭載の偵察機型。7.7mm機銃×4挺を装備。
- Mk.ⅩⅣ：
  グリフォン60系エンジン（グリフォン65または66（出力2,050hp））を搭載する型。
- Mk.ⅩⅥ：
  米パッカード社製のマーリン266*1エンジンを搭載した機体。
  性能的はMk.Ⅸと同等であるが、エンジン・カウルの張り出しやフィルターキャップの位置が異なるなどの変更がなされている。
- Mk.ⅩⅧ：
  二段過給グリフォンエンジンを搭載。
  Mk.ⅩⅥと同じく水滴型風防を装備。
- Mk.ⅩⅨ：
  非武装偵察機型。
  二段過給グリフォンエンジン搭載。
- Mk.ⅩⅩ：
  Mk.Ⅸ改装のMk.Ⅻ原型機。
- Mk.21：
  再設計機体。
  グリフォン61または64エンジンを搭載し20mm機関砲×4挺を装備する。
- Mk.22：
  Mk.21に小変更を加えた機体。
  一部機体にグリフォン85（出力2,375hp）エンジン＋二重反転ペラを装備。
- Mk.24：
  更に小変更を施した機体。
  短銃身機関砲を装備する。
シーファイア
- Mk.ⅠB：
  スピットファイア Mk.ⅤBの艦上戦闘機型。
- Mk.ⅡC：
  マーリン32エンジンを搭載。
  4翅ペラを装備し、降着装置が強化されている。
- Mk.Ⅲ：
  マーリン55Mエンジン（1,585hp）を搭載。二段折り畳み主翼を採用。
- Mk.ⅩⅤ：
  グリフォンⅥエンジン（1,850hp）を搭載。後期型は水滴型風防を採用。
- Mk.17：
  Mk.ⅩⅤ後期型とほぼ同様の機体。脚部を補強している。
- Mk.45：
  スピットファイア Mk.21同様の再設計機体。
  一部にグリフォン85エンジン＋二重反転ペラを装備。
- Mk.46：
  Mk.45とほぼ同様の機体。水滴型風防を採用。
- Mk.47：
  グリフォン87または88エンジン（2,375hp）＋二重反転ペラ、油圧折り畳み翼を装備する型。

*1 マーリン66のライセンス生産型。

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