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【ジェネラルエレクトリック】 †
General Electric(GE).
アメリカの発明家トーマス・エジソンが起業した電気機器会社に端を発する、世界最大のコングロマリット。
重工業を主体とする複合企業体で、中でも社名の由来である発電・送電に関する技術力には定評がある。
蒸気タービンに関する技術力から転じて、航空分野でもガスタービンの製造において著名である。
関連:M61A1? M134
軍事分野における主な製品 †
ターボジェットエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
J31 | ロールス・ロイス?「ウェランド?」のコピー | P-59「エアラコメット」 FR-1「ファイアボール」 |
J33 | ロールス・ロイス「ダーヴェント?」のコピー | P-80/F-80「シューティングスター」 T-33「シューティングスター」 |
J35 | アリソン?と共同開発*1 | X-5 XB-47「ストラトジェット」 XB-46 XB-43「ジェットマスター」 XB-48 XB-45/B-45(初期バッチ)「トーネード」 YB-49 F-89「スコーピオン」 F-84「サンダージェット」 |
J47 | J35のスケールアップ版 | XB-29G「スーパーフォートレス」 KB-50J「スーパーフォートレス」 KC-97「ストラトタンカー」 B-47「ストラトジェット」 B-36「ピースメーカー」 XF-87「ブラックホーク」 XB-51 B-45「トーネード」 F-86「セイバー」 XF-91「サンダーセプター」 |
J79/CJ805 | 単軸式 | コンベア880 コンベア990「コロナード」 B-58「ハスラー」 F-21「ライオン」(クフィル) F-104「スターファイター」 F-4「ファントムII」 A-5「ヴィジランティ」 |
J85/CJ610 | 無人航空機向けエンジンの転用発展型 | ADM-20「クウェイル」 エアロ・コマンダー1121「ジェットコマンダー」 HFB-320「ハンザ」 リアジェット23 リアジェット25 リアジェット28/29 T-38「タロン」 F-5「フリーダムファイター/タイガーII」 ホワイトナイト |
低バイパス比ターボファンエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
F101 | ゼネラル・エレクトリック最初のアフターバーナー 搭載型ターボファン 民間機用のCFM56?シリーズの原型にもなっている | B-1「ランサー」 |
TF34/CF34 | ボンバルディア CRJ-700/-900 ボンバルディア チャレンジャー600 エンブラエル E170/175/190/195 A-10「サンダーボルトII」 S-3「ヴァイキング」 | |
F404? | F/A-18「ホーネット」 X-45C ラファールA(試作機のみ) YA-6F「イントルーダー」 X-29 テジャス? クフィルC2ネイマー F-117「ナイトホーク」 A-4SU/TA-4SU「スカイホーク」*2 F-20「タイガーシャーク」 X-31 | |
F110 | ゼネラル・エレクトリック F101の発展型 | F-14B/D「トムキャット」 F-15K/F-15SG「ストライクイーグル」 F-16C/D「ファイティングファルコン」 F-2 |
F118 | F110のアフターバーナー非搭載型 | B-2「スピリット」 U-2 |
YF120? | 開発中止、F136の元となる | YF-22「ラプター」(試作のみ) YF-23「ブラックウィドウII」(試作のみ) |
CFE738 | ハネウェルと共同開発 | ファルコン2000 |
F412? | 開発中止 | A-12「アヴェンジャーII」(開発中止) |
F414? | F/A-18E/F「スーパーホーネット」 マコ(開発中止) JAS-39「グリペンDemo」 | |
F136? | ロールス・ロイス plcと共同開発 開発中止 | F-35「ライトニングII」(搭載されず) |
HF120 | 本田技研工業と共同開発 生産は同社との合弁会社「GE・ホンダ・エアロ・エンジン」 | HA-420「ホンダジェット」 S-40「フリーダム」 |
高バイパス比ターボファンエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
TF39 | C-5「ギャラクシー」 | |
CF6-6 | DC-10-10 | |
CF6-50 | A300 B747 E-4B DC-10-15/-30 KC-10「エクステンダー」 | |
CF6-80 | A300-600 A300-600ST「ベルーガ」 A310 A330 B747 B767 E-10 MC2A(開発中止) VC-25A(エアフォースワン) C-5M「スーパーギャラクシー」 | |
CFM56/F108 | スネクマ?と共同開発 | A320ファミリー A340-200/-300 KC-135R「ストラトタンカー」 E-6「マーキュリー」 B737 P-8「ポセイドン」? B737AEW&C/E-7A「ウェッジテイル」 E-3「セントリー」 DC-8 スーパー70 |
GE90 | B777 | |
GP7200 | エンジン・アライアンス*3製 | A380 |
GEnx | A350XWB B747-8 B787 | |
TechX | 開発中 TF34/CF34の後継機 |
ターボプロップ/プロップファン?エンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
CT7 | CN-235 サーブ340 Su-80 | |
GE-36 | B7J7?(開発中止) | |
T407 | P-3G「オライオンII」(P-7)(開発中止) |
ターボシャフトエンジン | ||
名称 | 備考 | 搭載機 |
T700/CT7 | AW101/CH-149 VH-71「ケストレル」 ベル214ST AH-1W「スーパーコブラ」/AH-1Z「ヴァイパー」 YAH-63 UH-1Y「ヴェノム」 AH-64「アパッチ」 YUH-61 SH-2G「スーパー・シースプライト」 NH90 S-70C/UH-60「ブラックホーク」 SH-60「シーホーク」 S-92「ヘリバス」/H-92「スーパーホーク」 | |
T58 | CH-46「シーナイト」 SH-3「シーキング」 UH-1F「イロコイ」 S-72「Xウィング」 | |
T64 | CH-53「スタリオン」 CH-53E「スーパースタリオン」 MH-53「ペイブロウ」 | |
GE38 | CH-53K「スーパースタリオン」 |
ガスタービンエンジン | ||
LV100 | ハネウェルと共同開発 | M1戦車に導入予定 |
LM500 | TF34?から派生 | 海軍用としては高速戦闘艇、民間用としては高速船において、 推進エンジンとして採用されている |
LM1500 | J79から派生 | 産業及び船舶用 |
LM1600 | F404?から派生 | Enigma HSC「ステナ・ボイジャー」(高速船) HSC「ステナ・エクスプローラー」(高速船) HSC「ステナ・ディスカバリー」(高速船) モールス-リニエン |
LM2500 | GE TF39とCF6-50から派生 | 日本・韓国・イタリアではライセンス生産もされている |
LM6000 | CF6-80から派生 | |
LMS100 | LM6000から派生 |